如果談及近年來國人的集體共識，“永遠(yuǎn)不能放棄自我發(fā)展和革新”肯定位居前列。這是自主產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗之談，并在歷經(jīng)漫長歲月洗禮和無數(shù)變故之后，逐漸凝結(jié)為中國人骨子里的堅持和倔強(qiáng)。接下來我們就將以來自一汽奔騰為例，聊一聊堅持自主發(fā)展的品牌會帶來什么。

奔騰B系列 填補(bǔ)自主品牌中高級轎車空白

時間回到2006年，彼時缺乏核心技術(shù)和造車經(jīng)驗的自主品牌正處于摸著石頭過河的原始積累階段，國內(nèi)消費者的目光也都集中在合資乃至進(jìn)口品牌的身上，更遑論中級轎車領(lǐng)域自主品牌的一片空白。在這一年的5月18日，一汽奔騰正式創(chuàng)立，立志要為國人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車，僅僅三個月后就推出自主品牌首款中高級轎車——奔騰B70。

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作為一汽奔騰品牌的開山之作，這款車在國內(nèi)首創(chuàng)了側(cè)面柱撞試驗、高難系數(shù)的側(cè)翻試驗，真人實車側(cè)翻挑戰(zhàn)、靜壓試驗等一系列安全實驗，向外界證明自主品牌造車絕對不是花架子，完全不懼“硬碰硬”。對于一汽奔騰的造車誠意，市場也給予了積極的反饋，上市四年代奔騰B70累計超過15萬輛，并由此開啟了奔騰B系列的輝煌歷史。

及至2021年，年輕化需求已經(jīng)席卷整個汽車市場，一汽奔騰也推出了B系列的全新產(chǎn)品、一汽集團(tuán)首款自主轎跑SUV B70S。這款車基于FMA平臺架構(gòu)打造，采用寬體低重心設(shè)計，提供1.5T和2.0T兩款動力系統(tǒng)，并通過邀請用戶參與共創(chuàng)的全新造車模式，打造出受新一代消費歡迎的B70S黑武士共創(chuàng)版。

奔騰T系列 打造受消費者歡迎的車型

眾所周知，SUV是國內(nèi)汽車消費主流的細(xì)分市場之一。過去十余年，得SUV者得天下，絕不是一句虛話。為了更好的滿足市場需求，一汽奔騰走出單一轎車市場，開啟了在SUV領(lǐng)域的探索，推出全新"T"序列，滿足不同人群的差異化出行需求，T55、T77、T99等主打年輕時尚市場的經(jīng)典SUV均脫胎于此。

2018年北京車展，奔騰T77作為 "T"系列的首款車型正式亮相。為了能在競爭激烈的緊湊級SUV市場取得一席之地，奔騰T77顛覆了一汽奔騰以往的設(shè)計風(fēng)格，在外觀方面保留了很多概念車身上的元素，正是年輕消費者期待的樣子。

與此同時，一汽奔騰敏銳洞察到隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費者對于出行品質(zhì)要求日益提升。一部分成熟消費者需要兼顧家庭和商務(wù)兩種場合，而另一部分初入社會的年輕消費者也希望能夠享受有車生活。隨后，一汽奔騰順勢推出奔騰T99和奔騰T55。

奔騰T99作為旗艦車型，以越級設(shè)計、大空間以及高科技配置，引領(lǐng)“大五座智慧旗艦SUV”的汽車市場新風(fēng)尚，僅預(yù)售階段就取得訂單超5000臺。奔騰T55則將價格下探至8萬級，并將越級的車身尺寸以及大馬力動力配置作為核心賣點，“入門即高配“成為其鮮明的標(biāo)簽。

回首16載征程，一汽奔騰無愧初心，不僅兌現(xiàn)了為國民造好車的承諾，更不斷進(jìn)階、自我革新，始終探索著自主品牌的發(fā)展之路。未來，相信秉承“進(jìn)取不止”精神信念，一汽奔騰必將帶給市場更多驚喜。

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