A00級純電動市場，似乎從來就不缺好玩的新鮮血液。五菱宏光偃旗息鼓后，一汽奔騰為我們帶來一個很有意思的新產(chǎn)品——奔騰小馬。

奔騰小馬首先顏值不錯，雙色車身配合“大眼睛”的萌系造型，很容易吸引眼球。兩門四座的設(shè)計除了日常單人/雙人通勤代步之外，偶爾也可以應(yīng)個急。此外，副駕駛前面自帶兒童積木臺，這么會哄娃的小車倒是頭一次見。

奔騰小馬的雙色車身為馬卡龍式夾心設(shè)計，碩大的燈組似乎與小巧的車身不搭，但是卻可以凸顯出強烈的萌系風(fēng)格。除了實拍的小櫻桃+落櫻粉內(nèi)外配色，新車還提供外觀小青檸-內(nèi)飾蒂芙尼綠、外觀小葡萄-內(nèi)飾琉璃青、外觀小藍(lán)莓-內(nèi)飾晴空藍(lán)、外觀小荔枝/珠光小荔枝-內(nèi)飾時光金等多種個性色彩組合。

車頭Logo蓋板下是標(biāo)配的交流慢充接口，由于電池組容量不大，所以沒有配備直流快充接口。右側(cè)是個很巧妙的設(shè)計，奔騰小馬為了免去每次加玻璃水都要開機(jī)蓋的麻煩，將玻璃水加注口設(shè)計在了車頭位置，只需輕輕一按一拉即可。

側(cè)面整體比列都還好，白色的車頂、外后視鏡、側(cè)護(hù)板和輪圈配合粉嫩的車身看起來確實奶香奶香的，車頂后部還有個小的懸浮式設(shè)計。值得一提的是，奔騰小馬的側(cè)護(hù)板、前后保險杠飾條都是可拆設(shè)計，為方便個性化定制改裝。

個人認(rèn)為其實輪胎尺寸還可以再大一點，目前 145/70 R12 的規(guī)格略微讓新車顯得有點頭重腳輕。

車尾基本延續(xù)了前臉的風(fēng)格，燈組樣式呼應(yīng)感很強。與一般A00級車型后備箱只能從風(fēng)擋位置開啟不同，奔騰小馬的尾門整體更大一些，取放大件物品相對更方便。

內(nèi)飾部分主要以耐臟的深灰和淺灰色為主，用落櫻粉來裝飾臺面和點綴，這比大面積涂裝成粉色看起來更舒服些。造型上整體比較簡潔，細(xì)節(jié)元素則顯得很用心。

比如方向盤雖然功能簡單，但是依舊做成了平底的運動造型，兩側(cè)3、9點位置還加入了粉色飾板來凸顯質(zhì)感。

中控臺看起來就像一臺游戲機(jī)的感覺，核心的換擋、空調(diào)功能為大旋鈕造型，最左側(cè)是車窗控制，右側(cè)好像游戲手柄一樣的是多媒體+收音機(jī)，支持 USB外接音源。

臺面上很有新意，左側(cè)是一塊面積不小的積木臺，可以把喜歡的拼插積木擺件放在這里，很牢固，另外偶爾也可以用作哄娃。

方向盤左側(cè)功能區(qū)雖然小，作用卻很大，集成了大燈高度調(diào)節(jié)、定速巡航開關(guān)、胎壓監(jiān)測和駕駛模式選擇這些與駕駛相關(guān)的功能按鈕。

全彩的液晶儀表是車內(nèi)唯一的大屏，所以除了平時用于顯示車速、擋位、電量等綜合信息外，倒擋時還要兼職顯示倒車影像，車控信息則被簡化到屏幕右側(cè)，考慮的比較周道。

前面說過，奔騰小馬的后排座椅主要還是為了應(yīng)急使用，不太建議日常經(jīng)常坐滿。上下車需要手動調(diào)節(jié)前排座椅，且成人的話后排舒適度一般。

坐起來一般，但是裝東西還是不在話下的。奔騰小馬的后排座椅可以5/5比例放倒，最大后備箱空間可擴(kuò)充至300L，純平的地臺放東西也很方便。

動力方面官方還未透露，不過從目前信息看，新車可能搭載前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，驅(qū)動電機(jī)最高功率20kW，為后置后驅(qū)布局。續(xù)航里程根據(jù)版本不同，預(yù)計在150-250km之間。

目前奔騰小馬已經(jīng)開啟盲定，只需8元，即可解鎖“四可”禮遇，包括購車即贈送奔騰小馬積木車模的可愛禮、可享至高價值888元“炫彩升級包”的可變禮、818元購車優(yōu)惠券的可玩禮和優(yōu)先提車權(quán)的可靠禮，通過任意一汽奔騰線上官方商城即可下單。

關(guān)鍵詞：