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樂視、賈躍亭、法拉第和欠薪、不敢回國、資金短缺，一直都是這個男人和這個汽車品牌傳遞在汽車圈當中的故事。

Ta的聲音一直很嘈雜，有的時候會出現一些好的兆頭，似乎看到了節約聽的法拉第FF91已經在來的路上了。而有的時候則干脆就銷聲匿跡一段時間，更有巨額的債務沒有解決。Ta的信息也總是斷斷續續，時好時壞，直到最近，法拉第未來FF91終極發布，創始人賈躍亭出席發布會，這臺車，也終于要開始正式銷售了。

5月31日，法拉第未來召開FF 91&Faraday Future2.0發布會，賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF 91將進入交付階段。發布會上，賈躍亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價，30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元）。這距離賈躍亭宣布自己有一個汽車夢，已經足足過去了9年之久。

5年前，法拉第FF91發布了，那個時候我們就能夠看到這臺車。一個完全不認識的logo，加上電動車會經常使用的引擎蓋加上底盤形成視覺連接，讓前臉原本存在的格柵直接消失。定位的確是一個SUV，不過整體上呢，又并不像我們傳統的車型那樣充滿越野性質，感覺上還是跨界車多一些吧。不過Ta的好處就是采用了勞斯萊斯一樣的對開門設計，現在看起來是不是很多車型的概念車已經用上了，不過你要知道，這可是5年前的產物。

內飾上當年看起來真是很有科技感，畢竟人家的這個屏幕，是真的懸浮出來的。還有多塊大屏幕，以及副駕駛的娛樂屏幕，后排還有一個27寸的大屏幕。前置超過100個APP應用，并支持開放資源和自然智能語音功能。不知道目前市面上流行的那么多大屏幕車型，是不是就以此作為基礎。

動力續航方面，FF91搭載三電機四驅動力系統，前置單電機和后置雙電機，系統最大功率1050馬力。零百加速時間為2.27秒。續航方面，CLTC工況下續航里程為800+km。如果這款車在5年前能夠正式上市的話，那真的是一款不錯的車型。奈何5年了，2023年的今天，這個數據并不算非常出眾。要知道十幾萬、二十幾萬的車型也都能夠達到這個續航里程。

不僅如此，FF91眼部自己的新車搭載了包括激光雷達、超聲波雷達和高清攝像頭在內的多種感知硬件，但畢竟缺少在國內的測試和深度學習能力，跟國內的主流車型都很難對標了。

鬼斗車觀點：5年前的這款車都不算特別有優勢，何況是2023年的今天，國內的新能源市場一個比一個卷，一個比一個在設計、配件和硬件上面更出圈，且價格也開始走向油電同價。你一個續航800km的車型，200多萬，真的會有人買么？對于賈躍亭欠下的債，8000臺FF91才能夠勉強補上國內的窟窿，可是這臺車全球才限量300臺……

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