工作人員向司機發放免費通行的宣傳單

(資料圖片僅供參考)

□楚天都市報極目新聞記者 孫婷婷 見習記者 張曉曄 攝影：楚天都市報極目新聞記者 鄒斌 通訊員 況達喆 實習生 魏芷瑤 李露

4月28日，硚孝高速“點對點”免費通行正式實施，“點對點”免費通行的4個站點分別為徑河站、永豐站、西湖站以及柏泉站（繞城高速）。使用ETC的9座以下Ι型客車在上述4站中任意兩個收費站上下站，可享受免費政策，費用由武漢市東西湖區政府統一支付。當天，極目新聞記者前往體驗。

免費首日車流量增加約600輛次

硚孝高速是武漢（漢口中心城區）至孝感（孝南區）的快速通道，是武漢城市圈實施交通一體化建設的重要組成部分，同時也是武漢市西北方向環線公路之間的一條快速聯絡通道，沿線經過武漢市硚口區、東西湖區以及孝感市孝南區。硚孝高速永豐、西湖、徑河、柏泉4個站點之間全長18公里。

8時35分，極目新聞記者驅車行至武漢市東西湖區張柏路，向徑河收費站前行，此時恰逢早高峰時間，從海口立交上金山大道車流明顯增多。記者上高速路段以后，行車暢通，約5分鐘后抵達徑河收費站，車輛無需排隊經ETC專用通道，快速通過。之后從徑河收費站入口到西湖收費站出口，一路暢通，全程12公里，耗時8分鐘，ETC顯示屏顯示收費0元。

在武漢市東西湖區走馬嶺物流園區工作的李先生告訴極目新聞記者，他家住硚口區，之前每天從東西湖往返硚口區，需要花20元通行費用，因走馬嶺附近物流企業多，貨車多，經常遇到堵車，“現在感覺車流增多了一些，但下高速明顯變快了，因小車可直接走免費專用通道。”

湖北交投集團聯交投公司相關負責人介紹，4月28日0時至17時，4站共通行點對點免費車輛3543輛，比平常日車流增加約600輛次。

該負責人稱，“點對點”免費通行政策實施以后，從東西湖到孝感的Ι型客車，從硚孝高速徑河站上站，到西湖站下站后重新上高速，可節省徑河至西湖站之間16公里的通行費，按照硚孝高速0.64元/公里的收費標準，單邊可為車主節約10元通行費。“使用ETC的9座以下的小型客車，無論是外省車牌還是本省車牌，都可以享受免費政策。從ETC車道上下高速直接免費通行，通行費由武漢市東西湖區政府統一支付。”

一輛車往返一次最多可省20元

該負責人算了一筆賬，以一輛每日往返于西湖站與徑河站通勤（不包含雙休和節假日）的小客車為例，往返一次，相較于走市政道路可節省通勤時間20分鐘，“點對點”免費政策實行后，每天可節約通行費約20元，每年最多可節約通行費約5000元。

家住硚口區的李女士每天往來東西湖區柏泉街上班，她告訴極目新聞記者，現在她下班回家再也不用糾結選路了。“以前我還要考慮堵車、紅綠燈、高速收費等各種因素，現在免費了，我就直接選擇走硚孝高速，下班后從柏泉上，到徑河下，要節省10-15分鐘。”

據悉，硚孝高速原為收費高速公路，為降低居民出行時間和經濟成本，提高硚孝高速公路通行效率，緩解金山大道等內部道路通行壓力，東西湖區政府積極對接省交通運輸廳及硚孝高速管理方湖北聯交投公司等部門單位，促成雙方達成合作，對于使用ETC的9座以下Ι型客車的區間往來通行費用，由東西湖區政府支付。

據了解，這項政策的實施，是東西湖區持續優化營商環境、促進區域經濟發展的重要舉措之一，進一步激發區域發展活力，提高居民出行效率，降低出行成本，助力東西湖區打造“中國網谷”建設，推動城市功能和品質邁上新臺階。

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