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湖北日?qǐng)?bào)訊（通訊員曾斯、袁永華）連日來，武漢晴熱高溫天氣持續(xù)，暑熱本色不改，武漢地鐵建設(shè)者們揮汗如雨，堅(jiān)守崗位，奮戰(zhàn)正酣。

8月10日上午9時(shí)，進(jìn)入武漢軌道交通園林路站至團(tuán)結(jié)大道站盾構(gòu)工點(diǎn)，一輛滿載的水泥罐車正在卸貨。負(fù)責(zé)制漿和放漿的權(quán)師傅頭戴防塵面罩，在攪拌機(jī)的轟鳴聲中精準(zhǔn)控制著閥門開關(guān)，在酷熱中，臉上、胳膊上豆粒大的汗珠就沒干過。“地下的盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一環(huán)，我這里就需要向管片外側(cè)注入7.5立方米的漿液，而且其中的水泥、砂子、膨潤土和水必須按比例搭配，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。”

工地另一側(cè)，一臉黝黑的司索工劉師傅正在吊裝管片。他介紹，管片從車上卸到地面，再采用龍門吊吊入隧道，加上地面其他物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，平均每天吊轉(zhuǎn)240噸各種不同的物資材料。雖然天氣很熱，仍然戴著厚厚的帆布手套。他稱，一則可以吸汗，二則耐磨。

跟隨武漢地鐵業(yè)主代表尹遠(yuǎn)從地面進(jìn)入地下25米深的隧道。剛進(jìn)洞門，一股熱浪撲面而來。越往隧道深處走，隧道四周冒著濕氣，就像蒸籠。地面溫度36℃，隧道卻達(dá)到38℃，走著走著，他的工服浸滿了汗水，像波紋一樣貼在后背。他介紹，目前區(qū)間右線已掘進(jìn)607環(huán)，左線815環(huán)。

這位畢業(yè)于華中科技大學(xué)的碩士生，2016年入職武漢地鐵，除了去現(xiàn)場(chǎng)巡查，多數(shù)時(shí)候守著遠(yuǎn)程監(jiān)控查看地鐵各個(gè)工點(diǎn)安全施工情況。12號(hào)線開建，他“轉(zhuǎn)崗”來到建設(shè)一線。

“走出空調(diào)房、安全在一線”，這是他對(duì)自己的要求。每周都會(huì)梳理工作流程，叮囑安全注意事項(xiàng)，緊盯重要施工環(huán)節(jié)，除了開會(huì)，其他時(shí)候在現(xiàn)場(chǎng)常常一待就是一整天。

約10分鐘的步行，來到盾構(gòu)機(jī)作業(yè)面，尹遠(yuǎn)熟練掏出手機(jī)，一邊檢查一邊拍攝視頻資料，豆大的汗珠不停從他臉頰上滑落。“溫度再高，保障項(xiàng)目質(zhì)量安全的標(biāo)準(zhǔn)不能降低。”他說，地鐵建設(shè)工作雖然辛苦，但看到隧道一點(diǎn)點(diǎn)向前延伸，心中就會(huì)有一種滿足感和自豪感。

針對(duì)高溫天氣，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，早上5點(diǎn)上班9點(diǎn)前休息，下午4點(diǎn)再接著干。同時(shí)，為大家準(zhǔn)備了十滴水、藿香正氣水等防暑降溫物品。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉奇說，盾構(gòu)機(jī)作業(yè)班組一天需要6桶水，每桶39斤，兩個(gè)班組32人輪流作業(yè)，平均每人一天要補(bǔ)水7.3斤。

“武漢軌道交通建設(shè)是百年工程，容不得一點(diǎn)疏忽。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè)，更得集中注意力，工程質(zhì)量安全才會(huì)有保障。”尹遠(yuǎn)說。

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