目前，世界上已經(jīng)出現(xiàn)了許多著名的新能源車(chē)品牌，比如特斯拉， BYD, NIO等。各大企業(yè)都在積極地宣傳自己的產(chǎn)品，同時(shí)也時(shí)刻注意著市場(chǎng)的變化及顧客的需要，以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。

和蔚來(lái)和小鵬被稱(chēng)為“四小龍”

一個(gè)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云，和蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)并稱(chēng)為“四小龍”的汽車(chē)企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)瀕臨倒閉，不得不讓人感到惋惜。那家汽車(chē)公司為什么會(huì)衰敗？

(資料圖片)

拜騰汽車(chē)，2017年創(chuàng)立，是一家國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的生產(chǎn)廠家。這家公司主要從事電動(dòng)汽車(chē)，智能汽車(chē)以及無(wú)人駕駛技術(shù)的研究與制造。

它的第一個(gè)產(chǎn)品是拜騰M-Byte，它的設(shè)計(jì)延續(xù)了德國(guó)豪車(chē)的傳統(tǒng)風(fēng)格，并融入了世界一流的高技術(shù)。

拜騰剛成立之初，他的團(tuán)隊(duì)非常出色，管理團(tuán)隊(duì)中有寶馬和特斯拉這樣的核心人物。

這支隊(duì)伍很受投資人的歡迎，得到了各種各樣的投資，總共投資了84億，所以他們并不缺錢(qián)。

燒錢(qián)太多，汽車(chē)造不出來(lái)

拜騰在2020年的時(shí)候，由于投資了巨資，但是沒(méi)有能夠及時(shí)的完成量產(chǎn)，所以一直以來(lái)都是眾說(shuō)紛紜。

央視報(bào)道稱(chēng)，吉利汽車(chē)在2019年曾經(jīng)對(duì)投資者宣布，他們已經(jīng)拿到了一個(gè)很大的訂單，并且將在當(dāng)年年底之前開(kāi)始生產(chǎn) M字型的汽車(chē)。

不過(guò)，在2020年年初之前，這款機(jī)型還沒(méi)有被正常地交付。

很多人都在問(wèn)，這些錢(qián)，到底花在了什么地方？三年時(shí)間，84億就燒完了？就算燒完了，至少也能看到量產(chǎn)版的吧？

拜騰公司官員將延遲原因歸結(jié)為生產(chǎn)線(xiàn)上出現(xiàn)的問(wèn)題，而媒體則將拜騰公司的管理人員在做出決定以及對(duì)資金的使用上出現(xiàn)了問(wèn)題。

另外，新冠疫情對(duì)其供應(yīng)鏈也產(chǎn)生了一定的影響。

不過(guò)，拜騰公司并未就此罷休。它宣布將會(huì)有許多新的模式，并且將會(huì)在接下來(lái)的幾年里繼續(xù)增加它的市場(chǎng)占有率。

拜騰公司的市場(chǎng)份額，被一點(diǎn)點(diǎn)的蠶食。

作為“四小龍”之一的拜騰，雖然沒(méi)有量產(chǎn)的產(chǎn)品，但他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻是做的很好。

最近幾年，蔚來(lái)又推出了諸如ES8,ES6,EC6這樣的新車(chē)。

該系統(tǒng)采用了多項(xiàng)科技，如電池壽命管理，自適應(yīng)空氣懸掛，360度高清攝像等，給使用者帶來(lái)最大的舒適感與安全性。

與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)也推出了一系列具有創(chuàng)新性的服務(wù)，比如 NIOHouse品牌體驗(yàn)店、 NIOPower超級(jí)充電站、 NIOPilot無(wú)人駕駛等。

蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)已在美國(guó)納斯達(dá)克上市，是中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域最有影響力的品牌。

小鵬公司也是毫不遜色，先后發(fā)布了G3、P7等多款電動(dòng)車(chē)。

同時(shí)，小鵬汽車(chē)也非常重視用戶(hù)的體驗(yàn)與服務(wù)的革新。該公司還引進(jìn)了一款名為“XPILOT”的自主駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供諸如自適應(yīng)行駛控制、自動(dòng)停車(chē)等先進(jìn)的駕駛輔助功能。

除此之外，小鵬還開(kāi)發(fā)出了一系列的數(shù)字化解決方案，其中包含了智能手機(jī)、遙控汽車(chē)以及 OTA等，為用戶(hù)提供了更多的便利與互聯(lián)。

小鵬汽車(chē)的口碑很好，也在美國(guó)納斯達(dá)克上市，并且獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。

而與之相反的是，拜騰這幾年來(lái)一直都很少出現(xiàn)在市面上，最近的新聞也就只有一個(gè)，那就是破產(chǎn)了。

今年六月十四日，拜騰被法院提起了訴訟。

公司依然堅(jiān)稱(chēng)還未到破產(chǎn)的程度，但法院審理后認(rèn)為，公司的債權(quán)人利益受了多年來(lái)的損害，再也沒(méi)有了保障，所以必須進(jìn)行清算。

知行新能源公司的租車(chē)費(fèi)用已拖欠七百七十萬(wàn)元，貨款已收不到三百六十九萬(wàn)元，此外，該公司已被強(qiáng)制執(zhí)行。

該公司現(xiàn)已無(wú)力償債，經(jīng)法庭判決，該公司已進(jìn)入破產(chǎn)程序，以清償其所欠的債務(wù)。

該公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)，拜騰汽車(chē)現(xiàn)在正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，批量生產(chǎn)是可以實(shí)現(xiàn)的，其商業(yè)價(jià)值與品牌價(jià)值仍在。如果這個(gè)時(shí)候進(jìn)行清盤(pán)，所有公司的資格都會(huì)被取消，所有投資都會(huì)打水漂。

法院對(duì)該二公司作出的判決表明，該公司牽涉多項(xiàng)債務(wù)，盡管該公司的主體和經(jīng)營(yíng)狀況仍然存在，但是已經(jīng)很難執(zhí)行，債權(quán)人的利益無(wú)法得到保障。

而且，公司一直在強(qiáng)調(diào)企業(yè)重組，但這么多年過(guò)去了，依然沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，因此，拜騰汽車(chē)已經(jīng)具備了破產(chǎn)的資格，所以公司決定進(jìn)行破產(chǎn)清理。

拜騰汽車(chē)落得如此下場(chǎng)，實(shí)在是太可惜了。一開(kāi)始，他們雖然也有一些明星團(tuán)隊(duì)，但都是沖著利潤(rùn)去的，并不是真的想做汽車(chē)。

而且，如果不在研發(fā)上投入更多的錢(qián)，沒(méi)有足夠的技術(shù)做護(hù)城河，拜騰很快就會(huì)被其他汽車(chē)公司超越，而當(dāng)他們的錢(qián)用光的時(shí)候，拜騰也就完了。

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