“貨到花湖飛起來，正在令‘空中中歐國際班列’變成現實，以湖北簡稱命名的鄂州名副其實地承載了‘五洲通衢’這一偉大的使命！”4月18日，湖北國際物流峰會暨鄂州花湖機場推介活動現場，德國隱形冠軍企業協會CEO喬治·圖爾克先生不由感慨。

和他有同樣體會的，還有海內外業界、學界的200多位與會嘉賓。他們雖然大多第一次來到鄂州這座與武漢緊鄰的內陸小城，但都看好鄂州花湖機場投運為湖北乃至中國對外經貿發展帶來的新機遇。

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花湖機場備受國際業界青睞

德國隱形冠軍企業協會涵蓋本土各行業1800余家公司，這是該協會第一次到訪鄂州花湖機場。

“花湖機場及其開發區的宏偉敘事令人興奮！”喬治·圖爾克說，從現在起，這里的每一天都是中國經濟奇跡新版本的見證，“協會企業馬上要在武漢開設第十九個官方辦公室，希望將來也能在鄂州設立分支機構。”

花湖機場首條國際貨運航線，以及首個境外機場合作協議，都選擇與比利時機場完成。列日機場銷售和營銷副總裁托斯滕·韋弗斯通過視頻介紹，列日機場是歐洲最大的貨運機場，下一步擬在中國設立更多目的地。

“花湖機場將成為中國和歐洲跨境電商貿易的樞紐和節點。”比利時駐上海總領事館領事菲利普?德爾科特表示，湖北和比利時的經貿合作主要是物流、教育和大健康三大領域，都是航空偏好性產業。

香港貿發局武漢辦事處總代表梁君豪表示，將助推花湖機場與香港機場加強合作，彼此取長補短，發揮平臺優勢，更好鏈接世界資源。

貨運樞紐效能加速釋放

4月1日、5日，順豐航空先后開通鄂州至列日（比利時）、金奈（印度）兩條國際貨運航線，標志著湖北構建內陸“空中出海口”邁出關鍵一步。

湖北國際物流機場有限公司董事長羅國偉介紹，今年內鄂州花湖機場還將開通至東京（日本）、法蘭克福（德國）等航線。到今年底，機場將累計開通40條國內貨運航線、4至6條國際貨運航線，初步形成“全球123快貨物流圈”，即中國國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

按計劃，7月初，順豐公司將啟動航線轉場工作，9月底完成整體轉場。據測算，順豐完成轉場后，預計明年花湖機場貨郵吞吐量可達120萬噸左右，起步不久即躍至國內機場前列。

按照設計規模和業務預測，花湖機場貨郵吞吐量2025年將突破200萬噸，2030年有望實現貨郵吞吐量330萬噸。

“我市正借鑒孟菲斯‘貨運機場+龍頭航司+多式聯運+臨空經濟’的成功經驗，不斷完善機場周邊的鐵路、水路、公路等運輸方式的功能配套，加快釋放航空貨運樞紐效能。”鄂州市市長王璽偉說。

技術賦能有望后來居上

參觀花湖機場過程中，“大數據仿真”“智能跑道”“少人機坪”“智能分揀”等前沿技術運用令專家學者們驚嘆不已。

機場東西跑道的中間位置，近70萬方的“工字型”順豐轉運中心正抓緊聯調聯試，智慧分揀系統飛速運轉。“分揀線總長52公里，預計6月底可完成聯調聯試，近期分揀能力每小時28萬件，遠期將達每小時116萬件，投用后將是亞洲規模最大的快遞包裹處理系統。”順豐集團湖北樞紐產業發展指揮部指揮長張浩說。

中國航空運輸協會航空物流工作委員會主任李宗凌表示，航空物流作為現代物流體系的重要組成部分，是我國構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的有機組成和重要支撐，更是確保中國式現代化建設全過程產業鏈供應鏈安全穩定、自主可控的核心戰略產業。

貨運樞紐機場在航空物流發展中的支撐作用正日益顯現。“鄂州花湖機場作為亞洲第一、中國唯一的航空物流樞紐，正借助新興技術運用打造大網絡、集聚大貨量并培育大產業，有望在全球物流競爭格局中后來居上。”李宗凌說。

（ 湖北日報全媒記者 周鵬 李朝霞 通訊員 趙德龍）

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