法拉利近日公布了其第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，法拉利三季度交付量為3188輛，同比增長15.9%，收入為12.5億歐元（約合88.88億人民幣），凈利潤為2.28億歐元（約合16.21億人民幣），季度表現(xiàn)強(qiáng)勁。該公司也因此調(diào)高了2022年的全年業(yè)績指引至50億歐元（約合355.53億人民幣）。

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實際上，這是法拉利本年度第二次上調(diào)其全年業(yè)績指引。此前，法拉利曾在8月的二季度匯報時表示，由于收入、利潤和出貨量的多重增長均同比超過20%，法拉利對全年的業(yè)績指引從48億歐元調(diào)高至49億歐元。

法拉利表示，盡管許多市場存在廣泛的經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險，但市場對超豪華車的需求依舊旺盛，因而法拉利對今明兩年的前景表示樂觀。

CEO Benedetto Vigna在接受詢問時表示，法拉利除了少數(shù)型號外，大多數(shù)車型的配額都已經(jīng)訂滿。“從我們手里我有的訂單來看，我們對明年也非常樂觀，”他說道。

盡管銷售層面仍舊火熱，但下行的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍然不可避免的對法拉利造成了影響。和此前發(fā)出過警告的梅賽德斯-奔馳等豪華車品牌類似，法拉利預(yù)計將在明年提高旗下部分車型的售價。

摩根士丹利的分析師在一份報告中表示，2023年“應(yīng)該能看到有關(guān)交付均價、數(shù)量和外匯收入的多重增長?！?/p>

法拉利將業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁歸功于混動入門車型296（GTB、GTS）和812 Competizione的推出。此外，起售價售價39萬歐元（國內(nèi)起售價498.8萬元人民幣）的四門車Purosangue同樣成為本年度及23年良好預(yù)期的重要助力。法拉利表示，作為法拉利推出的首款多功能型車，即便以最樂觀的預(yù)期，Purosangue的訂單表現(xiàn)也超過了法拉利此前對該車預(yù)測。同時，Purosangue還拔高了法拉利對車輛交付的價格中位數(shù)。

從市場上看，大中華區(qū)業(yè)績增長在所有地區(qū)中最為突出，相比2021年的249輛，2022年法拉利在該市場交付增長至431輛，同比增漲73.1%。

美洲市場業(yè)績表現(xiàn)同樣有所增長，從706輛增至905輛，同比上漲28.1%。

一向被視作基本盤的歐洲、中東和非洲市場則有所下降，盡管交付量仍為最高達(dá)到了1291輛，但同比下降1.3%。

目前，法拉利預(yù)測其調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤 （EBITDA）于今年將增長至超過17.3 億歐元，而此前的估計為17至17.3億歐元，調(diào)整后的EBITDA利潤率約為35%。

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