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2022年最后一天，廣汽豐田bZ4X在重慶區域上市，新車共計推出5款車型，售價區間在19.98萬-28.78萬之間，作為一款純電中型SUV來講，這個價位在合資純電動車里不算貴，至少與大眾ID.4 X有很大的價格重疊，而ID.4 X只是一款緊湊級純電SUV。這樣來看，廣汽豐田bZ4X是不是屬于很能打的那一類呢？

從用戶普遍關注的純電續航來看，這輛車提供了四種不同的CLTC純電續航里程，分別為400km、500km、560km以及615km。從數據上來看，這是處于比較主流水準的，就看真正的續航達成率能有多少。

電機方面，續航400km、615km版本均為前置單電機，最大功率150kW，峰值扭矩為266.3N.m，采用寧德時代的三元鋰電池，電池能量分別為50.3kWh、66.7kWh，支持快/慢充，不過其充電口設計在車身前部左右兩側。兩款四驅版搭載了前后雙電機，最大功率為160kW，峰值扭矩為337kW，電池容量為66.7kWh。就動力性能而言，這兩種動力配置都比一般1.5T發動機強不少。

至于設計上，雖然這是一輛中型純電SUV，但是其整體設計卻相當精致、緊湊，視覺上更像是緊湊級SUV，結合其4690*1860*1650mm的長寬高與2850mm的軸距來看，除了軸距之外，其長寬高尺寸在中型SUV里確實不算大，因此給人很秀氣的視覺體驗。當然就造型來說，個人認為是屬于耐看的那一類，全封閉前格柵很有電動車的味道，前大燈由多個透鏡組成，加上LED日間行車燈與前格柵的鍍鉻貫穿相連，整體的視覺效果不錯。

側面比例也相當協調，線條走向并不算復雜，雙色的車身反而增加了整體的時尚感，尾部的貫穿式尾燈也算是一大時尚元素。

進入車內，首先是整個中控的層次感很好，中控大屏之下，該保留的物理按鍵也讓駕駛時的盲操方便很多，能讓我們一貫的駕駛習慣得到保留，這會有一種熟悉感，包括座椅的觸感、用料等也處于主流標準。不過比較特別的是，其中控部分區域采用了織物包裹，這與普遍采用搪塑或Alcantara覆蓋的方式不太一樣，這點需要入手的用戶適應一下。

配置上，首先是主動安全配置相對豐富，車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車系統、前方碰撞預警、全速自適應巡航等都是標配，輔助駕駛系統為Toyota Safety Sense，能達到L2級輔助駕駛。其中，兩款四驅版本還具備蠕行模式。而如果入門版車型能把前后雷達都配上就更友好了。

其他舒適、科技等配置在合資里也算不錯，尤其是手機APP遠程控制功能算是很豐富的，四驅高配車型還能選裝高效太陽能充電穹頂，這也算是黑科技了。

小結

目前，銷量比較靠前的主流合資車企基本都推出了自家的純電車型，包括本田、日產、大眾等，廣汽豐田bZ4X的上市，讓消費者在合資新能源里有更多的選擇，從其產品力表現結合售價來看，其在純電中型SUV里確實不算貴，那它會進入你的購車備選清單么？

關鍵詞： 廣汽豐田 最大功率 主動安全