極目新聞記者 陳倩

政協第十三屆湖北省委員會常務委員會第三次會議9月7日在武漢召開。會議重點圍繞“加快培育突破性發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)集群，加快推進新型工業(yè)化”開展協商議政。圍繞著力打造新能源與智能網聯汽車國家生產基地，政協委員們提出了多項建設性建議，為湖北汽車產業(yè)升級建言獻策。

“加減乘除”，發(fā)展湖北新能源和智能網聯汽車產業(yè)集群

由湖北省政協常委、教科衛(wèi)體委員會副主任孫擊翔，湖北省社會科學院長江流域經濟研究所副所長趙霞執(zhí)筆，省政協科學技術協會界別提出的《加快培育突破性發(fā)展湖北新能源和智能網聯汽車產業(yè)集群的建議》提出，推動新能源與智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，要在“加減乘除”上做好四方面的工作。

在全面提高產能上做“加法”。建議提出，重點推進上汽通用、東風股份等生產線改造，提升新能源汽車產能，支持東風商用車發(fā)展新能源商用車。

在基礎設施配套上做“減法”。建議提出，科學布局全省充、換電基礎設施，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網絡。扶持獎勵汽車企業(yè)推出換電車型、加大車電分離政策獎勵。

在推動產業(yè)協作上做“乘法”。建議提出，依托國家級“光谷”和“車谷”兩大基地，促進汽車、電子信息和智能制造領域龍頭企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)之間的跨界合作，推進“下一代汽車”技術、電子和通信網絡技術融合發(fā)展，提高智能網聯技術向傳統汽車和新能源汽車的滲透率。

在打通產業(yè)供應鏈上做“除法”。建議提出，重點研發(fā)關鍵技術和零部件，攻克一批“卡脖子”技術。

補齊產業(yè)鏈短板，加快新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展

民革湖北省委員會通過調研提出，湖北新能源汽車產業(yè)存在供應鏈企業(yè)布局不均衡、關鍵技術“卡脖子”問題、專業(yè)人才較為缺乏等短板。

委員們就此提出了四項建議。

一是兼顧鏈主和鏈屬企業(yè)發(fā)展，加大供應鏈平臺建設力度。需要政府加大政策引導和支持力度，鼓勵更多供應鏈龍頭企業(yè)聯合打造質量高、韌性強的供應鏈平臺。

二是政府與市場協調合作補強產業(yè)鏈。設立引導投資基金，引入社會資本合作，支持金融企業(yè)、社會資本等對新能源汽車企業(yè)提供優(yōu)惠貸款等專項服務。

三是建立行業(yè)技術創(chuàng)新體系，鼓勵企業(yè)應用創(chuàng)新技術。以新能源與智能網聯汽車為基礎，科學布局產業(yè)鏈上下游需求，發(fā)揮政府、企業(yè)、高校和科研機構各自優(yōu)勢力量，從資金鏈、產業(yè)鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈等方面協同構建“產學研用”合作組織模式。

四是加強人才梯隊建設，建立專門培養(yǎng)機制。加快提升中高端人才儲備，重視培養(yǎng)維修經驗豐富、具有電工電子專業(yè)知識的新能源汽修專業(yè)人才。

通過產業(yè)鏈細分，推動新能源汽車產業(yè)突破性發(fā)展

民盟湖北省委員會將調研重點放在了湖北新能源汽車動力電池產業(yè)上。他們提出，湖北新能源汽車動力電池在產業(yè)結構和研發(fā)能力上存在短板。委員們就此提出了三項建議。

一是補齊產業(yè)短板，打造產業(yè)生態(tài)圈。委員們提出，全面梳理動力電池產業(yè)鏈，實施電池產業(yè)集群發(fā)展專項行動。聚焦核心產業(yè)鏈，鍛長板、補短板，開展產業(yè)鏈精準招商，引進動力電池上下游核心零部件制造和關鍵技術研發(fā)企業(yè)入駐。

二是發(fā)揮科教研優(yōu)勢，找準研發(fā)攻堅方向，鼓勵技術創(chuàng)新。準確預判下一代動力電池的技術路線，找準研發(fā)攻堅方向，前瞻性布局新型電池研發(fā)。

三是鼓勵電池企業(yè)開拓多元化業(yè)務結構。把握技術發(fā)展趨勢，研究編制符合湖北實際的產業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。警惕盲目投資與低水平重復建設，疏導落后企業(yè)和無效產能有序退出。

厚積薄發(fā)，推進新一代汽車產業(yè)集群突破性發(fā)展

湖北省政協常委、社會和法制委員會副主任，武漢大學經濟與管理學院二級教授鄒薇認為，湖北是新中國汽車產業(yè)的發(fā)源地之一，是傳統汽車大省，發(fā)展新能源與智能網聯汽車是湖北汽車產業(yè)實現彎道超車、打造一流汽車品牌、建設萬億級汽車產業(yè)集群的戰(zhàn)略機遇。

為厚積薄發(fā)，推進新一代汽車產業(yè)集群突破性發(fā)展，鄒薇提出了五點建議。

一是促創(chuàng)新，強弱項，搶占新賽道“智”高點。鄒薇提出，聚焦驅動電機與電力電子、新一代動力電池與管理系統等關鍵技術，引導企業(yè)加大研發(fā)投入。

二是盤存量，擴增量，推動“智”能加速、“綠”動未來。發(fā)揮東風嵐圖等新能源整車項目效能，不斷提升新能源汽車的品牌知名度和市場滲透率。

三是優(yōu)政策，重協同，撬動新“風口”投資潮。利用省重大產業(yè)創(chuàng)新計劃等政策支持攻關項目，實施新能源和智能網汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程。

四是建平臺，促融合，建設“整強零鏈”產業(yè)生態(tài)。推動長江汽車供應鏈平臺建設，統籌建設國家級新能源汽車、智能網聯汽車、氫燃料電池檢測基地。

五是造場景，推試點，建立綠色、高效的產業(yè)基礎設施。支持各市州進一步優(yōu)化城鄉(xiāng)充電基礎設施布局，加強城際間重要通道高功率充電樁設施建設。

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