陳煉組織的武漢市第二屆“東青杯”籃球賽（資料圖）。

(資料圖片僅供參考)

湖北日報全媒記者 成熔興 通訊員 黃立 彭輝

“華中第一”要沖刺“全國第一”

一瓶500克的汽水，僅放入0.01克的檸檬酸或甜味劑，就能調制出口感酸爽、風味宜人的可口飲料。

正是憑借這萬分之一不到的食品配料生意，湖北鑫全豐控股集團成為華中地區市場占有率最大的食品配料貿易商。

“2020年4月8日武漢解封當天，我們在東西湖注冊了‘鑫全豐’新品牌，重組整合原有產業鏈，更好聚焦食品配料主業。”12月5日，鑫全豐控股集團董事長蔣喜告訴記者，“選在這一天注冊，也代表了我對湖北、武漢和東西湖的信心。”

星光不負趕路人。過去三年中，鑫全豐憑借在行業內積累的良好口碑，成功扛住疫情沖擊，營收規模以每年30%以上的比例增長。

展望明年，蔣喜更是信心滿滿：公司新總部大樓將于明年正式投產，新建成的研發實驗室將使公司的研發能力再上一個新臺階，能夠更好地為下游企業提供產品創意、配方研發、工藝生產一站式全套解決方案，并實現大健康領域的整合生產，從供應鏈、ODM代工向自己研發、自己生產的“閉環”邁進，“我們也希望借此向‘全國第一’進軍。”

蔣喜是浙江臺州人，父母1988年就來漢經商，從100平方米的小作坊起步，經過十余年打拼創辦了一家食品原料公司。2002年，蔣喜大學畢業后來到武漢，接手了父母的產業，慢慢發展壯大。2008年時，她在東西湖拿下了一塊工業用地，建設中體科技產業園，如今規模已近7萬平方米。

東西湖也成為蔣喜的發展福地。依托這里發達的食品工業，她聚焦食品配料業務，大力拓展上下游產業鏈，迅速打開了市場。如今，鑫全豐的產品已經覆蓋了飲料、冷飲、糖果等十五個大類。在上游，鑫全豐與全球1000余家企業合作，采購香精香料、天然色素、果蔬汁、功能糖等原材料，其中不乏全球前十的供應商；在下游，鑫全豐為盼盼食品、統一食品、元氣森林等3000余家食品生產商供貨。

如今，隨著公眾對健康食品的需求提升，對食品配料的要求也從只追求美味向追求健康轉變。為此，鑫全豐自建研發團隊，在健康配料上做起了“加減法”，一方面是減糖、減鹽、輕加工，讓配料的負擔更小，另一方面是加營養，使食物能夠增強免疫力，改善睡眠健康，促進腸道健康等。

新籃球館將迎來首批小球員

12月7日，在東西湖區金北一路一家小型工業園里，95后小伙陳煉新裝修的籃球館藏身于一家汽修廠的二樓，顯得與周邊的環境格格不入。“選址在這里，一是看中租金便宜，二是工業園對面就是一所新小學，正是我的目標客群。”

走上二樓，球館已完成裝修，進入收尾階段。1000平方米的空間里安裝了七八個籃筐，賽事級木地板刷上進口油漆，整體黑白配色，滿滿的美式球館風格。

陳煉是東西湖本地人，從2015年讀大二開始，他就每年利用暑假時間在吳家山開辦公益籃球培訓班，免費教孩子們打球。2017年，他本科畢業后就回鄉創業，創辦了一家體育公司，專門從事青少年培訓和賽事運營，并經營有一家球館。“希望能為校園籃球運動的推廣做些貢獻。”

5年來，他與本地多家中小學校開展深入合作，通過政府采購服務的形式，為學校提供籃球訓練，培訓籃球社團和校隊，組織班級聯賽等，他還創辦了東西湖區“東青杯”籃球聯賽這一賽事IP。

2020年以來，受疫情影響，中小學線上上課，陳煉的培訓業務和賽事活動也大受影響，企業營收也始終未能突破300萬元的規模。不過，陳煉始終堅持自己所選擇的方向，“疫情之后，人們對運動與健康的重視程度肯定會大幅提升，青少年籃球肯定大有可為。”

所以，今年下半年，他在工業園里簽下多年長約，打造一家全新的球館。“疫情過后，相信春天總會到來，中小學線下開學后，這里很快會迎來第一批小球員。”

政策利好

送到企業心坎里

疫情三年間堅持投入研發資金3000萬元，形成了150余人的研發團隊，擁有國家授權專利兩百余項，形成具有自主知識產權、國際先進水平的高端裝備研發制造能力……

這是武漢長興集團過去3年交出來的亮眼成績單。12月10日，東西湖區女企業家協會會長、武漢長興集團總經理李蕾表示，武漢市出臺24條舉措服務企業，思路有了明顯變化——從講結果到注重過程和方向引導，“在當前市場環境下，把政策精準送到了企業心坎里，讓企業能夠真正享受到政策紅利。”

長興集團于1992年創立，是國內率先擁有交流、直流牽引全系列產品國產化、軌道交通直流供電與充電一體化技術和完整產業鏈的品牌企業，擁有從研發、設計、制造到銷售、施工、運維，從強電到弱電，從交流到直流的全產業鏈、全生命周期的智能化供配電系統供應商。

直流供電設備領域，此前由于技術受制于人，長期被國外廠商卡脖子，一直是我國軌道交通建設中的攔路虎。2009年前后，長興集團與相關研究所合作，將研究所科研成果市場化，經過不懈努力，終于突破核心器件關鍵技術，成功研制出適用于城市軌道交通的直流牽引供電系列產品。

自2013年起，該設備先后被武漢地鐵多條線路采用。2014年底，正式運營的武漢地鐵四號線二期，系國內首次全線成功應用全國產化直流牽引供電系統，這打破了國外壟斷。至此，我國成為少數掌握該系統核心技術的國家之一，地鐵供電系統全部實現中國制造。“成功推進直流牽引供電技術國產化后，我們沒有停下腳步。”李蕾介紹，企業繼續加大科研投入，將城市有軌電車供用電技術納入了新課題，最終研制出“牽引整流箱式變電站”和“超級電容有軌電車充電裝置”，并于2017年成功賦能華中地區首條現代有軌電車——車都有軌電車T1線，電車從進站起，10秒左右便可完成充電。長興由此成為全國少數幾家能夠提供全系列解決有軌電車供電系統整體方案的企業之一。

“隨著制造業的不斷進步，設備越來越智能化，要掌握的技術也越來越難，這也是民營制造業實體經濟轉型升級的瓶頸。因此，我認為，要加快建設制造強國，必須加大高技能人才培養力度，持續提升團隊技術能力，集聚力量進行原創性、引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。”李蕾說。

近年來，長興集團在科技創新方面，不斷加大投入，迅速向智能電氣（電網）、智慧交通、智能運維、清潔能源等領域拓展。下一步，集團將繼續深入實施科技創新強企戰略，大力推進創新型企業建設；不斷完善研發平臺體系建設；加大產學研合作力度；強化技術人才隊伍打造；加速推進科技成果轉化。

（本版圖片除署名外均為湖北日報全媒記者 倪娜 攝）

關鍵詞： 有軌電車 供電系統 東西湖區 科技創新