近年來，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來了真正的“春天”。眾多車企紛紛下場(chǎng)，有著百年傳承的福特自然也不例外。在今年4月份的上海車展上，國產(chǎn)福特Ranger內(nèi)終于亮相，將于今年年底上市，通過江鈴福特科技渠道銷售。那么，這款車到底有何魔力，讓無數(shù)人心心念念？接下來，就讓我們一探究竟。

提起福特皮卡，相信很多人首先會(huì)想到福特猛禽，拿威武霸氣的形象，讓無數(shù)人“一見鐘情”。但是，福特猛禽高昂的售價(jià)，讓大多數(shù)人只能望之卻步。

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有著百年福特皮卡傳承基因的福特Ranger，堪稱“小猛禽”，且已歷經(jīng)五代革新，發(fā)展橫跨半個(gè)世紀(jì)，足跡覆蓋全球180多個(gè)國家地區(qū)，是福特產(chǎn)品線中當(dāng)之無愧的“當(dāng)紅炸子雞”。

國產(chǎn)福特Ranger是基于第三代福特全球中型皮卡平臺(tái)打造。從外觀來看，新車相比全球款車型沒有特別大的變化，但細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化。就顏值來說，新車充滿的動(dòng)感與時(shí)尚元素，十分符合年輕人的審美與喜好，市場(chǎng)定位精準(zhǔn)明確。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的便是巨大的12.3英寸儀表盤和12.8英寸中控雙大屏。這是當(dāng)前較為主流的雙液晶大屏，和其它同級(jí)別車型相比，差別不大。但黑色主色調(diào)的皮質(zhì)軟包中控臺(tái)，搭配橘色裝飾點(diǎn)綴，營造出的氛圍感還是非常不錯(cuò)的，看起來時(shí)尚簡約。

值得一提的是，新車尾門承載能力高達(dá)2500N，足以承受3個(gè)成年人的體重，并且首次應(yīng)用了扭桿彈簧的尾門助力，用來拉貨的話，載貨量可以增加不少。尤其是后斗配備的電源和可移動(dòng)的尾蓋，對(duì)于喜愛露營的人來說，更是非常實(shí)用。

配置方面，新車配備的SYNC4車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)、智能語音控制、碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、開門預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)等組成的智能輔助駕駛系統(tǒng)，基本上做到了同級(jí)別中的頂格滿配，單傳感器就多達(dá)30多個(gè)，可以說是毫不含糊。

動(dòng)力方面，新車搭載的2.3T汽油和2.3T渦輪增壓柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足用戶的不同需求。尤其是2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)居然能夠輸出450馬力，堪稱同級(jí)最強(qiáng)，并且綜合油耗僅9.5L/100km。

有一說一，這款車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼顧的很好，尤其是對(duì)于年輕的創(chuàng)業(yè)者來說，無論是家用還是拉貨，性價(jià)比都非常高。

編后語

無論是從品牌影響還是產(chǎn)品本身，這款車表現(xiàn)都非常不俗。作為福特產(chǎn)品線的“當(dāng)紅炸子雞”，福特Ranger在全球市場(chǎng)已經(jīng)取得了成功。可想而知，國產(chǎn)版福特Ranger的上市，對(duì)于國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的沖擊一定不會(huì)小。接下來，就看其它競品如何應(yīng)對(duì)！

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