魏牌再度崛起……了嗎？

1，不是廣告；2，請復讀一遍第一條。

(資料圖片)

如果說，奶茶是更適合中國寶寶體質的美式，那么，最近上市的這杯“新摩卡”，就是更適合中國寶寶體質的新能源SUV。因為，它是“WEY”，可以滿足中國寶寶的中國“胃”。

不為別的，單說這價格，就比老款打下來6萬多元——相對于老款摩卡，新摩卡相當于買一贈一，降下來的6萬多足夠買一輛純電小車。

價格打下來6萬，怎么做到的？

中國寶寶買車看什么？價格，價格，還是價格。價格是1，其他是0。如果價格不合適，配置吹上天也白搭。

魏牌摩卡在2021年上市之初，就是很多人心中的白月光——奈何月光離廣寒宮太近，高冷了些，讓消費者望而卻步。時至今日，熟悉汽車圈的人提起當年的摩卡，都還意難平：“價格如果定在25W以內，當時可能就爆了。”彼時，摩卡是魏牌的旗艦車型，是魏牌首個咖啡面孔、首搭咖啡智能，褪去VV系列的稚嫩，打開高端新世界的大門。

可是，高不可攀的價格，關上了這扇門，畫出了一條向下的銷量曲線。

今年，魏牌新能源動作頻頻，再度崛起的號角已然吹響。消費者剛喝了“藍山”，新摩卡就被端上桌，下半年還有新拿鐵、高山……好咖啡，一杯又一杯，您得慢慢品嘗，每一杯都真香。

大六座SUV藍山5月份銷量已經突破五千輛，相當于今年前四個月的銷量之和，魏牌憑借藍山贏得2023年的第一個里程碑。

乘勝追擊，趁熱打鐵。新摩卡的上市，無疑將延續這波熱度。新摩卡被定位為“大五座SUV”，跟藍山，各有各的使命。

新摩卡，不糾結，一上市就治好了你的選擇困難癥。總共就一個配置，定價23.18萬元，誰看了，都說“真香”。

相比老款降6萬多，是怎么做到的？還是那句話，新摩卡更能滿足中國寶寶的體質，中國品牌更了解中國人的口味，“中國魏”可以更好地滿足“中國胃”。

新摩卡的第一大變化，莫過于動力系統，由原來的2.0T發動機+48V動力，變更為1.5T DHT+PHEV系統。理論上，排量變小，成本降低。同時，新能源的屬性更強，新摩卡可以用油，也可以充電，不僅購買成本大幅下降，還免購置稅、ZF規劃的停車場免費停車等，這些都是買車后的隱形成本，里里外外算起來，至少節約3W。

第二個大的變化，新摩卡只推出一款，兩驅長續航版，售價23.18萬元。兩驅肯定比四驅便宜，價格打下來再正常不過。

有趣的是，新摩卡上市發布會這次并沒有cue理想，也沒有標榜“比XX萬以內最好的SUV更好的SUV”，而是只推出一個SKU，讓用戶沒有里程焦慮，有沒有選擇焦慮。

當然也有人說，“好像捆得更深了”——理想汽車面世之初，只有理想one一臺車、一個配置。理想汽車CEO李想曾說過，SKU多，是傳統主機廠干的事。

SKU多，意味著配置細分，對于主機廠來說，這很考驗對于上游供應鏈的把控力。對于消費者的影響，就是這在一定程度上也決定了新車定價。新能源SUV，主打智能化，高低配使用哪種芯片、是否全系標配，都決定了每一個SKU的價格走向。

新車SKU只有一個，供應鏈相對簡單，主機廠的把控力強，新車定價就低。反之，配置越復雜、越細分，供應鏈也跟著復雜，把控力就相對變弱，新車定價就可能偏高。

五座、兩驅長續航、PHEV，這也是時下最暢銷的SUV品種。利用率高，最適合中國寶寶體質。大五座可以滿足大多數通勤場景，而且還有更大的后備箱空間；如果您要硬杠家庭多人口出行，想要7個人同時坐得舒坦，直接上車MPV，就不要考慮SUV了，畢竟再大的SUV，第三排也是小板凳。

兩驅相較四驅來說，更是覆蓋90%以上的出行需求，市面上的兩驅SUV銷量占比84%。

不讓用戶多花一分冤枉錢！新摩卡對于中國寶寶的用車需求，研究得非常透徹。

當然，最值得一提的是，無論外觀內飾，還是配置，新摩卡不僅沒有偷工減料，反而更加精致。這是造車派的優勢，必須予以傳承。以長城集團的底層技術優勢背書，新摩卡搭載混聯DHT、咖啡智能等，好看、好用又好開，這一點在藍山車型上已經得到消費者的認可。

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