觀致汽車最近再一次進入人們的視野，然而卻不是因為什么利好消息而是一則拍賣消息。根據(jù)公開資料顯示觀致汽車名下存款僅有2651.30元，也就是普通人半個月的薪資。曾經(jīng)風光無二的如今也只能黯然退場，不免讓人唏噓。接下來盤點一下，中國市場高速發(fā)展時期被淘汰的汽車品牌。

(資料圖片僅供參考)

1.加油站特約合作商——納智捷（東風裕隆）

納智捷，網(wǎng)友戲稱加油站特約合作商戶以油耗高而出名。其實納智捷剛上市的時候還頗受歡迎，但是后期由于其汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了布局滯后的情況，再加上高油耗的口碑及后續(xù)的迭代緩慢最終黯然離場。

2.讓眾多車企聞風喪膽的皮尺部——眾泰汽車

眾泰汽車外號“保時泰”，其可謂是成也山寨敗也山寨。其實眾泰汽車在2016年累計銷量達到33.31萬輛，這個數(shù)字在當時也能進車企的第二梯隊。但是一味的山寨讓車企喪失了獨立研發(fā)的決心，企業(yè)一味追求即快又省少投入的模式。導致眾泰汽車一直沒有擺脫山寨的影子。后來因為品控及口碑問題草草收場。反觀吉利比亞迪奇瑞等車企，早期都有模仿痕跡但是后期就開始了自主研發(fā)，事實說明了一切。

3.德系四強之一，貴才能好好才能貴——寶沃汽車

寶沃汽車，號稱德系四強之一，為啥這么說呢？因為差不多100年前寶沃在德國的確是和BBA有以較長短的資本。但是那是100年前了！甚至連這個商標都是從創(chuàng)始人孫子手上買來的，可以說除了寶沃這二個字沒有其他任何東西。然后打出了經(jīng)典的廣告語“貴才能好好才能貴”，不過福田汽車造商用車還行造乘用車的質(zhì)量確實是一般，最終市場給出了良好的反饋。寶沃破產(chǎn)！

4.每個人心中都有一輛Jeep——廣汽菲克

廣汽菲克的破產(chǎn)相較于上述幾家企業(yè)的破產(chǎn)還有點特別之處。更多原因可能來自于企業(yè)自身而非是外部市場因素。要知道去年JEEP這個品牌全世界還賣了145萬輛但是國內(nèi)就是不行，那么除了能越過山丘JEEP其實在國內(nèi)其實也很難看到亮點了。過時的設計，老舊的車機一成不變的外觀，車型升級緩慢，以及營銷的乏力等等。

廣汽菲克的破產(chǎn)，可以說意料之外情理之中，至于其中緣由感興趣的讀者可以自己搜索一下。

5.少東家是精彩哥——力帆汽車

力帆汽車，其實是一個值得尊敬的品牌。在國產(chǎn)汽車起步之時能進入行業(yè)也是為市場帶來了不少活力。不過最終還是因為與眾泰差不多的原因，導致失去市場。而相較于汽車其少東家精彩哥在網(wǎng)友中更加出名，因為其座駕為0.5個小目標。

6.一代經(jīng)典黑金剛——獵豹汽車

獵豹汽車提起來讓人難免惋惜，其實早在2005年獵豹汽車的年產(chǎn)能就已經(jīng)達到10萬輛，是當時國內(nèi)最大的SUV制造商。但是因為后期企業(yè)發(fā)展決策的問題，讓企業(yè)一直秉持拿來主義。發(fā)動機等關鍵技術落后，自主研發(fā)投入嚴重不足。最終讓這家有著長達70年的建廠歷史的軍工汽車消失在了市場的巨浪中。

7.李鬼打贏李逵——雙環(huán)汽車

雙環(huán)汽車現(xiàn)在可能知道的人很少。但是其打的官司堪稱一絕2004年本田技研工業(yè)株式會社起訴石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司外觀設計專利權侵權，于是在漫長的十年后于2015年得以終審判決，可笑的是法院最終認定雙環(huán)不侵犯本田汽車外觀設計專利權，本田株式會社的訴訟行為惡意行為侵犯了雙環(huán)股份公司的合法經(jīng)營權和名譽權最終判定本田株式會社賠償人民幣1600萬元！

至于雙環(huán)汽車模仿沒有模仿，山寨沒有山寨明眼人一看就知道。雖然李鬼打贏了李逵，但是沒有核心技術的李鬼最終還是淡出了市場，反觀本田2021年在中國市場銷量高達156萬輛！

8.中概第一股——華晨汽車

華晨汽車，提到它就離不開華晨汽車的靈魂人物仰融。仰融操作組建的“華晨中國汽車”(CBA)在美國紐約成功上市，這不僅僅是企業(yè)上市第一股，同時也是中國企業(yè)海外上市第一例。

但是隨著寶馬中國以16.33億元正式售后華晨“中華”汽車品牌，也就意味著華晨這個品牌的消亡。

無論何時何地自主研發(fā)，掌握核心技術才是一家企業(yè)能在激烈的市場競爭中脫穎而出的制勝之道。中國汽車市場已經(jīng)從野蠻生長進入了需求細分化時代，想要在市場中活下去就一定要有真功夫！

關鍵詞： 雙環(huán)汽車 眾泰汽車 華晨汽車