截至2023年7月12日 10:10，中證新能源汽車指數(399976)下跌0.1%。新能源車ETF(515030)上漲0.06%，最新價報1.55元，盤中成交額已達8491.49萬元，暫居可比ETF第一，換手率0.71%。

拉長時間看，截至2023年7月11日，新能源車ETF近2周累計上漲2.58%。

規模方面，新能源車最新規模達119.45億元創近1月新高，位居可比基金第一名。

資金流入方面，新能源車ETF最新資金凈流出4159.58萬元。拉長時間看，近5個交易日內有3日資金凈流入，合計“吸金”1.59億元，日均凈流入達3183.69萬元。

數據顯示，杠桿資金持續布局中。新能源車連續3天獲杠桿資金凈買入，最高單日獲得5445.00萬元凈買入，最新融資余額達2.59億元。

從估值層面來看，新能源車跟蹤的中證新能源汽車指數最新市盈率（PE-TTM）僅19.94倍，處于近1年9.02%的分位，即估值低于近1年90.98%以上的時間，處于歷史低位。

新能源車緊密跟蹤中證新能源汽車指數，中證新能源汽車指數從滬深市場中選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業務的上市公司證券作為指數樣本，以反映新能源汽車相關上市公司證券的整體表現。

數據顯示，中證新能源汽車指數(399976)前十大權重股分別為寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(300124)、億緯鋰能(300014)、天齊鋰業(002466)、贛鋒鋰業(002460)、三花智控(002050)、華友鈷業(603799)、恩捷股份(002812)、天賜材料(002709)，前十大權重股合計占比55.78%。

東亞前海證券表示：隨著新能源汽車市場逐步向鄉鎮轉移，完善鄉鎮充電基礎設施網絡已經迫在眉睫。完善鄉村地區基礎設施建設為鄉村地區新能源汽車消費潛力釋放創造了條件。與一二線城市相比，鄉村新能源車市場發展有以下有利條件：一是鄉村地區居民收入相對較低，因此新能源車行駛成本相對于燃油車更低的優勢更為明顯;二是通常情況下鄉村地區新能源車車主的活動范圍相較于城市車主更小，因此鄉村地區車主使用新能源車的里程焦慮和充電焦慮相對更低。

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