2022年1-9月，中國新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，新能源汽車產銷占總體汽車產銷的比例分別達到24.0%和23.5%。2022年9月，新能源汽車銷量70.8萬輛，其中純電動汽車銷量57.8萬輛，同比增長93.8%；插電式混合動力汽車銷量17.7萬輛，同比增長183.8%。下面，讓我們一起來看下本期的新能源汽車消費景氣指數的詳細解讀。

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【新能源汽車行業景氣指數】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發揮各自行業研究、市場數據的優勢，合力開展的行業指數研究。該項研究結合了我國新能源汽車產業鏈的相關數據，編制了新能源汽車行業的一致、先行和滯后指數，并對新能源汽車行業的景氣狀況進行了綜合分析。對分析和預測宏觀經濟及各行業周期波動起到了重要作用，為政府、企業的相關決策提供了強有力的參考信息。預判未來市場銷量，對生產和投資決策產生指導性意義。

#01

市場產銷趨勢分析

2022年9月，純電動乘用車市場的銷量結構中，前三名SUV、微型車、緊湊型占比約31.4%、21.1%、18.6%；插電式混合動力汽車銷量前三的車型級別為SUV、緊湊型、中大型占比約52.3%、19.9%、15.0%。

分車系來看，2022年9月，Model Y、宏光MINI EV、宋PLUS DM、Model 3等車型銷售領先，分別為5.2萬輛、4.5萬輛、4.1萬輛、3.1萬輛，合計市場占比約25.7%。造車新勢力中，2022年9月，零跑、哪吒、理想、蔚來、小鵬分別為11039輛、18005輛、11531輛、10878輛、8468輛，各自實現了170.63%、133.86%、62.55%、2.35%、-18.67%的同比發展。

#02

新能源行業景氣指數分析

2022年9月，新能源汽車行業一致指數為107.8點，市場發展依然平穩。根據先行指數的預測，2022年11-12月新能源汽車市場仍將維持增長狀態。

對主機廠而言，多地疫情持續發酵，供應鏈不暢問題仍然存在，建議通過增加庫存的方式來穩定供應鏈補給。對經銷商而言，線下消費受阻，積極應對疫情反復帶來的影響。滯后指數2022年9月持續維持在相對高景氣度，持續驗證前期新能源汽車市場高熱度預測符合實際。

經過十幾年發展，中國已經成為全球新能源汽車保有量最大、產業鏈最長的國家。下半場推動中國新能源汽車繼續領先的關鍵力量是新興科技企業。如何推動以前在汽車產業之外的科技企業深度參與到汽車產業中來，形成合力，是決定中國未來汽車產業發展前景的重中之重的工作。

圍繞供應鏈做深做透，在電動化和智能化基礎上建立強大的汽車產業鏈和供應鏈。一方面，是把中國的優勢做得更強，特別是在動力電池方面。中國現在占全球動力電池50%的裝機量，世界前10家領先電池公司中中國占6家。把電池產能做大，同時聚焦下一代電池技術研發，保持創新優勢。這既是中國保持國內汽車供應鏈穩定的壓艙石，也是為全球汽車供應鏈做貢獻的重要支撐和基礎。另一方面，在做強長板的同時，也要盡快補足短板，提升中國汽車供應鏈的韌性和安全水平。（文/中國電動汽車百人會、汽車之家研究院）

關鍵詞： 電動汽車 插電式混合動力汽車 同比增長