4月11日，隨著載有1100余個集裝箱的“博亞廈門”輪順利停靠洋浦國際集裝箱碼頭，海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程(一階段)一期新增的20萬噸級和15萬噸級泊位正式投入運營。

此次投用的兩個集裝箱泊位使用深水岸線700米，年設計吞吐量200萬標準箱。泊位配備先進的岸邊集裝箱起重機、后場遠控作業設備和純電動集卡等，可進一步提升集裝箱裝卸作業效率和環保性。

4月11日，海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程(一階段)一期新增的20萬噸級和15萬噸級泊位正式投入運營。　(王泉 供圖)

洋浦經濟開發區是海南自貿港的先行區和“樣板間”，洋浦國際集裝箱碼頭建設重點服務西部陸海新通道和海南自貿港建設。依托地理位置、港口基礎設施和政策先行先試優勢，洋浦港謀劃打造海南自貿港鏈接全球的重要門戶，布局“雙向雙樞紐”國際海港(中國國內南北航線的南樞紐港，東南亞地區至北美東行的東西航線東樞紐港)。

中國遠洋海運集團表示，兩個新泊位投用后，將優化洋浦國際集裝箱碼頭的功能布局及岸線利用，進一步增強港口的貨物通過能力和服務能級，更好滿足大型船舶的全天候靠泊需求。同時，配套已投產使用的洋浦國際智慧供應鏈中心，可大幅提升港口的產業聚集能力，更好服務臨港產業的升級發展。

截至4月10日，洋浦國際集裝箱碼頭今年累計完成集裝箱吞吐量52.46萬標準箱，同比增長7.6%。

記者了解到，今年洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程一階段全部完工后，將建成2個20萬噸級、1個15萬噸級集裝箱泊位，預計年底可通行世界最大的20萬噸級集裝箱船。

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