中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪今年年初與韓國(guó)GS Global攜手在韓國(guó)推出了電動(dòng)卡車(chē)T4K。預(yù)計(jì)本月內(nèi)開(kāi)始交付顧客。比亞迪正在加快進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)的速度。去年在韓國(guó)申請(qǐng)了6種車(chē)型的商標(biāo)權(quán)，最早將于今年下半年推出緊湊型SUV Atto3（元plus）。

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Atto3是自去年2月在中國(guó)推出以來(lái)，銷(xiāo)量排名前三的人氣車(chē)型。今年1月進(jìn)軍日本，獲得了好評(píng)。

Atto3是首款基于比亞迪e-平臺(tái)3.0的車(chē)輛。使用磷酸鐵鋰電池，容量為60.5 kWh。最大續(xù)航里程歐洲標(biāo)準(zhǔn)（WLTP）420公里。以韓國(guó)續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)有400公里左右。

磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)是不擔(dān)心火災(zāi)，即使受到強(qiáng)烈的沖擊，也不會(huì)發(fā)生急劇的化學(xué)反應(yīng)。用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前輪的Atto3最大功率204馬力，最大扭矩31.6 kgm。

車(chē)身尺寸（mm）為長(zhǎng)4455、寬1875、高1615。在韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)標(biāo)的車(chē)型是起亞 Niro，作為參考，它的尺寸（mm），長(zhǎng)4420、寬1825、高1570。

比亞迪今年1月末率先進(jìn)軍日本，推出了Atto3。價(jià)格包括補(bǔ)助金在內(nèi)，可以從約350萬(wàn)日元（約合17.7萬(wàn)元人民幣）。與內(nèi)燃機(jī)同級(jí)機(jī)型相比也算便宜。

日本汽車(chē)專業(yè)媒體Respons評(píng)價(jià)說(shuō)：“雖然在靜止?fàn)顟B(tài)下加速很快，但感覺(jué)不到電動(dòng)汽車(chē)特有的急加速的乘車(chē)感。整體上是平淡的車(chē)輛，性價(jià)比令人滿意。”

比亞迪憑借旗艦轎車(chē)“漢”、大型SUV“唐”和Atto3，今年進(jìn)軍英國(guó)。當(dāng)?shù)卣谂c起亞Niro EV、現(xiàn)代Kona Electric、大眾ID.4競(jìng)爭(zhēng)。英國(guó)廣播公司（BBC）汽車(chē)節(jié)目TopGear稱贊說(shuō)：“Atto3外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯的元素，干凈清爽，內(nèi)飾裝修時(shí)尚。”他還評(píng)價(jià)說(shuō)：“搭載了全景天窗和90度可旋轉(zhuǎn)的大型中心顯示屏，孩子們會(huì)喜歡的。”

另外，在試駕之后，給出了“加速柔和，方向盤(pán)力度很好，沒(méi)有ID.4那么重的感覺(jué)，乘坐感整體上很靈活，但剎車(chē)的話會(huì)有點(diǎn)頭的現(xiàn)象”。

澳大利亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)雖然還很小，但每年都在增長(zhǎng)。Atto3在澳大利亞汽車(chē)專業(yè)媒體Drive主辦的“2023年度汽車(chē)”頒獎(jiǎng)典禮上獲得了“不到7萬(wàn)美元的最佳電動(dòng)汽車(chē)”。

據(jù)Drive評(píng)價(jià)，Atto3是一款易于駕駛的汽車(chē)，擁有寬敞舒適的室內(nèi)。價(jià)格為4萬(wàn)4381澳元（約合人民幣20.3萬(wàn)），是澳大利亞上市時(shí)最便宜的電動(dòng)汽車(chē)之一。

Drive評(píng)價(jià)說(shuō)：“內(nèi)部裝修質(zhì)量相當(dāng)良好，行駛時(shí)絲毫感覺(jué)不到顛簸。第二排提供了像電動(dòng)汽車(chē)一樣平坦的地面，休息室和頭等艙也比較寬敞。”

缺點(diǎn)是信息娛樂(lè)功能。目前，Atto3不提供Apple CarPlay和Android Auto。雖然顯示屏幕很大，但功能不足。比亞迪表示，這些功能將通過(guò)無(wú)線更新進(jìn)行增強(qiáng)。

由于全球每個(gè)市場(chǎng)用戶喜歡使用的軟件生態(tài)不同，所以比亞迪出口海外，必須與當(dāng)?shù)毓竞献鳎瞥龊线m的軟件應(yīng)用。比如比亞迪進(jìn)入日本之后，導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)使用的是日本數(shù)字地圖制圖企業(yè)ZENRIN公司的，對(duì)應(yīng)的是基于Web的應(yīng)用方式導(dǎo)航。以適應(yīng)日本用戶需求。

而韓國(guó)用戶則是對(duì)Apple CarPlay和Android Auto的使用率較高。韓國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析說(shuō)：“如果比亞迪擺脫現(xiàn)有的中國(guó)制造低質(zhì)量形象，以優(yōu)秀的性能和低廉的價(jià)格上市，預(yù)計(jì)將獲得相當(dāng)大的人氣。”

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