理想汽車雖然官方未宣布降價，但記者從多家理想汽車門店獲悉，理想汽車當前的優惠政策包括四川地區政府補貼金額1萬元，5000元保養基金，江蘇常州補貼8000元。由于理想汽車異地開票，所以四川補貼相當于全國補貼；保養基金可以直接折現為5000元現金。不過常州補貼需要上常州牌照。綜合下來，相當于買車直接優惠1.5萬元~2.3萬元。此外，其他政策還包括訂車送swtich游戲機、2萬現車積分。

8月初，理想汽車就通過發布新車型的方式進行變相降價。8月3日，理想汽車發布了理想L9 Pro，全國統一零售價42.98萬元，相比L9 Max下調3萬元。兩款車型的唯一區別在于智能化配置，理想L9 Pro標配理想智能駕駛AD Pro，可實現安全舒適的高速NOA輔助駕駛，而理想L9 Max標配理想智能駕駛AD Max，可實現全場景的NOA輔助駕駛。

憑借增程式新能源政策紅利和家用需求的精準產品定位，理想汽車這兩年銷量增速較快，目前在造車新勢力中位居第一。數據顯示，今年7月，理想汽車累計交付量為3.4萬輛，同比增長227.5%。目前理想汽車在售車型為三款產品，L7、L8和L9。其中，售價最低的L7市場表現最好，售價最高的理想L9的銷量最低，同時相較剛上市時月銷量過萬的成績已有所下降。

理想汽車雖然在6月、7月的月銷量突破了3萬輛。但整體來看，理想汽車的環比增速在放緩。從5、6、7三個月份來看，其環比增幅分別為24.5%、15.2%和4.7%。理想汽車方面在二季度財報會上預計，三季度車輛交付量為10萬～10.3萬輛，平均月交付量為3.4萬輛，基本與7月份持平。此外，由于起訴汽修店、周上牌量剔除廣汽埃安等事件，理想汽車持續處于輿論熱議之中，外界對于理想汽車的相關行動爭議不斷。

目前，理想汽車面臨的競爭越來越激烈。今年以來，長城汽車、吉利等公司加大了在6座中大型插混SUV的布局，試圖從理想汽車手中搶得更多的蛋糕。其中，魏牌推出的藍山已經收割了部分市場，騰勢也推出了N8，這些產品的推出對理想汽車發起了挑戰。

8月份以來，市場中已經有10余家車企通過不同方式降價試圖捍衛市場。面臨激烈競爭，理想汽車想要實現銷量大幅增長存在挑戰。玄甲基金總經理林佳義認為，理想汽車月銷量的環比增長可能大幅放緩；優勢業務上，家庭場景的空間有限，其短暫的護城河也許并不穩固，可能的擴張業務是高度競爭的市場。市場目前也布滿了新產品降價推新，合資企業不斷降價力圖守住市場份額，這個背景下理想汽車的增長空間面臨挑戰。

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