(資料圖片僅供參考)

羊城晚報記者 潘亮

近日，中國汽車工業協會發布的11月汽車產銷數據報告顯示，11月汽車產銷總體表現不及預期，環比、同比均出現微降。不過，中國品牌乘用車市場占有率不斷提升，11月份額達54.4%，累計份額接近50%；新能源產銷連創新高，11月市場占有率達到33.8%。

此前，造車新勢力也交出11月“成績單”。有的新能源汽車銷量“節節攀升”，有的銷量卻環比下降，理想、蔚來、極氪單月汽車銷量破萬輛。

中汽協發布數據顯示，11月，國內汽車產銷分別完成238.6萬輛和232.8萬輛，環比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。1月至11月，汽車產銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。暫未出現往年的年底翹尾現象。

1月至11月，乘用車產銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。1月至11月，國內生產的高端品牌乘用車銷量351.1萬輛，同比增長12.7%，已經超過去年全年339.1萬輛的成績，韌性十足。

值得注意的是，11月，中國自主品牌乘用車銷量為112.9萬輛，同比增長9.8%；市場占有率達到54.4%，環比提升1.2個百分點。而德系、日系、法系車11月市場占比同比均有所下滑。

中汽協副總工程師許海東表示，今年全年汽車產銷量預計將達到2680萬輛，同比增長2%；其中，乘用車產銷2350萬輛，商用車330萬輛，新能源車670萬輛。

新能源汽車被業內和不少媒體視為未來長期的朝陽產業。在造車新勢力中，理想、蔚來、極氪這三家單月銷量均突破了萬輛，且均實現了環比、同比雙增長，三家車企交付量分別為15034輛、14178輛、11011輛，理想創單月最高交付紀錄。小鵬、零跑銷量未破萬輛，分別為5811輛、8047輛。傳統車企的新品牌方面，埃安與AITO問界的11月銷量分別為2.88萬輛、8262輛，分別環比下降4.32%、31.42%。其中，AITO問界自3月交付以來首次出現環比下降。不過，埃安銷量蟬聯造車新勢力月度第一，同比增長11%；1月至11月累計銷量約24萬輛，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍的目標。

展望未來，崔東樹建議，我國新能源汽車要繼續保持高速增長，關鍵是保證市場競爭。在市場的良性競爭下，實現供給和價格的合理運行，讓低成本成為市場進一步增長的動力。

關鍵詞： 同比增長 市場占有率 朝陽產業