近年來，新能源汽車成為眾人關注的C位話題。比亞迪作為國內自主品牌的代表，在混合動力技術領域擁有先進的技術和豐富的經驗，比亞迪DM-i技術就是其在這方面的重要突破。不過對于這項技術也是風口浪尖，那么比亞迪的DM-i技術到底有沒有優勢呢？今天我們來探討一下。

比亞迪DM-i技術優勢何來？首先是研發歷史，比亞迪有二十多年的插電式混動技術積累和自主研發能力。在插電式混動技術領域多年的研發經驗，使得比亞迪對于技術累積和發展方向都有完整的規劃和方案，并建立了強大的自主研發能力，為比亞迪DM-i技術的推出奠定了技術基礎。

(資料圖片)

比亞迪在DM-i技術發展的二十年，也是比亞迪真正發展的二十年，由弱到強，由燃油到DM-i。比亞迪在這方面的技術投入頗多。首要解決的就是合蒸發排放法規。由于環保政策日趨嚴格，整車的運作和出現方式都受到了很大限制，其中油氣的排放必須滿足不斷提高的標準。比亞迪DM-i技術在技術解決方案方面，采用了常壓油箱和高壓油箱的油箱解決方案，實現了油氣的低排放，同時提高了發動機的運行效率。

再加上比亞迪DM-i技術實現了發動機和輪子的解耦。通過串并聯架構實現發動機和輪子的解耦，讓車輛在電池充電之余，可以實現同步充電。這樣，能量更加高效地利用，可以實現更長的電動駕駛里程，更好地減少污染物排放。同時，這種技術還改善了車輛的動力性和穩定性，提高了車輛的燃油經濟性和供能性，為消費者提供了更好的出行體驗。

其次就是技術轉型，當然有人說比亞迪DM-i的技術是脫胎于PHEV技術，這里要說的是新能源的技術都是脫胎于原先存在的技術，關鍵核心點是能不能彌補老舊技術的BUG。盡管PHEV有著較高的節能和環保性能，但由于其發動機和電動機相互配合，存在一定程度上的炭罐飽和問題，這往往會導致PHEV的油耗性能和排放水平受到影響。

為了克服這一問題，比亞迪以DM-i串并聯架構技術為基礎，研發了常壓油箱的油氣排放控制技術。比亞迪的技術實現了發動機和車輪的解耦，多控制單元的協同控制，以及對EV行駛里程、時間與炭罐特性的相關性深入研究。其中，發動機和車輪的解耦是指將發動機與電動機通過離合器分開控制，以確保發動機不會在EV行駛下頻繁啟動，從而降低油耗和排放。此外，確保發動機和電動機的工作配合更加有效。

除此之外，比亞迪還針對EV行駛里程、時間與炭罐特性的相關性開展了深入研究。在實際行駛中，通過對這三者進行綜合分析，比亞迪的技術能夠掌握炭罐飽和的情況，并且在油罐飽和之前，通過短時啟動發動機，完成汽油蒸汽自由脫附，進而實現了常壓油箱的油氣排放控制。簡單來說就是使EV行駛下也會通過短時啟動發動機，完成汽油蒸汽自由脫附。

最后是技術突破，所謂DM-i技術簡單來說是以電為主的混動技術，也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構，將發動機與電動機分開控制，以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。

比亞迪DM-i技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化，進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”。

首先，“一靜”指的是比亞迪的DM-i技術采用了優秀的NVH（噪聲、振動、刺激）技術，使得PHEV在行車過程中可以實現無感、快速完成汽油蒸汽自由脫附，從而解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附帶來的噪音問題。在動力切換過程中，發動機和電動機的切換是平穩的，發動機在啟動和運轉階段時的噪音也明顯降低了，車輛駕駛體驗更為舒適。

其次，“三得”包括快速脫附、高效發電和養護發動機。由于DM-i技術采用的是串并聯架構，因此可以實現對發動機的多種操作方式。在純電行駛時，發動機可以使用電動機的動力來運轉并進行發電，從而保證電池的充電效率。在混合動力模式下，發動機可以通過優化控制策略，達到快速完成汽油蒸汽自由脫附的效果，從而保證油耗性能和排放水平的穩定。此外，在長期停車充電情況下，DM-i技術還能通過自主養護方式對發動機進行養護，提高了發動機的使用壽命。

同時由于采用了熱效率超過43%的1.5升阿特金森循環發動機+兩個功率提升超過200%的電動發電機的組合，采用DM-i技術的比亞迪車型不僅安靜、環保同時還兼具了優秀的動力性能，配合比亞迪的地盤調校，為車主帶來暢快的駕駛樂趣，性能+安靜+省油的三重樂趣也是燃油車車企求而不得的存在。

同時與傳統的PHEV相比，比亞迪DM-i技術的優點明顯。傳統的PHEV經常會出現發動機啟動不順暢和氣味濃烈等問題。由于采用了DM-i技術的PHEV，不僅解決了常壓油箱汽油蒸汽自由脫附難題， 而且能夠保證車輛啟動更加順暢，發動機的使用壽命也更加長久，從而為用戶提供更優質的駕駛體驗

寫在最后：

從目前的市場環境來看，無論是國內還是國外擁有比亞迪這樣的自研DM-i技術的確實不多，比亞迪DM-i技術以其獨特的技術架構和創新的智能控制策略，對PHEV的油耗性能和排放水平實現了全面的優化，并徹底解決了常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，為新能源汽車的發展做出了重要貢獻。未來，隨著技術的不斷推進，比亞迪DM-i技術將會更加成熟，更加先進。

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