湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨

記者觀察

2月28日，小型純電動(dòng)車市場(chǎng)迎來一條新“鯰魚”——

(資料圖片僅供參考)

東風(fēng)公司宣布：東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東創(chuàng)紫聯(lián)”）更名為東風(fēng)汽車納米科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)納米”），并以東風(fēng)公司二級(jí)板塊的身份開啟獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)之路，將專注于小型純電賽道。

東風(fēng)納米、云度玉兔、江南U2……自五菱宏光MINI EV開始，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)就迎來了小微型電動(dòng)產(chǎn)品百花齊放的時(shí)代。

這種以前被稱為“老頭樂”的小車，如今為何成為市場(chǎng)上的香餑餑？

小微型純電市場(chǎng)“百花齊放”

外表呆萌、車型圓潤(rùn)可愛，還有黑咖色、蛋白色、青荷色、櫻粉色等車身配色選擇，這是目前占據(jù)自主小型純電SUV第一陣營(yíng)的熱銷車型——東風(fēng)納米BOX。

2020年10月28日，東創(chuàng)紫聯(lián)成立。作為東風(fēng)公司旗下專注于小型純電的科技型電動(dòng)汽車公司，該公司2022年全年銷量突破3.5萬臺(tái)，納米BOX累計(jì)贏得全球超過15萬用戶的選擇。

2022年底，東創(chuàng)紫聯(lián)注冊(cè)資本增資至8.9億元，2023年初注冊(cè)資本再次增資至18億元。在產(chǎn)業(yè)基地布局方面，2023年2月，總投資53.1億元的新能源乘用車項(xiàng)目落戶襄陽(yáng)，后續(xù)將導(dǎo)入其自主研發(fā)S3平臺(tái)的全生命周期車型。當(dāng)月，東創(chuàng)紫聯(lián)在十堰經(jīng)開區(qū)落戶又一新能源乘用車項(xiàng)目，計(jì)劃在5年內(nèi)達(dá)到產(chǎn)銷（新能源汽車）規(guī)模40萬臺(tái)。

“更名只是開始，是為了更專注于小型純電賽道。”東風(fēng)納米相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了在品牌運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)上煥然一新，東風(fēng)納米基于S3平臺(tái)打造的全新純電產(chǎn)品將陸續(xù)推出，并計(jì)劃在2年內(nèi)推出2款細(xì)分市場(chǎng)車型。一款主打“寶媽輕純電閨蜜”的新車S31，將于今年上市；主打多功能趣玩跨界的S32將于2024年上市。未來，東風(fēng)納米將每年推出一款新產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足用戶多元化出行需求。

就在東風(fēng)納米更名的同一天，均瑤集團(tuán)以入主云度汽車方式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的首部作品，也選擇了小型純電車型——A0級(jí)純電SUV云度玉兔。

稍早一些的2月26日，眾泰汽車子公司江南汽車首款新能源產(chǎn)品——純電小車江南U2正式上市，新車推出6款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為5.68萬元至9.88萬元。

此外，近期也有多家車企已推出或即將發(fā)布相關(guān)純電微型電動(dòng)車產(chǎn)品，如吉利熊貓mini已于2月6日上市，比亞迪海鷗或?qū)⒂?月份上市。

滿足消費(fèi)者精細(xì)化需求

小微純電動(dòng)車深受年輕人喜愛。“價(jià)格便宜、停車方便、駕駛簡(jiǎn)單，還可以裝飾得很漂亮。”27歲的武漢微型純電車主邱女士說。

中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)小型純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售109.4萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%，占新能源汽車市場(chǎng)的份額達(dá)19.3%。

湖北省電動(dòng)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭鵬稱，在一般城市，日常出行是1至2人，出行半徑在30公里以內(nèi)，小微型純電動(dòng)車完全滿足人們的日常出行需要。隨著技術(shù)進(jìn)步，小微型純電動(dòng)車各項(xiàng)性能不斷提升，續(xù)航里程也從100公里左右提升到300公里以上。

據(jù)羅蘭貝格與汽車之家研究院聯(lián)合發(fā)布的《汽車人群洞察與購(gòu)車決策白皮書》透露，小微型汽車目標(biāo)用戶多為初入職場(chǎng)人士和年輕媽媽，年齡在20至30歲，年收入在10萬元至20萬元之間，購(gòu)車主要目的是日常代步和上下班通勤。

鄭鵬表示，車企競(jìng)相布局小微純電動(dòng)市場(chǎng)，是為了補(bǔ)齊自身在細(xì)分賽道的短板，提高品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者精細(xì)化需求。如在新能源市場(chǎng)一騎絕塵的比亞迪，其王朝、海洋系列車型覆蓋10萬元至30萬元的市場(chǎng)區(qū)間，騰勢(shì)定位為30萬元至50萬元市場(chǎng)，仰望瞄準(zhǔn)的則是百萬級(jí)別市場(chǎng)。

鄭鵬表示，對(duì)于“入門級(jí)”市場(chǎng)，一線車企要做到“小而美”，而不是“小而簡(jiǎn)”或“小而丑”。低價(jià)只是小微電動(dòng)車市場(chǎng)角逐的一個(gè)方面，車企還是需要拿出性能更強(qiáng)、性價(jià)比更高的優(yōu)秀產(chǎn)品，以及更高的品質(zhì)和服務(wù)，才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

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