21日，四川省達州市交通建設三年大會戰總結大會暨常態化提質提升行動動員大會舉行。記者從大會獲悉，2022年至2024年，達州交通建設三年大會戰完成投資852.3億元(含高鐵)，拿下投資完成率、爭取超長期特別國債資金、獲得獎(激)勵資金等7個全川第一。

2021年，達州市提出交通建設三年大會戰，打造全國性綜合交通樞紐和東出北上國際陸港樞紐，合計實施99個重大項目，重塑達州交通版圖。

包茂高速南大梁高速交匯大竹境內的黃花灣樞紐。達州市委宣傳部供圖

在852.3億元投資中，高鐵項目完成投資207億元，成達萬高鐵、西達渝高鐵加快建設，在達州境內設6座高鐵站點，達州即將邁入“雙高鐵”時代，基本實現“縣縣有高鐵”，實現國家“八縱八橫”高速鐵路網過境。雙高鐵建成后，從達州東出重慶市萬州區僅需30分鐘，南下重慶市主城區僅需50分鐘，西進成都、北上西安只要90分鐘。

在公路領域，達州累計建成運營開梁等8條高速，在建大墊、繞西、鎮廣等高速項目，全市運營及在建里程721公里，實現“縣縣兩高速”，還有城宣大鄰、南大、達萬直達等6條高速正開展前期。未來，達州全市將有17條高速，總里程達1274公里，實現“縣縣三高速”。

三年來，達州建成機場大道、達宣、達開、萬八、宣南、毛普等6條快速通道，達竹、達石、環城路三期等5條快速通道加快建設，達渠、巴(山大峽谷)八(臺山)等4條快速通道啟動在即。達州新開工國省干線項目39個，已建成22個，國道由4條增至5條，省道由14條增至24條，全市省道三級及以上里程突破1000公里大關。

新(改)建農村公路7280公里，其中幸福美麗鄉村路787公里，實施安防工程3380公里，危橋整治45座，全市農村公路總里程達2.75萬公里，從全省第五躍升全省第二。在水運領域，達州出資建設的萬州新田港二期即將建成投運，4個5000噸級散貨泊位新增年貨物通過能力1477萬噸，達州從“借港出海”變“建港出海”。同時，渠江風洞子航運工程加速沖刺，將按照三級航道標準渠化渠江航道57公里，提高渠江通航能力。去年，達州引進長江干線水運企業4家，新增貨運船舶21艘，新增運力18萬載重噸，全市完成水路貨運周轉量8.37億噸公里，同比增長705%，水運貨運周轉量完成率全省第一。

航空連破紀錄，達州金埡機場密集增開航線，從14條躍升至43條(含2條低空短途航線)，直飛41個國內大中城市，年旅客吞吐量由56萬人次增至136.5萬人次，提前兩年實現“十四五”規劃目標。

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