上海車展，被稱為全球汽車行業的“風向標”。

4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的第20屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“2023上海車展”）拉開帷幕。

這是今年全球首場A級車展，也是疫情以來最重磅、最完整的一場車展。

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聚焦新時代汽車產業發展，車展上海內外千余汽車品牌綻放“四葉草”，折射中國汽車自主品牌向上“躍遷”，也為全球車市注入新動能。

國產新能源車唱“主角”

本屆車展上，新能源汽車牢牢占據C位。

在位于7.2H整車館的東風公司展臺上，猛士917、嵐圖追光、嵐圖FREE、嵐圖夢想家等新能源汽車錯落排開，吸引了不少參展者駐足觀看。

作為中國第一個豪華電動越野綜合技術解決方案的量產落地車型，猛士917尤為吸睛。猛士科技CBO王炯介紹，該車采用前后四電機驅動，可實現超過1000匹馬力的動力輸出，綜合續航為505公里；擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野駕駛模式，還搭載東方鷹眼無人機系統，能勘測路面地形、坡度、角度等環境信息，并支持同步智能路徑規劃。

作為新能源車的“銷冠”和產品“大戶”，比亞迪攜旗下仰望、王朝、海洋、騰勢等品牌集體亮相，接連發布多款新品。此外，比亞迪還發布專屬于高端新能源汽車的仰望架構，涵蓋易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助6項核心技術。

在位于6.1H的整車館，蔚來、小鵬、理想、哪吒等造車“新勢力”扎堆布局，人頭攢動。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌在展臺發布全新車型ES6。新車基于蔚來全新的NT2.0平臺打造，性能更強，能耗更低，增加激光雷達，搭載Aquila超感系統，在智能輔助駕駛方面更進一步。

傳統豪華品牌也不甘示弱。寶馬帶來全新寶馬X1的純電版本——iX1。源自瑞典、以設計先行和碳中和為特色的Polestar極星，搭建了別具一格的花海展臺，一片燦爛的紅色郁金香中，展出全新純電動性能轎跑SUV極星4。

據了解，此次預計上海車展參展車型達144款，其中新能源車型76款，超過傳統燃油車型。

未來出行更智慧

華為、百度、地平線、億咖通、中國移動等產業鏈上下游企業大增，紛紛推出自動駕駛解決方案、芯片、雷達、車輛網等技術，讓“下一代”汽車更聰明、出行更簡單。

湖北日報全媒記者看到，在“把數字世界帶入每一輛車”的logo下，華為展臺帶來了“無限接近”L3智能駕駛體驗的問界M5，M5智駕版將成為首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的車型。

作為全球最早探索自動駕駛的企業之一，百度自2013年開始布局自動駕駛。本屆上海車展，百度帶來全新升級的“多邊形”產品矩陣，并發布百度智能汽車開放方案，包括輔助駕駛、自主泊車等系列應用。百度方面認為，2026年，是智能駕駛跨越鴻溝的年份，搭載了記憶泊車、高速領航、城市領航等L2+級別高階智能駕駛系統車型的市場滲透率將超過15%。

地平線則推出了搭載征程系列芯片的產品，包括智能駕駛域控制器，還帶來了智能駕駛軟件開發套件。據悉，比亞迪基于地平線征程5芯片自研的BEV融合感知方案將在年內量產。

此外，寧德時代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能等國內具有代表性的新能源制造企業同步展出電池、電驅、電控等最新技術和產品。

自主品牌加速“開往”全世界

“擁抱汽車新時代”，今年車展也見證了汽車產業格局的變動。

最直觀的感受是，很多國產新能源展臺前外國人變多了。他們西裝筆挺，或拍照留念、或咨詢交談。

蔚來汽車新業務孵化部總監兼東南亞業務總監耿彥珩透露，車展首日的蔚來展臺迎來很多海外車企高管，有的是提前預約，有的是不請自來，從蔚來新車發布到電池創新服務，大家都很好奇。

在理想汽車展臺，掛著保時捷證件的外國參展商饒有興趣地坐進新車體驗，圍著工作人員仔細詢問車輛情況，還有不少海外參展商前來咨詢海外經銷代理細節。

放眼全球，一幅電動化、智能化的藍圖正在徐徐打開。中國新能源汽車產業已實現“彎道超車”，連續8年成為全球最大的新能源產銷國。

眼下，一批自主新能源品牌正搶抓機遇，加速“開往”全世界。截至今年3月，比亞迪新能源乘用車出口量超過9萬輛，足跡已遍布全球51個國家和地區；東風嵐圖已進入挪威、以色列，未來還將進入瑞典、荷蘭、丹麥等國，并持續拓充出口海外的車型陣容；蔚來已進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典等國家，接下來將加速全球化布局。

“本屆上海車展最大的亮點是，自主新能源車全面形成領軍性的產業和技術創新優勢，推動智能電動化新品和新技術全面展示，推動中國汽車在世界崛起。”乘聯會秘書長崔東樹說。

（湖北日報全媒記者左晨）

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