【資料圖】

哈弗新推出的驍龍 MAX，不僅外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和以往哈弗品牌旗下的車截然不同，連動(dòng)力系統(tǒng)都是全新的――它是首款搭載長城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù) Hi4 的代表作！

這車有何亮點(diǎn)？瞧瞧去 ……

三動(dòng)力源雙軸布局

所謂的智能四驅(qū)電混技術(shù) Hi4，是長城汽車開發(fā)的三動(dòng)力源雙軸分布混動(dòng)新構(gòu)型，其通過前、后軸雙電機(jī)分布，以及創(chuàng)新設(shè)計(jì)的兩擋機(jī)電耦合單元，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域工況覆蓋，也實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu)。

而落實(shí)在哈弗梟龍 MAX 上，就是其搭載了一臺(tái) 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)＋前、后雙電機(jī)，綜合功率 205kW，綜合扭矩可達(dá) 585N · m，零百加速 6.8s。并且它的綜合油耗可低至 1.78L/100km（WLTC），饋電油耗 5.5L/100km（WLTC），既有強(qiáng)勁性能亦有省油本領(lǐng)！

有了強(qiáng)大動(dòng)力，自然更得確保車輛行駛安全，為此驍龍 MAX 配備了 iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，它能依托電機(jī)旋變對(duì)車速的高精度感知，來快速對(duì)前、后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度趨勢，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。

此外，哈弗梟龍 MAX 也配備了咖啡智能駕駛系統(tǒng)，憑借 1 個(gè) ADAS 智能前視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn) L2+ 級(jí)別智能駕駛輔助。

哈弗梟龍 MAX 配備有全新一代 Coffee OS 智能座艙系統(tǒng)，能以極快速度反應(yīng)用戶的操作指令，并且語音控制機(jī)能覆蓋了車控車設(shè)、系統(tǒng)設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等 12 個(gè)領(lǐng)域，幾乎達(dá)到功能可見即可說的效果，讓用戶使用起來更貼心便利。

驍龍 MAX 的橫空出世，代表了長城在新能源技術(shù)與智能科技上的再進(jìn)一步，并且個(gè)人覺得它也可能代表著未來哈弗品牌新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能是帶領(lǐng)哈弗品牌向上的又一鉅作。你覺得呢？

關(guān)鍵詞：