在上海車(chē)展期間，全球車(chē)企的“底牌”盡顯，相比于在燃油車(chē)時(shí)代領(lǐng)先我們的日系、美系、德系車(chē)企，在新能源領(lǐng)域做出了重大突破的中國(guó)自主品牌也在車(chē)展中大放異彩，讓全世界，看到了新能源時(shí)代下乘風(fēng)破浪的中國(guó)紅。

是的，新能源汽車(chē)的時(shí)代已然到來(lái)，來(lái)得大步流星，來(lái)得疾如雷電，也來(lái)得不講道理。俯仰之間，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，令無(wú)數(shù)傳統(tǒng)品牌措手不及。也許在一開(kāi)始，它沒(méi)有長(zhǎng)河奔流的氣勢(shì)，也沒(méi)有瀑布般“銀河落九天”的壯觀，只是在時(shí)鐘的滴答聲中，汽車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)悄悄換了新的游戲規(guī)則。

新舊交替下，許多海外品牌被迫告別了燃油車(chē)時(shí)代的榮耀，在中國(guó)的市場(chǎng)份額一落千丈，正應(yīng)了三毛那句，“待明白過(guò)來(lái)時(shí)，只能選擇認(rèn)真地老去。”

(資料圖片僅供參考)

同時(shí)，也有無(wú)數(shù)個(gè)自主品牌站上了全新的起點(diǎn)，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利……一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)拿郑M情揮灑著汗水，樹(shù)立下一座又一座里程碑，吹響了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)前進(jìn)的號(hào)角。

梟龍系列，開(kāi)啟新能源反攻元年

談及中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，那一個(gè)個(gè)鐫刻在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的名字都無(wú)法繞過(guò)，而長(zhǎng)城旗下的哈弗品牌更是其中的佼佼者。

提起哈弗，你會(huì)想到什么？

是國(guó)產(chǎn)SUV的開(kāi)山之作賽弗SUV？是月銷(xiāo)超8萬(wàn)輛的一代神車(chē)哈弗H6？還是那句“成就時(shí)代最好的SUV”的誓言？

在2005年3月6日，哈弗的10萬(wàn)輛生產(chǎn)基地竣工，哈弗正式投產(chǎn)。到了11月，在加裝了BOSCH8.0安全氣囊后，哈弗CUV被稱(chēng)為“最受歡迎的城市全能車(chē)型”“最受歡迎的國(guó)產(chǎn)多功能車(chē)”，在當(dāng)時(shí)的增長(zhǎng)勢(shì)頭幾乎超過(guò)了所有的SUV品牌。

時(shí)隔六年，第一輛哈弗H6宣布下線。自此，全新的城市SUV時(shí)代正式來(lái)臨，一代神車(chē)的傳奇故事也由此開(kāi)始。

累計(jì)100個(gè)月的SUV銷(xiāo)量冠軍，單月銷(xiāo)量超8萬(wàn)輛，哈弗H6成了國(guó)人眼中的SUV領(lǐng)導(dǎo)者，在它的榮光下，SUV市場(chǎng)迅速發(fā)展，合資車(chē)型黯然失色。哈弗的品質(zhì)、技術(shù)已經(jīng)成了燃油車(chē)時(shí)代SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿。

但哈弗卻從不留戀曾經(jīng)的成績(jī)，在2023年5月15日晚，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會(huì)隆重舉辦，宣告著哈弗品牌的轉(zhuǎn)型再進(jìn)一程。

這次，哈弗品牌將樹(shù)立新能源市場(chǎng)SUV標(biāo)桿的希望寄托在了新發(fā)布的梟龍系列車(chē)型上，“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”的愿望也再度出現(xiàn)在了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕上。

為此，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃到2025年，將累計(jì)研發(fā)投入達(dá)1000億元，至2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)超200個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)超800家店面投入運(yùn)營(yíng)，可見(jiàn)哈弗品牌此次的決心。

在發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)時(shí)有這樣一句話，“如果初心仍在，一愿可渡滄海，如果信念不改，桑田還會(huì)重來(lái)”。毫無(wú)疑問(wèn)，這就是哈弗品牌最好的寫(xiě)照，曾經(jīng)H6帶來(lái)的輝煌已經(jīng)成了過(guò)去，新能源時(shí)代的到來(lái)意味著哈弗將面臨新的挑戰(zhàn)，在新時(shí)代的浪潮下，哈弗必將攜梟龍系列，重塑SUV市場(chǎng)的神話，開(kāi)啟哈弗新能源的反攻元年。

哈弗梟龍，有何底氣？

現(xiàn)如今的新能源市場(chǎng)越來(lái)越卷，大力研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新幾乎已經(jīng)成了每個(gè)車(chē)企的標(biāo)配。在此背景下，新能源賽道仿佛是一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的拉力賽，對(duì)于沒(méi)有制勝底牌的車(chē)企來(lái)說(shuō)，脫穎而出只是空談。

那么哈弗梟龍系列究竟有何底氣呢？

核心便是其三大技術(shù)底牌：全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)，以及超級(jí)電四驅(qū)技術(shù)Hi4。

首先是全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，其采用了曉龍8155芯片，不僅車(chē)機(jī)反應(yīng)迅速，還可以在一句話中連續(xù)下達(dá)10個(gè)指令，做到了真正意義上的智能領(lǐng)先。

然后是咖啡智能駕駛系統(tǒng)，共計(jì)22個(gè)智能駕駛硬件，可以做到全路況的L2+級(jí)別智能駕駛輔助，使駕駛更智能、更安全。

最后是超級(jí)電四驅(qū)技術(shù)Hi4，Hi4能成為哈弗梟龍系列的底牌，主要是因?yàn)槠溆袃纱蟪瑥?qiáng)技術(shù)特點(diǎn)：全工況效率最優(yōu)、全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。

Hi4系統(tǒng)由全新一代1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、兩檔混動(dòng)專(zhuān)用變速器、Hi4前后驅(qū)動(dòng)模塊和一塊高安全動(dòng)力電池組成，在Hi4技術(shù)的加持下，系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到205kW，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)585N·m，百公里加速僅需6.8秒。如此優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，即使是在傳統(tǒng)3.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)面前，也不遑多讓。

要知道，一般來(lái)說(shuō)，高性能意味著高油耗，尤其是對(duì)于四驅(qū)性能的車(chē)來(lái)說(shuō)，其油耗表現(xiàn)更是要超過(guò)兩驅(qū)車(chē)型。

但是Hi4系統(tǒng)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41.5%，WLTC綜合油耗僅為1.78L，WLTC饋電油耗僅為5.5L，可以媲美兩驅(qū)車(chē)的能耗。這一表現(xiàn)真正打破了人們對(duì)四驅(qū)車(chē)型的傳統(tǒng)認(rèn)知概念，做到了四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗。

另一方面，全新Hi4還具備獨(dú)有的iTVC技術(shù)，可以實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，完美覆蓋低附著路面、爬坡、高速轉(zhuǎn)彎、連續(xù)過(guò)彎、脫困、越障等六大場(chǎng)景，真正做到了全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。

可以說(shuō)，梟龍系列的配置真正做到了領(lǐng)先同級(jí)，而在此等配置下，梟龍MAX的價(jià)格區(qū)間僅為15.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元，哈弗梟龍的價(jià)格區(qū)間為13.98萬(wàn)元-15.68萬(wàn)元，并且在限定時(shí)間內(nèi)，還可享受2000元抵4000元等多重權(quán)益。

“鎖定必得勝局，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)之崛起而奮進(jìn)。”這是長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)過(guò)的一句話。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，梟龍系列必將在新能源市場(chǎng)極速狂飆，重新樹(shù)立SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

以強(qiáng)者為目標(biāo)，重塑市場(chǎng)格局

現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y一路高歌，合資車(chē)企的SUV，如本田CR-V e:PHEV等車(chē)型也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勁對(duì)手。而對(duì)于哈弗梟龍系列來(lái)說(shuō)，其強(qiáng)大的產(chǎn)品力也從側(cè)面證明了哈弗重塑SUV市場(chǎng)格局的決心。

首先是許多30萬(wàn)級(jí)車(chē)型才能配備的智能配置，哈弗梟龍系列做到了全系標(biāo)配，這就會(huì)對(duì)30萬(wàn)級(jí)以上的SUV車(chē)型產(chǎn)生不小的威脅。其次，其13.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，也難免讓人將其與比亞迪宋系列產(chǎn)生聯(lián)想。

要知道，比亞迪宋PLUS DM-i一直是插混SUV市場(chǎng)中的佼佼者，其DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)讓其在市場(chǎng)中風(fēng)生水起，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。將比亞迪宋視作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這一行為，先不說(shuō)梟龍系列能否對(duì)其實(shí)現(xiàn)超越，起碼這一目標(biāo)就證明了梟龍系列的產(chǎn)品力自信。

“以強(qiáng)者為目標(biāo)，以實(shí)力進(jìn)行突破”，這就是梟龍系列要走的路，從這一點(diǎn)來(lái)看，哈弗梟龍系列已經(jīng)成功了一半，剩下的一半，市場(chǎng)會(huì)給我們答案。

列夫托爾斯泰說(shuō)過(guò)：“所謂人生，是一刻也不停變化著的。”對(duì)于任何一家企業(yè)，任何一個(gè)品牌也是如此，告別過(guò)去，固然意味著放下自己曾經(jīng)的輝煌，但同時(shí)也會(huì)誕生出新的萌芽，不斷告別，不斷新生。

曾經(jīng)的榮耀讓哈弗品牌屹立行業(yè)頂峰，如今的哈弗品牌告別過(guò)去，再度出發(fā)，從哈弗梟龍的身上，我們看到了它的技術(shù)路線先行，看到了它重塑市場(chǎng)格局的決心，也看到了哈弗品牌的滿滿誠(chéng)意。由此可見(jiàn)，一場(chǎng)哈弗品牌的神話再造之路，已然開(kāi)啟。

關(guān)鍵詞：