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今日（8月15日），由吉利控股集團、百度聯手打造的“汽車機器人戰略合作項目”迎來重要進展，吉利控股集團旗下全新汽車機器人品牌“極越”正式發布，旗下首款車型正式命名為極越01。據了解，極越01定位中大型純電SUV，基于SEA浩瀚架構打造，提供單電機及雙電機兩個版本。吉利為什么會推出一個新品牌，新車產品力如何？下面與圈哥一起來了解下。

吉利推新品牌的原因

據《車壹圈》了解，“極越”是吉利控股集團旗下全新汽車品牌，是吉利、百度聯手打造的“汽車機器人戰略合作項目”的落地，而極越01就是極越品牌旗下首款車型。根據圈哥從國家知識產權局商標局查詢發現，“極越”品牌是吉利汽車早在2017年12月就申請的商標，注冊公告日期為2018年11月21日。也就是說，極越是吉利汽車在四年多前注冊成功的商標，初衷也并不是為雙方合作準備的。

值得一提的是，極越商標的申請時間比極氪商標的申請還要提前一年。而集度的成立時間在2021年3月，當時是由百度發起成立，吉利戰略投資，百度持股55%，吉利持股45%。因此從商標的申請時間上來看，也驗證了圈哥開始的猜測，極越最初更像是吉利為自己儲備的新品牌。從集度到極越品牌變化，主要原因還是國內在2017年暫停發放新的造車資質之后，加大了新造車品牌獲得生產資質的難度，而集度也受制于此，不得不順應市場變化。

為了加快項目落地，新車上市的步伐。今年8月9日，吉利旗下的浙江吉利產投控股有限公司與上海冪航汽車有限公司（變更工商信息后的極度汽車），共同出資成立了杭州極與越汽車科技有限公司，雙方持股比例分別為65%和35%。從比例來看，極越品牌主導權還是在吉利汽車手上，首款車型“硬件”部分采用的也是吉利SEA浩瀚架構，而百度則將為該品牌提供“軟件”方面的技術支持，這也很好解釋了“百度吉利戰略合作升級”的字面詞義。

極越01能否成功

作為品牌的首款車型，極越01的定位也是相當高。新車定位純電中大型SUV，基于極氪001、路特斯Eletre相同的SEA浩瀚架構打造。造型上，新車繼承了此前發布的集度ROBO-01完全相同的設計。前臉采用了時下流行的封閉式設計，兩側分體式的前大燈燈組，通過一條貫穿式的燈帶相連，極越品牌標識位于燈帶下方位置，視覺效果頗為前衛、科技。

在圈哥看來，極越01能否成功不僅要看外觀設計，空間是否寬大也是決定消費者是否買單的重要因素。從工信部的獲取的申報信息看，新車長寬高分別為4853/1990/1611毫米，軸距直接來到了3000毫米，基本與百萬級別的路特斯ELETRE尺寸相當，內部空間表現自然無需多言。并且極越01為了保證新車的極致性能，還提供了最大功率為200千瓦的單電機版車型與總功率為400千瓦的雙電機車型。無論是尺寸還是性能方面，極越01都有很突出的產品力。

至于極越01未來上市后能否脫穎而出，圈哥認為是可能的。首先，極越計劃在今年年內完成70-100家自營門店的建設，有了銷售網絡也能覆蓋到更多的潛在客戶。其次，極越01作為一款純電中大型SUV目前所在的細分市場競爭并不激烈，目前終端在售的純電中大型SUV也不過20余款車型，相比中型SUV競爭壓力小很多。如果極越01想要一炮而紅，那么定價是關鍵。結合在售的競品來看，純電中大型SUV售價主要集中在20-60萬元區間，極越01如果后期起售價在20-30萬元之間就很有競爭力。

雙方合作如何分工

對極越品牌而言，光有出眾的產品力是遠遠不夠的，吉利與百度雙方會擔當什么角色，對于品牌后期的發展同樣至關重要。據了解，吉利將基于SEA浩瀚架構，發揮其在研發、制造和供應鏈管理等領域的競爭優勢，深度融合汽車智能化、網聯化技術，負責最終的生產制造。而百度將繼續以領先的智能座艙、Apollo自動駕駛、文心一言等AI技術，全面為極越賦能。說直白點，就是吉利負責“硬件”及制造方面的工作，百度則負責“軟件”部分的搭建，各司其職發揮其最大優勢，幫助極越品牌打造成先進的智能汽車。

在《車壹圈》看來，在極越品牌下，集度代表的百度，更類似華為在HI模式與智選模式中雙重身份的結合，能夠實現百度造車的初衷，也可為Apollo技術的量產和商業變現。對于吉利汽車而言，極越品牌可鞏固自身在高階智駕、智能座艙以及數字化服務領域的地位，實現吉利在智能汽車方面的技術研發和產品落地，構建高端智能制造和AI技術體系化的形成。

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