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雷克薩斯曾經是一個讓很多車企羨慕的品牌，雖然整體銷量低于德系三強，但它在中國市場擁有較高的單車平均售價和利潤，且它在市場上并不需要靠低價格來取勝，主銷車型的價格非常堅挺。但在2022年，它的情況發生改變，不僅出現了銷量下滑，ES、NX等主銷車型的終端售價也開始松動，這也直接導致雷克薩斯品牌的整體保值率不斷下滑。進入2023年，雷克薩斯在中國市場依然是呈現出銷量持續下滑的趨勢，其今年前4個月總交強險數為40529輛，同比下跌30.03%；在ES等車型終端給出較大幅度優惠的情況下，依然不能實現銷量止跌 ，這確實需要雷克薩斯做出改變。

6月9日，雷克薩斯全新車型TX正式發布，它是一款采用三排座椅設計的城市型SUV，與豐田Grand Highlander是兄弟車型，都基于TNGA-K平臺打造，定位略高于RX，在小貓看來，它的定位就像之前的RX L，只不過現在變成了單獨的系列。

從外觀設計風格來看，雷克薩斯TX與之前的RX L有著明顯的不同，它采用標準的SUV式設計，車身側面輪廓與Grand Highlander非常相似，方正敦實的造型雖然少了幾分運動感，但這種穩重是目標客戶喜歡的。車頭的紡錘形格柵演變成無邊框設計，與兩側的大燈組相連接，增強了整體感。車尾同樣非常敦實，采用貫穿式穩定設計，增強了層次感。車身尺寸方面，TX長寬高分別為5159mm、1989mm、1781mm，軸距2949mm；這其實是一個介于中型SUV與中大型SUV之間的尺寸，與它定位接近的車型包括凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等。

內飾設計方面，雷克薩斯TX采用標準的家族式設計風格，中控臺顯示屏采用懸浮式設計，為了方便操作，中控臺保留了實體按鍵，三幅式方向盤也是強調居家風格。座椅布局方面，TX有2+2+2式六座和2+3+2式七座兩種設計，它們在未來應該也會進入中國市場。

動力系統方面，雷克薩斯TX在海外市場將提供TX 350、TX 500h和TX 550h+等車型；其中TX350搭載2.4T發動機，最大功率279馬力，最大扭矩430牛米，提供前驅和四驅版本。TX 500h由2.4T發動機與電機組成，系統綜合最大功率371馬力，最大扭矩555牛米，標配四驅系統。TX 550h+使用3.5L V6發動機與電機組成的插電混動系統，最大功率412馬力。考慮到國內市場的實際情況，未來的TX或搭載與RX相同的動力組合，TX 350和TX 550h+或都與國內市場無緣，入門級車型將搭載2.5L混動系統。

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