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自主重卡出海如火如荼。以性價比為核心競爭力，中國重汽為代表的自主品牌重卡2020年以來漲勢強勁，2020~2022年由10萬量級提升至20萬量級水平，2~3年中短期來看重卡出海有望突破30萬量級，3~5年中長期來看聚焦東南亞/南美/中東等市場，自主重卡出口量級有望再度翻倍。

車企角度，重汽為龍頭，有望充分受益。中國重汽憑借成熟渠道售后體系布局優勢穩定占據45%~50%的出口份額，陜汽/解放/東風等迅速跟進，出口持續向上。

海外重卡市場三梯隊分布，第二梯隊為自主出海核心市場。1)第一梯隊: 歐美、南亞/東亞等成熟市場，重卡需求規模較大，本土戴姆勒/帕卡等強勢重卡品牌格局穩固，單價較高，自主突破難度較大，2)第二梯隊: 東南亞/獨聯體/拉美等發展市場，重卡需求規模中等，無本土強勢重卡品牌自主以性價比優勢有望持續突破，3) 第三梯隊:非洲/中東等市場，重卡需求規模較小。當前來看非洲市場自主取得明顯優勢，第二梯隊獨聯體/東南亞逐步開拓，拉美市場未來有望貢獻較大增量.通過搶占戴姆勒/沃爾沃/帕卡/斯堪尼亞等品牌份額，非洲+獨聯體+東南亞+拉美等四大市場累計市場規模36萬輛左右;東亞/南亞等具有本土強勢重卡品牌的地區也逐步開拓，市場份額穩中小升。

全球重卡龍頭發展復盤:技術為王，收購為市場開拓的有效手段。分析全球龍頭企業戴姆勒、帕卡和斯堪尼亞三家企業發展歷程，技術力&管理整合能力為全球化開拓核心支撐。1)構筑技術力品牌形象為市場開拓的基礎(斯堪尼亞實現海外開拓)，2)資產收購為迅速實現海外本土化起量的有效手段(戴姆勒迅速全球化布局)，3) 完善的品牌售后渠道為穩固并提升全球市場份額的核心保障(斯堪尼亞退出美國)。對標龍頭展望長期，自主品牌全球市場量價齊升依然可期: 1)自主重卡企業基于海外新興國家市場，以性價比為優勢實現份額迅速提升，2) 隨產品高端化進程持續推進，以及重卡相關金融等附加業務占比提升，實際盈利能力有望進一步開拓。

來源：東吳證券

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