極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 李丹 產啟斗

(相關資料圖)

剛剛記者從武漢地鐵運營公司了解到，4月30日，武漢地鐵線網客流達到519.01萬乘次，這也是繼4月28、29日之后，連續第三天刷新歷史紀錄。

當天，5、6、8號線三條線路客流創新高，江漢路、循禮門、司門口黃鶴樓、曇華林武勝門、梨園、省博湖北日報等30個車站客流均創新高。

4月30日為“五一”小長假第二天，武漢地鐵客流數據顯示，各大火車站等樞紐站客流略有回落，但市內景點、商圈附近車站客流持續升溫。

司門口黃鶴樓站啟動免檢票進站模式

4月30日晚，極目新聞記者在5號線司門口黃鶴樓站看到，進出站客流量都很大，尤其是C出口外的平臺上擠滿了外地游客，大家紛紛在這里遠眺黃鶴樓夜景，拍照打卡。

面對居高不下的客流，當晚8時50分許，站方及時啟動大客流應急預案，將進站閘機設置為免檢票模式，乘客無需掃碼或刷卡可直接快速進站。到達目的地出站時，系統將默認從該站進站予以計費。記者看到，這一舉措大大提高了進站效率，客流平穩有序消落。約2小時后，該站恢復正常進站模式。

值班站長江源介紹，車站及時采取增設回形鐵馬、調整電梯方向、聯動指揮調度中心加開臨客并延長列車停站時間、設置進出站次序免檢模式等措施，提高乘客進出站效率，全站人員高效配合疏導，多舉措減少乘客等待時間，保障了最高峰時段每小時萬余人次安全平穩進出站。當天該站客運量達到16.53萬人次，排名全線網車站第三名，已連續兩天刷新該站客流新紀錄。

此外，4月30日晚上8時40分起，5號線增開中醫藥大學至武漢東廣場方向臨客15列，重點區間高峰時段的行車間隔首次壓縮至3分鐘以內。

技術人員“拎包”駐守在車站關鍵設備旁

“調整一部下行電梯至上行。”“B端4組出站閘機已調至進站。”“新增進站通道所有人員已準備完畢。”“A端4組出站閘機已調至進站。”“上報中心準備增開臨客。”……4月30日晚9時許，2號線江漢路站進站客流突增，值班站長文馮婕對講機聲音此起彼伏，行車值班員以及電梯、售檢票專業人員調整相關設備，在原2臺安檢機4個通道的基礎上，再新增2處無包快檢進站通道。整個車站一派繁忙，工作人員緊張有序。

“五一小長假，車站客流特點非常明顯，中午開始到傍晚客流以出站為主，晚上8時過后3小時以進站為主，并呈快速增長趨勢。”文馮婕介紹，到了晚上時段，車站按照既定預案，增加進站通道、開設無包快檢通道、調整電梯方向，全站所有人員分布在站廳、站臺引導乘客分散候車，多舉措滿足乘客快速乘上車；電梯、售檢票等專業技術人員，攜帶設備守護在設備旁邊時刻準備應對突發故障；駐站民警在重點位置，以人墻的方式保障著客流安全通過。

江漢路地鐵站客流最高峰時段在晚上10時至11時，進出站客流2.2萬人次，其中進站達到1.5萬，短時強度為歷史最高。為保障高效運營，車站與指揮調度中心聯動，于晚上9時30分起，組織原定晚高峰后退出運營的列車繼續上線。截至23點，共加開19列臨客，部分區段行車間隔壓縮至2分鐘以內，精準、高效的運力投入快速疏散沿線突增客流。

加開臨客數量創下歷史新高

4月29日、30日，3號線體育中心站日集散量達8萬人次，夜間最高小時進站同樣超過萬人，且多數為明星演唱會的歌迷乘客。車站在做好乘客快速進站工作同時，高效聯動行車調度員精準組織臨客上線。

“從晚上8時30分至11時30分3小時內，我們聯動客運現場，共對1、2、3、4、5、6號線共6條線路增開臨客達到48列，加開臨客線路和數量均為歷史最高。”武漢地鐵線網調度中心負責人嚴律介紹，在大客流情況下，精準投放運力、高峰時段集中加開臨客，能有效解決突發性大客流、站臺滯留、列車擁擠的現象，大運力、高效型的城市公共交通作用得到充分顯現。

關鍵詞：