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近些年，由于新能源汽車產業的快速發展帶來的需求拉動，我國新能源電池行業迅猛發展，出貨量及生產技術均達到世界先進水平。如寧德時代、比亞迪、國軒高科等，均成為全球知名的新能源電池生產制造商。新能源電池制造屬于新興的制造行業，其制造技術和生產工藝仍處于不同技術路徑探索及技術迭代帶來的不穩定發展階段。且新能源電池屬于危險品，對其存儲、搬運、運輸等物流運作的安全要求很高。此外，新能源電池的物流運作還要考慮與產業鏈上下游高效協作（上游是各種原材料，下游是新能源汽車制造企業）。種種因素，都使得新能源電池行業的物流建設與運作成為極具挑戰和備受關注的領域。

為了匯聚行業發展智慧，助力行業良性成長，2023年5月20日上午，在2023LET展覽會期間，《物流技術與應用》聯合漢諾威米蘭佰特展覽（廣州）有限公司，共同舉辦了“新能源行業智慧物流解決方案與技術創新沙龍”活動。本次沙龍活動的主持人是物流技術與應用編輯部副主任任芳女士，她開場白談到，盡管本次沙龍活動安排在LET展會最后一天且是周末上午，但是現場還是有數十位熱心觀眾早早來帶沙龍會議現場，且沙龍剛剛開始，線上已有超過200位觀眾在線觀看，這都顯示了觀眾的熱情和新能源物流建設這個話題的火熱。隨后，在她輕松幽默的主持串聯下，三位專家嘉賓依次進行了智慧分享。

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張蕓：新能源制造物流規劃建設要點

首先進行演講的嘉賓是法布勞格物流咨詢公司中國首席專家張蕓，她演講的題目是《新能源制造物流規劃建設要點》，具體要點如下：

生產物流的構建首先需要從整體系統運作的順暢和效率上去考慮，因此有效控制是制造業物流保障的核心。

新能源制造物流包含多個物流環節，各個環節環環相扣，形成一個復雜體系。

物流貫穿了新能源產品的整個生命周期。

以新能源汽車生產制造為例，在企業產量未達到相當規模之前，難以形成供應商聚集效應，這給物流運作帶來挑戰。這種情況下，更需要一套優秀的供應鏈物流體系來保證企業的合理利潤，以便持續發展。

因此，制造業生產物流要從自身做起，從線邊物流做起。

所以，新能源制造物流規劃建設應該分三步走：第一步，整體的物流規劃；第二步，現場點的改善；第三部，持續優化工作。

容易被大家忽略的一點，物流系統運作的落地和完善同樣需要一段時間優化磨合，運作產能有一個爬坡的過程，在制定生產計劃時要考慮到這點因素。

0 2

羅銳棠：海康機器人，AI賦能助力鋰電物流自動化

第二位演講的是杭州海康機器人股份有限公司廣州分公司解決方案總監羅銳棠先生，他演講題目是《海康機器人，AI賦能助力鋰電物流自動化》。

海康是知名的移動機器人產品及解決方案提供商，擁有系列化的移動機器人產品，能夠滿足生產企業從倉儲物流到生產物流的全流程物流運作需求。

在新能源行業，海康機器人已形成高度標準化的解決方案。通過強大的定制化服務，充分幫助新能源企業節約人力成本，提高產能。

具體包括生產前段新能源電池制造原材料搬運的物流自動化方案。

生產環節上下料搬運及機臺對接方案。

生產中段，電芯制造和電芯成品搬運的物流自動化解決方案。

生產后段，提供電池包模組先組裝工藝方案。

生產后段，電池包（PACK）貨到人方案。

0 3

廖源：動力電池供應鏈數字化面臨的挑戰

最后一位演講的是中航鋰電武漢公司物流中心部長廖源，他演講的題目是《動力電池供應鏈數字化面臨的挑戰》。

他首先介紹了新能源動力電池（鋰電池）的產品背景，包括生產流程和應用情況。

然后他又介紹了鋰電池生產的技術要求和標準。

鋰電池生產中的物料流轉流程。

鋰電池生產供應鏈數字化驅動的全流程。

智能化物流裝備和數字化技術在廠內物流中的應用。

數字化技術在鋰電產業鏈全流程的應用情況。

目前，鋰電池生產供應鏈管理還面臨諸多痛點。

三位專家分享之后，本次沙龍活動順利結束。本次活動為新能源行業、物流技術行業的技術工作者提供了相互交流、共同促進的平臺。相信通過活動，一定能夠讓聆聽的觀眾有所啟迪，從而促進大家在今后的科研和技術服務工作中有所提升，為行業的高質量發展貢獻智慧和力量。想更多了解本次沙龍活動的內容，大家可以在“物流技術與應用”公眾號直播回放中了解。

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