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以前只聽(tīng)說(shuō)國(guó)產(chǎn)大眾“脆皮”，沒(méi)想到，國(guó)產(chǎn)大眾不僅“脆皮”，還會(huì)邊跑邊掉件。

就在本月中旬，安徽碭山一名大眾CC車(chē)主單先生爆料，自己買(mǎi)了僅10個(gè)月的大眾CC，在高架橋上行駛過(guò)程中，天窗竟然飛了。整塊天窗跌落在后方路面上，所幸當(dāng)時(shí)車(chē)流較少，并未造成人員受傷。

車(chē)主表示，當(dāng)時(shí)車(chē)輛在在高架橋上以時(shí)速80公里行駛，發(fā)現(xiàn)天窗有些漏風(fēng)，還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)就發(fā)生脫落，還好沒(méi)有造成交通事故。

不過(guò)這并不是這臺(tái)新車(chē)第一次天窗出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)主表示，車(chē)輛曾在5月初因天窗開(kāi)裂在4S店進(jìn)行維修，修好后沒(méi)過(guò)多久就發(fā)生了這個(gè)事故。4S店的補(bǔ)償方案是免費(fèi)更換天窗，車(chē)主并未同意。單先生稱(chēng)出現(xiàn)這種情況車(chē)輛的安全性和價(jià)值大打折扣，自己要求退車(chē)，但4S店只承認(rèn)部分責(zé)任，一直在扯皮推諉。

雖然大眾CC天窗掉落的案例目前只有單先生一例，但是從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴來(lái)看，過(guò)去半年內(nèi)就有六位車(chē)主反映大眾CC車(chē)型的天窗出現(xiàn)明顯異響，其中涉及2020、2021和2023款車(chē)型，雖然故障原因是否與本事故相關(guān)尚不明確，但是由此可見(jiàn)，大眾CC天窗的裝配工藝存在問(wèn)題并非個(gè)例。

所以，在此，大事君要提醒各位出現(xiàn)天窗異響的車(chē)主們，要密切留意愛(ài)車(chē)的天窗，以免發(fā)生相似的情況造成更大的事故損失。

其實(shí)，一汽大眾CC的故障問(wèn)題大家早已司空見(jiàn)慣，今年1月至今，大眾CC車(chē)型在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上累計(jì)投訴就已經(jīng)達(dá)到了23條，同比翻了1.5倍。其中涉及大燈開(kāi)列、輪胎開(kāi)裂、底盤(pán)天窗車(chē)窗異響等各種裝配工藝和配件品質(zhì)問(wèn)題。

但是銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，大眾CC今年 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量只有7323輛，同比增長(zhǎng)了21.4%。這意味著大眾品控下滑的速度已經(jīng)遠(yuǎn)超銷(xiāo)量增長(zhǎng)的速度。

要知道，這可是一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)24.99-29.99萬(wàn)的合資中型轎車(chē)！然而這品質(zhì)，恐怕連10萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型都比不上。

眼下，自主品牌中型轎車(chē)如雨后春筍，尤其是新能源市場(chǎng)，無(wú)論是比亞迪、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企還是蔚來(lái)小鵬哪吒等新勢(shì)力接二連三入局，試問(wèn)如此漠視中國(guó)消費(fèi)者安全的大眾CC還能擺爛多久？

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