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搶先一步在比亞迪漢DM-i冠軍版和第11代雅閣之前上市的全新別克君越，起售價(jià)拉低到了17.99萬(wàn)起，從全新別克君越的售價(jià)不難看出，為了在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占更多的市場(chǎng)份額，狠起來(lái)的新君越還真有點(diǎn)會(huì)刺痛競(jìng)品的軟肋，新君越的價(jià)格殺手锏也會(huì)讓競(jìng)品有所忌憚。

畢竟，在中級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中不溫不火的別克君越，已經(jīng)被凱美瑞、雅閣、邁騰等競(jìng)品壓制了很久，爭(zhēng)奪B級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)冠之心不死但也遙遙無(wú)期，因此，借助此次煥新的機(jī)會(huì)，起售價(jià)拉低到17.99萬(wàn)起的新君越，不僅僅是在細(xì)分市場(chǎng)中找尋話語(yǔ)權(quán)，其反撲之意也是非常明顯。

新君越在價(jià)格方面的確是拿出了很大的誠(chéng)意，但是，速遞哥從其公布的各項(xiàng)參數(shù)看到，在誠(chéng)意方面還是略顯欠缺。以入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)5026mm的車(chē)長(zhǎng)縮短到4996mm，在軸距保持不變的情況下，基本上也不影響車(chē)內(nèi)的空間。變速箱從9AT更換為CVT，卻讓人有點(diǎn)小反感，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，價(jià)格都降了，總不能讓別克買(mǎi)車(chē)賠錢(qián)吧。

被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前排座椅加熱和后排杯架等配置，已經(jīng)在新君越入門(mén)級(jí)車(chē)型上不見(jiàn)影蹤了。不過(guò)。新君越也把中控大屏升級(jí)到30英寸，也算為新君越彌補(bǔ)了一些短板。正所謂：一分價(jià)錢(qián)一分貨。新君越起售價(jià)都下探到18萬(wàn)元以內(nèi)了，我們已經(jīng)滿足吧。

再來(lái)看看第11代雅閣的入門(mén)級(jí)車(chē)型，起售價(jià)方面雖然說(shuō)有所提升，那是因?yàn)檠砰w取消了16.98萬(wàn)元的老款車(chē)型，只是把老款次入門(mén)級(jí)變成了新款雅閣的入門(mén)級(jí)車(chē)型，盡管第11代雅閣入門(mén)級(jí)車(chē)型取消了前霧燈等部分配置，但在主被動(dòng)安全配置方面新增很多，比如膝部氣囊、疲勞駕駛提示等。

反觀新君越的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪漢DM-i冠軍版，起售價(jià)在18.98萬(wàn)起，價(jià)格雖然說(shuō)高出了將近1萬(wàn)元，但入門(mén)就是高配，要比新君越的配置高出好幾個(gè)檔次。而且，漢DM-i冠軍版還是混動(dòng)車(chē)型，可以享受不受出行限制的綠牌，燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程方面還具有較大的優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)實(shí)話，新君越在起售價(jià)方面拿出很大的誠(chéng)意，這一點(diǎn)也值得點(diǎn)贊，但是，在配置方面耍起了小心思，也讓人頗為有點(diǎn)氣憤。整體上來(lái)說(shuō)，新君越的誠(chéng)意是有但妥協(xié)也說(shuō)明市場(chǎng)給了其較大的教訓(xùn)，因?yàn)樵谂渲梅矫娴恼\(chéng)意欠缺，如果新君越在接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，再釋放一些價(jià)格誠(chéng)意的話，或許還真能成為中級(jí)轎車(chē)的攪局者。

畢竟，面對(duì)比亞迪、特斯拉等新能源汽車(chē)的風(fēng)生水起，很多車(chē)企都倍感壓力，即使是產(chǎn)品實(shí)力較強(qiáng)的凱美瑞、雅閣等，面對(duì)比亞迪漢、Model3等新能源競(jìng)品都在努力應(yīng)對(duì)，要不第11代雅閣也不會(huì)加推插電混動(dòng)車(chē)型。新能源汽車(chē)也是別克的軟肋，更是新君越的短板，如果能夠彌補(bǔ)這個(gè)短板，新君越將會(huì)更有底氣。

對(duì)新君越這款車(chē)，你認(rèn)為該車(chē)能夠成為中級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者嗎？

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