近日，一個#幼童頭卡車窗眾人幫忙救出#的新聞沖上了熱搜，在網上引發了一波關于汽車安全問題的討論。試問，哪位車主不希望在出行的時候，自己和家人的安全得到更好的保障呢？那么，究竟從哪些方面入手去判斷一款家用車是否足夠安全？傳祺GS8用滿分的安全技能，為我們打了個樣。

超剛“十佳車身”，被動安全技能滿分get

(相關資料圖)

據中國交通事故深入研究（CIDAS）工作組數據統計，乘用車在翻滾事故中受傷率高達55.6%，死亡率超過10%，所以一輛高安全性的車一定是擁有一個十分堅固的車身結構。全新第二代GS8是基于GPMA-L架構打造的旗艦產品，安全方面，按最新的2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優秀標準打造，一上市便憑借出色的車身結構和工藝設計，一舉斬獲“中國十佳車身”大獎。

為了讓消費者更加直觀的了解到GS8十佳車身的安全硬實力，GS8還原現實交通事故場景，進行了27噸貨車側翻壓頂試驗。要知道，在日常駕駛中，老車主們開車上路，對待大貨車的態度都是盡量遠離，畢竟如果一不小心，這么大且重的車側壓下來，車身可是很容易被壓扁！在試驗中，GS8被27噸的貨車側翻壓頂后，車身結構依舊保持良好，ABCD柱均未發生較大形變，車門可以正常打開，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，甚至在貨車撤離后，車輛還能正常啟動。

能抵抗住27噸貨車側翻壓頂，主要是GS8在車身結構上，開創性地使用“五環”籠狀保護框架，打造乘員艙的“安全鎖”；在至關重要的乘員艙結構上，廣汽傳祺創新性地在GS8上短梁通過雙“三角”、“目”字形結構把車身上、下前縱梁進行連接加強，形成“一體化”前縱梁吸能系統，將機艙吸能提升25%，減少沖擊，保護后部乘員艙。在靠近乘員艙的部分，則采用了“豐”形前圍四通保護結構，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風險。總而言之，就是最大化地保護乘員的人身安全，使駕乘人員仿佛置身于一個堅固的“移動堡壘”中，安全又安心。

“五環”籠狀乘員艙設計

1：前門環，2：后門環，3：A柱環籠，4：B柱環籠，5：C柱環籠

超貼心“智能科技”，讓安全時刻如影隨形

如果說能硬剛27噸貨車側翻壓頂的十佳車身，讓我們見識了傳祺GS8在車身安全上的專注于投入，那么其配備的超貼心的智能安全科技，則再一次讓我們領略到了GS8對用戶無微不至的關懷。像技術領先的30吋/60吋的AR-HUD、540°透明底盤、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動剎車/安全系統等配置應有盡有，而且燃油版還配備了首創的人車合一AVDC影子車手，讓駕駛更便利安全，就算一家人出游，遇到不熟悉的道路，也能輕松應對。

每年出現兒童因汽車而導致的安全事故頻頻發生，除了上文提到的被車窗夾住之外，把孩子單獨留在車內也是個安全隱患。因此，作為家用SUV，在兒童安全守護方面，傳祺GS8還有一大殺手锏——兒童下車關懷功能。通過后排的IMR傳感器，若發生兒童遺留在車內的情況，系統就能及時地將遺留報警信息推送至用戶手機，更好的防止遺留事故的發生。當發現后排下車有風險時，會通過報警音+組合儀表語言警示，提醒家長，及時避免下車安全隱患。

超穩定的“混動技術”，交出新能源車時代安全答卷

在向電動化時代邁進的過程中，我們時常聽到新能源汽車自燃事故的發生，因此除了要做好車身防護、配備貼心智能的安全科技，電池安全也逐漸成為了新能源車時代汽車安全的新命題。

從電池技術來看，作為首創性地采用了2.0TM渦輪增壓發動機去匹配豐田最新THS混動技術的車型，傳祺GS8用的是鎳氫電池，電池體積小，且鎳氫電池經過多年的技術發展，如今已經非常成熟，較高的質量穩定性也同樣有利于提高電池的安全性，截至目前為止豐田已經賣出了超過2000萬臺搭載了鎳氫電池的雙擎車型，從未被曝出有過重大自燃事故，可以說是交出了新能源車時代滿分的安全答卷。

從傳統的車身結構出發，延伸到智能以及兒童安全等維度，傳祺GS8正一步一步，讓“安全”成為自己的代名詞，為用戶提供全維的安全守護，無疑是家庭安全出行首選SUV。如果你想要安全且安心地去享受每一次出行，傳祺GS8值得考慮。

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