【導語：面對汽車行業的電動化轉型大趨勢，東風Honda圍繞純電與混動技術雙線布局，持續推出EV、HEV、PHEV電動化產品，全面擴充電動化矩陣。在粵港澳大灣區剛剛亮相的二款新車，開啟了東風Honda電動化轉型的新篇章。】

【資料圖】

撰文|小 C、編輯|禾 子

6月16日開幕的2023粵港澳大灣區車展吸引眾多車迷，在此次車展上東風Honda攜兩款新車型驚艷亮相。兩款新車分別為本田全新一代CR-V e:HEV和全新M-NV，均為新能源車型，全新一代CR-V e:HEV售價19.99萬-26.39萬元，全新M-NV售價14.98萬-15.98萬元。這兩款新車的發布也預示著東風Honda在電動化布局方面持續發力，要在新能源市場之中占據一席之地的決心和實力。

除了兩款新車引人注目之外，東風Honda帶來了諸多先進技術，全新一代智導互聯Honda CONNECT 4.0通過數據積累和算法優化進行學習進化，實現用戶定制化專屬體驗；安全超感Honda SENSING 360實現全方位感應，安全性大幅提升。東風Honda在電動化道路上已經乘風破浪，逐漸展現出老牌企業的雄厚實力。

東風Honda電動化陣營再添猛將

本田CR-V作為一代神車SUV，有著極高的保有量，作為大多數家庭的首選SUV車型，CR-V無論是在動力性能還是居家經濟方面的表現都是可圈可點的。在此次粵港澳車展中，CR-V e:HEV作為油電混動車型無疑擴展了東風Honda的產品線，也為年輕消費者提供更多選擇。全新一代CR-V e:HEV與燃油車型相比，在細節之處有著更多優化，全新專屬藍色車標顯現出新能源車型身份，寬大的進氣格柵設計內部采用熏黑中網造型，在運動氣質上提升不少，更為修長的大燈造型展現出更加凌厲的風格。

全新一代CR-V e:HEV搭載第四代i-MMD雙電機混動系統，2.0L DI阿特金森循環發動機與全新E-CVT雙電機組合，綜合最大馬力可達到207匹，最大扭矩為335牛米，更強勁的動力性能卻有著極為經濟的出行，百公里油耗僅為5.49L。東風Honda強電智混技術加持之下，全新一代CR-V e:HEV擁有純電、混動、發動機直驅三種驅動模式，駕駛者可根據不同應用場景來回切換，更像電車的混動車型才是消費者真正想要的產品。

純電SUV本田M-NV換代，技術大升級

全新M-NV在此次粵港澳車展上驚艷亮相，新款車型定位為小型SUV，售價為14.98萬-15.98萬，作為填補本田家族純電小型SUV空白的力作，M-NV始終被給予厚望，新款車型在“三電”系統方面進行全新升級，基于CTP技術打造的磷酸鐵鋰刀片電池在安全性和耐久性上提升不少，續航能力由之前的480km提升至500km，全新一代三合一電驅系統在功率上有此前的120kW提升至160kW，整體架構設計全面優化，電驅系統重量減輕20%，輕量化也帶來更強的加速能力，最高車速可達到150km/h，作為家用車型，在動力性能上表現突出。全新M-NV依舊傳承簡約理念，整個中控區域風格仍然遵照經典燃油車設計，極有質感的皮質材料以及烤漆飾板設計在當下純電車型之中很少見，但在智能系統數字化和網絡化方面，全新M-NV展現出純電車型的應有實力，豐富的聯網應用包含高德地圖，QQ音樂等實用功能，手機控制車鎖、空調功能也賦予用戶更為便利的體驗。綜合來看，全新M-NV在保持原有智能化的同時，動力提升是一大亮點，也為年輕消費者帶來更多的駕駛樂趣。

點評

東風Honda在電動化的道路上已經漸入佳境，目前已經持續推出十款以上電動化產品。在產品線上緊緊圍繞純電與混動技術雙線布局，也為之后在新能源市場占據一席之地奠定堅定基礎，東風Honda早在今年年初就樹立了“破舊立新，重塑創未來”的戰略定位，且在推動電動化轉型方面持續發力，力爭在新能源市場趨勢之下進行品牌重塑升級。

在新變局中，想要重回巔峰確實也一件不容易的事，不過只要能夠緊緊圍繞消費者的核心需求，踏踏實實做事，就一定會有所收獲。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）

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