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隨著新能源汽車的快速普及和消費者家庭出行升級的需求，近年來新能源MPV市場迎來了發展契機，包括騰勢、嵐圖、紅旗、極氪等品牌都在這一細分市場有所布局。不過，這一市場中，同樣也存在價格高、插混續航短等痛點，于是，傳祺瞄準這些痛點下手了。

5月21日，廣汽傳祺E9上市發布會在人民大會堂舉辦，售價為32.98-38.98萬元。其首次搭載目前同級唯一的2.0T發動機和電機組成的插電混動系統，CLTC工況下純電續航136km，饋電油耗百公里6.05L。

發布會上，“亞洲飛人”蘇炳添作為首位置換傳祺E9的明星車主，也來到現場，共同見證新車上市。此外，傳祺E9還將作為中國南北極考察指定車型，隨同科考隊啟程奔赴南北極。

作為傳祺E系列首款車型，傳祺E9采用首創的P1+P3雙電機平行軸2AT串并聯方案，實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出。WLTC工況混動系統熱效利用率≥95.5%，實現強動力、超平順、低油耗。

其搭載容量25.6kWh的彈匣電池，實現長續航的同時，電池還通過了穿刺、擠壓、熱失控一系列極端挑戰，熱擴散24小時無明火、不爆炸，安全性更具優勢。此外，車輛還支持對外放電、車對車充電功能，滿足用戶不同的用電需求。

智能化方面，其搭載ADiGO智能網聯系統，采用8155高效能車規級芯片，支持OTA升級，12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏，加上雅馬哈頭枕音響，營造出沉浸影音娛樂系統。智駕方面，除了L2級輔助駕駛功能外，其高階智能泊車在進行OTA升級后，可實現最后1000米自動停車。

此外，廣汽傳祺為傳祺E9打造了創新服務模式，全國范圍內傳祺新能源體驗中心已陸續投入營運，通過全國統一“一口價” ，實現工廠直達客戶的直銷模式。

2017年以來，廣汽傳祺率先打開中國高端MPV市場，陸續推出M8系列、M6系列，構建起從高端商務到高端家用的產品陣營，收獲42萬龐大的用戶基盤。作為首款插電混動MPV，傳祺E9能否再次騰飛？讓我們拭目以待。

封面新聞記者 劉念

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