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湖北日?qǐng)?bào)訊 （通訊員曾斯、袁永華、邱淋淋、記者李源）4月18日，武漢地鐵19號(hào)線體量最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的武漢火車(chē)站西廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該線7座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完工。

武漢火車(chē)站西廣場(chǎng)站為地下兩層雙島式車(chē)站，車(chē)站建筑面積4.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站。施工過(guò)程中，承建單位中建三局連續(xù)攻克了超大基坑馬道法整層開(kāi)挖、車(chē)站結(jié)構(gòu)明挖順作加蓋挖逆作同步施工、車(chē)站與橋梁墩柱共建、貝雷梁臨時(shí)鋼便橋、鐵路橋梁組合拆除等諸多施工難題。

19號(hào)線起于武漢火車(chē)站西廣場(chǎng)站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長(zhǎng)約23.3千米，全為地下線，設(shè)車(chē)站7座，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，預(yù)留提升至每小時(shí)140公里的土建條件。

19號(hào)線共設(shè)2座換乘站：在光谷五路站與11號(hào)線換乘；在高新二路站預(yù)留了與遠(yuǎn)期13號(hào)線換乘的條件。

武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，19號(hào)線建成后，將更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強(qiáng)化與武漢火車(chē)站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對(duì)外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。此外，19號(hào)線還是首條從光谷直達(dá)武漢火車(chē)站的快速軌道交通線路，設(shè)計(jì)時(shí)速高，運(yùn)行時(shí)間短，建成后將有效助力光谷發(fā)展。

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