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湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 劉桃榮 王月

“奔跑”開局，“滿帆”啟航。1月5日，由湖北交投集團投資建設的咸九高速南林隧道左洞貫通，這也是咸九高速首座中隧道單幅貫通。南林隧道的順利貫通，對打通全線運輸主動脈、優(yōu)化全線土石方資源調配具有重要意義，為實現(xiàn)2023年上半年全線半幅貫通創(chuàng)造條件。

湖北日報全媒記者現(xiàn)場看到，延綿起伏的幕阜山脈中，一座分離式隧道橫亙于通山縣南林橋鎮(zhèn)柘嶺村、張家壟村之間，這就是左洞長815米的南林隧道，淺埋段達到101米，且最小埋深為14米，巖層主要以V級圍巖為主，廣泛分布強風化砂巖夾頁巖、溶洞，地質極其復雜多變，施工難度大。

“加快交通建設，發(fā)揚‘釘釘子’精神，集中攻堅！”湖北交投建設集團咸九一標項目經理唐繼輝介紹，項目部克服疫情爆發(fā)導致設備、人員、材料進場受阻及連續(xù)高溫干旱、協(xié)調難度大等不利因素影響，采取精細化管理，嚴格執(zhí)行圍巖監(jiān)控測量、超前地質預報，加強質量和安全管控，全力推進隧道施工，最終較計劃工期提前近2個月貫通。項目在施工過程中還大力推廣四新技術應用，先后使用小導管尖頭機、濕噴機械手、電纜溝全自動液壓模板等新型設備，建立起隧道信息化可視系統(tǒng)，進一步落實安全監(jiān)管責任。

全長46公里的咸九高速公路為鄂贛跨省“硬聯(lián)通”快速路。回首2022年，咸九一標是湖北交投建設集團橋隧分公司張弓滿弦、大干快上之年的重點建設項目。項目全員以項目建設為主線、以降本增效為核心，真抓實干、全力奮戰(zhàn)。5月開工以來，全線路基、橋梁、隧道建設多點開花、成效顯著，6月標段3座隧道全部進洞施工、8月完成3座隧道臨建并投產使用、11月大坳嶺隧道右洞貫通、12月阮家畈大橋下構全部完成、2023年1月南林隧道左洞貫通。2022年，該項目部完成產值5.05億元，占年度計劃144.37%，占合同總額的58.4%，各項指標在湖北交投建設集團排名靠前。

成績的背后，是咸九一標項目部展現(xiàn)出勇挑大梁、敢為善為的奮進姿態(tài)，督促各種資源快速進場、快速融入、快速投產，迅速掀起大干熱潮。項目部以黨建護航，筑牢政治根基，把協(xié)調會變成督辦會，通過精細化、清單化，優(yōu)先完成南林隧道、大坳嶺隧道填平區(qū)征地，啟動紅線內房屋拆遷、墳墓遷移工作，實現(xiàn)開工半年產值突破5億元。

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