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最近比亞迪又上熱搜了，但這次并不是因為比亞迪的新能源車賣得火，而是因為比亞迪工廠被爆有大批量的員工離職。

近日，有知情人爆料表示，比亞迪在長沙望城、雨花的兩個工廠都出現(xiàn)了員工排隊離職的情況。因為想要離職的人太多了，人力還表示：本月的離職名額已經(jīng)滿了，想要離職的員工需要等到下個月再排隊提出申請。

這倒是讓很多人不能理解了，比亞迪新能源車銷量火爆是有目共睹的，而銷量的背后必然意味著巨額的利潤。既然企業(yè)能夠賺到錢，員工的薪資待遇應(yīng)該也不會差，尤其現(xiàn)在這個工作難找，普遍就業(yè)困難的時代，比亞迪的員工為什么放著看似前景不錯，薪資待遇也應(yīng)該不錯的工作不想要了，一下子有那么多人想要離職到底是怎么了呢？

據(jù)悉，主要原因還是比亞迪的薪資待遇太差了。有消息表示，比亞迪長沙工廠給普通一線工人開的工資是每月基本薪資1950元，這基本可以靠攏長沙市的最低月收入標(biāo)準(zhǔn)了。但另一邊是比亞迪招聘廣告上公布的普通一線員工工資收入5000-8000元。雖然很多企業(yè)都會在招聘廣告上稍微標(biāo)高一些工資待遇，但實際不到2000，和招聘廣告上顯示的5000-8000之間差距還是太大了。

比亞迪的員工透露，底薪確實是那么多，想要達(dá)到5000的工資標(biāo)準(zhǔn)，光靠正常時間上下班是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，完全需要不停得累計加班輪軸干才有可能實現(xiàn)。對于很多一線員工來說，他們?nèi)粘蕵飞钶^少，大多數(shù)都是家境比較差，所以能加班就加班，能辛苦就多辛苦點多賺錢加班費。往年比亞迪汽車銷量快速爬坡期，工廠一線工人總是忙得連軸轉(zhuǎn)，盡管加班時間很長，但是每個月加上加班費工資拿到5000以上問題不大。但今年以來，比亞迪的產(chǎn)能一下子放松了，工人基本上一天工作八個小時就可以滿足工廠的產(chǎn)能需求，當(dāng)工廠不需要工人不停得加班來滿足產(chǎn)能需求時，工人也就無法獲得額外的加班補貼了。所以他們基本上每個月的工資只能拿到兩三塊錢，每個月的收入大幅度縮水使得工人們連基本的開銷都無法正常保障，這才有了比亞迪長沙、雨花工廠一線員工多人排隊離職事件的發(fā)生。

盡管比亞迪的一線工人在排隊離職，但比亞迪的銷量和凈利潤卻在大幅度增長這是不爭的事實。

比亞迪財報數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪凈利潤高達(dá)160億人民幣，同比翻了四倍，今年一季度，比亞迪的利潤依然增幅明顯，一季度凈利潤超40億。

相較于很多造車新勢力凈利潤還在年年大幅度虧損的現(xiàn)狀，比亞迪的日子好過太多了。比亞迪光鮮亮麗凈利潤的背后卻是其一線員工月工資低下，連基礎(chǔ)的月開銷都無法保障，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪雖然是新能源汽車行業(yè)的頭牌，但其一線員工的收入?yún)s在行業(yè)內(nèi)處于墊底的位置，這確實讓人唏噓。而這也是網(wǎng)友對比亞迪不滿的最主要原因。

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