日前，小編留意到華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案CEO余承東在社交軟件上提到，問界新M7大五座將在9月和大家見面。一時之下，引起了大家的關注與熱議。

余承東表示，他們的團隊去了一趟川西，2天跑了1400公里。他認為問界新M7大五座版無論開起來還是坐起來，都有了質的提升和飛躍。且他們為研發問界新M7大五座的內外飾以及安全可靠性等，全車整體增加了5億投入。看得出，AITO問界品牌對大五座SUV市場很重視，同時大家不妨期待一下問界新M7大五座的表現。

當然，目前從余承東所提的內容中，我們也能大概對問界新M7大五座探知一二。最明確的是，問界新M7大五座車內的空間以及靈活布局將會是主要的亮點。大家也可以腦補一下問界新M7大五座的后排空間會有多寬敞。

(資料圖)

不少人考慮大五座SUV，看重的一般都是大空間以及靈活布局，而大五座SUV這類產品，即便是一家五口出去自駕游，每個人坐起來也都會比較舒服，而且儲物空間也不會差。所以在小編看來，大五座SUV市場對于那些追求舒適性的家庭用戶而言，還是挺合適的。問界新M7大五座的入場，或許會成為“攪局者”。

畢竟余承東也說了，他們針對這款車在消費者看得到和看不到的地方，都下了血本。目前小編獲悉，問界新M7大五座的內外飾都有全新設計。比如新車外觀對前臉進行了優化，不僅更大方美觀，同時還降低了風阻系數。

其次，新車座椅的舒適度也有提升，采用了全新的發泡材料和座椅設計，使得座椅更為柔軟舒適之余，又更好地兼顧了包裹性，即便長途出行乘客也不易疲累。換言之，問界新M7大五座所增加的研發成本，一部分用于提升用戶的駕乘舒適性。

那么，余承東所說的是全車研發投入了5億。那其他的成本放在了哪里？

經查詢工信部申報圖，小編發現問界新M7大五座搭載了頂置激光雷達。也就是說，HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統會搭載在這款新車上，而該高階智駕系統的可靠性以及實力，其實在市場已經得到不少消費者的信賴與認可，由此可推測問界新M7大五座在智駕方面也會有不錯的表現。

當然了，從智能化的角度出發，除了智駕之外，問界新M7大五座很大概率也會搭載鴻蒙智能座艙3.0，從而帶來便捷而智能的出行體驗。大空間、布局靈活，乘坐舒適性出色，智能化不俗，問界新M7大五座的市場表現真的值得期待。

汽車網評：雖然余承東表示問界新M7大五座會在9月和大家見面，但目前在售價方面沒有任何消息。但根據問界M7目前28.98-37.98萬的指導價來預估，小編認為問界M7大五座的售價或許會在30萬左右。

真若如此，在該市場中，攬巡、冠道、UR-V、理想L7等等都有可能成為競品。但值得注意的是，在這些價格區間內，主打高端且智能化的大五座SUV并不多。而如BBA為主的大五座SUV，售價基本去到60萬左右，幾乎翻了一倍。此時，主打高端、智能化的問界新M7大五座來到30萬左右的市場區間，將會刷新大家對這個價位下大五座SUV的價值感。當然，問界新M7大五座最終售價是多少，目前無從獲知，有興趣的不妨關注一下它的上市信息。據悉，新車將于8月25日亮相成都車展，感興趣的伙伴們可以先睹為快！

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