40年、30家工廠、3000家經銷商伙伴、5000萬客戶……

這組數字，勾勒出大眾汽車集團深耕中國市場40余載的發展軌跡。

“中國就像汽車產業的健身房，在中國積累的寶貴經驗和技術，為大眾汽車在全球市場的轉型注入了強勁動力。”大眾汽車集團(中國)執行副總裁、公共事務與合資企業事務部負責人劉云峰近日接受中新網采訪時表示。

四十載發展，三個關鍵詞

40年前，中國全年汽車產量不足32萬輛；如今，僅大眾汽車一家公司，就在中國建成30多家汽車工廠，擁有超過3000家經銷商伙伴和5000萬客戶。

一系列數字見證了中國汽車產業的快速發展，在劉云峰看來，這也折射出中國改革開放和工業化進程為大眾帶來的機遇。

作為最早一批在華投資的外資車企之一，劉云峰認為，大眾汽車在中國取得的成績得益于三個方面——

一是專注于本土化深耕，大眾汽車堅持“在中國，為中國”，滿足中國消費者的需求。

二是攜手多方共同把握機遇，大眾汽車與上汽、一汽以及江汽集團建立了緊密的合作關系，共同為中國市場提供便捷的個人移動出行解決方案。

三是把創新作為動力源泉，在中國大規模投資發展未來技術，積極參與推動中國汽車產業的轉型升級。

“40年來，大眾汽車與中國社會各界同行不止。目前，大眾汽車已經是中國汽車產業以及人民生活中不可或缺的一部分，中國也是大眾汽車集團至關重要的市場。”劉云峰強調。

中國市場創新領跑，激發轉型新動力

回顧大眾汽車四十年在華發展歷程，既有堅守初心的戰略定力，也有不斷擁抱市場變革的創新實踐。劉云峰認為，當前中國汽車產業的“新”，主要體現在新能源和智能網聯技術的快速發展。

“中國無疑是全球汽車產業轉型的引領者，在電動化、數字化和自動駕駛等領域的發展步伐領跑世界。”劉云峰表示。

伴隨中國新能源技術的發展，大眾汽車一方面積極轉型，以滿足中國市場需求，另一方面與本土合作伙伴共同深化創新研發，將在中國積累的寶貴經驗和技術應用到全球。

劉云峰介紹，2023年以來，大眾汽車已向合肥的智能網聯汽車創新中心投入35億歐元，旨在持續驅動智能網聯汽車發展。同時，集團還在合肥成立了除德國總部以外最大的研發中心——大眾汽車(中國)科技公司(VCTC)，目前已匯聚近3000名技術人才，專注于最新一代的智能電動汽車研發。

“中國的新能源汽車客戶，平均年齡比歐洲年輕20歲，且中國消費者對于新品牌、新技術的接受程度更高。”劉云峰認為，大眾汽車需要積極把握中國市場的廣闊機遇和強大的創新能力，進一步推動自身轉型。

持續看好在華機遇，加碼投資

“2022年以來，我們重新確立了在中國的發展戰略，并制定了2030目標，希望到2030年繼續成為中國市場第一的外資車企，并在智能網聯汽車時代占據領先地位。”

展望未來，劉云峰信心依舊。

他提到，近年來，中國在優化營商環境方面取得顯著進展，包括全面取消制造業領域的外資準入限制措施，為大眾汽車在華發展注入強勁動力。

此外，中國汽車市場仍有巨大的增長潛力。到2030年中國乘用車新車市場規模或將達到2800萬輛，新能源汽車也將持續發力，這將為大眾帶來更廣闊的發展空間。

“面對激烈的競爭態勢，我們要優先重視盈利能力。”劉云峰表示，未來大眾汽車將繼續加大在華投資，持續布局新技術，與中國客戶和合作伙伴共同創造智能化、電動化移動出行的未來。

關鍵詞：