近日，東風(fēng)本田官方正式發(fā)布了新款英仕派e:HEV車型的官圖。和眾多本田e:HEV車型一樣，新車相較于燃油車型的外觀設(shè)計(jì)并沒有太大的變化。

(資料圖片)

新車還將會(huì)針對功能配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，動(dòng)力上將搭載第四代的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀上，新車仍舊采用了本田家族式的設(shè)計(jì)語言，僅在部分車身細(xì)節(jié)處有所改變。

新車將采用了與燃油車型同等尺寸的前進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)狹長的羽翼式大燈組形成貫穿式設(shè)計(jì)，寬厚的亮色鍍鉻邊框也是本田車型常用的設(shè)計(jì)，加上下包圍大尺寸且分段式的散熱開口設(shè)計(jì)以及低矮的車頭，運(yùn)動(dòng)氛圍十分明顯。

英仕派e:HEV車型也依然有著流暢且幅度不小的溜背式設(shè)計(jì)，配合貫穿整個(gè)車身的平直腰線以及不俗的車長軸距，姿態(tài)較為協(xié)調(diào)。

e:HEV專屬標(biāo)識和代表混動(dòng)車型的藍(lán)色輪廓本田L(fēng)OGO也均出現(xiàn)在了英仕派e:HEV車型上，混動(dòng)身份特征更為直觀。

除此之外，新車并沒有其他的大改動(dòng)，基本與燃油版的英仕派車型保持一致。

（部分圖片為現(xiàn)款車型）

內(nèi)飾方面，雖然官方并未公布出新車的內(nèi)飾布局，但參考新車在外觀上的改動(dòng)幅度，內(nèi)飾布局或許也會(huì)基本保持原樣，預(yù)計(jì)新車將會(huì)會(huì)搭載10.25英寸大尺寸懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤以及全液晶儀表，并內(nèi)置本田最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，該車將搭載本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)這匹配E-CVT無級變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105千瓦，峰值扭矩可達(dá)182牛·米，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩可達(dá)315牛·米，綜合功率為215匹馬力。

和現(xiàn)款車型所搭載的第三代混動(dòng)系統(tǒng)相比，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛在起步和低速緩行的NVH和平順性也會(huì)有所提升，中低速行駛體驗(yàn)會(huì)更為優(yōu)秀。

英仕派作為雅閣的兄弟車型，其產(chǎn)品力一直不亞于雅閣，部分時(shí)間段甚至優(yōu)惠更大。如果后續(xù)十一代雅閣在國內(nèi)上市，不滿意外觀的消費(fèi)者轉(zhuǎn)頭來購買英仕派或許會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

關(guān)鍵詞： 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 最大輸出功率 強(qiáng)勁的動(dòng)力