2022的倒數(shù)第二天，2022年內(nèi)唯一的A級車展——2022廣州車展也匆匆來臨，隨著2022廣州車展的開幕，以及媒體日的結(jié)束，廣州車展也迎來了觀眾日，對于今天來說，不僅是2022的最后一天，同時也是新能源政策國補的最后一天，那么今天新能源展區(qū)的人數(shù)如何呢？下面跟隨小編的腳步一同去看看。

(相關(guān)資料圖)

比以往“安靜”不少

綜合各方信息，可以看出今年的新車數(shù)量也要比往年的少，媒體日當天共舉辦了30場發(fā)布會，甚至還沒有2021年發(fā)布會的一半。從媒體日的主觀感受來說，2022年廣州車展要“安靜”不少。本屆車展的新車數(shù)量也比往年少，小編翻看了2021年廣州車展，全球首發(fā)車就有50余款，同時還有20余款概念車一同亮相。對于今年的廣州車展，用新車發(fā)布會來形容并不合適，更多像是“新車見面會”。

政策取消 2023的不定數(shù) 是消費者猶豫的原因

作為專業(yè)觀眾日的第一天，小編也來到了新能源展臺，并隨機問了銷售，問了關(guān)于車展市場的反應(yīng)，得到的反饋是：“由于各類補貼政策的馬上到期，并且2023的新政策尚不明朗，這也是消費者猶豫不定的原因。”

同時小編還了解到，縱使多數(shù)消費者對新能源車型有興趣，想入手，但是還是會因為一些使用環(huán)境，補能方式等各類不確定條件而不做決定。現(xiàn)在距離春節(jié)還有20多天，同樣也不是一個購車的好機會，尤其是當下熱門車型還需要經(jīng)歷訂車、等車、提車等流程，如果消費者做好了“年后提車”的準備，相信也不會積極下單。

人少也不是壞事？更多在于意義

從13日官宣恢復(fù)舉辦2022廣州車展，到12月30日的成功舉辦，這短短半個月的時間對參展車企來說都是一個不小的挑戰(zhàn)，更何況在這段延期的時間里，車企也有自己新車發(fā)布的的節(jié)奏，一切都充滿了許多不確定性，直到開幕的前一天，那一場出乎意料的“火”，大家都在網(wǎng)上調(diào)侃：“這屆廣州車展必火”。

對于一些車迷朋友來說，或許車展人少也不是一件壞事，人少反而能夠更加專心的體驗新車、或是專心的觀看自己喜歡的車型，也不會受到別人的影響，

而對于汽車行業(yè)來說，2022年廣州車展的成功舉辦，這也是最大的積極意義，同時通過這次廣州車展，也能夠看到部分車企的滿滿誠意。這場凝聚了主辦方和參展商心血的跨年車展，也能夠向觀眾、車迷朋友們呈現(xiàn)出更多的誠意、更積極的意義。

汽車網(wǎng)評：在2022廣州車展，看2023。

作為“新十條”發(fā)布后舉行的第一個國際A級車展，廣州車展的時間節(jié)點選得尤為特殊，同時籌備時間的倉促，凝聚的心血，對于今年因為各種原因不得不停辦、延期的車展來說，象征意義更為重要。

凜冬來臨，但同時，春天也在不遠處，廣州車展的成功舉辦，也讓我們更加相信，一切都在“恢復(fù)正常”的路上。

2023即將開啟，還會有什么“新科技 新生活”等待著我們？讓我們在2022廣州車展，看2023。

關(guān)鍵詞： 廣州車展 能夠看到 自己喜歡的