汽勢Auto-First|張馳

(資料圖)

10萬元-15萬元的主流合資A級家轎迎來強敵，插電混動產品以近乎同等甚至更低的價格，可以做到能耗更低、動力更強，特別是在發動機直驅的基礎上可嘗鮮純電動。

去年插電混動銷量超90萬輛的比亞迪，其中秦PLUS DM-i銷量達18萬輛，成為A級新能源轎車銷量冠軍。

2023年比亞迪攻勢不減，2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，官方指導價9.98萬元—14.58萬元，DM-i車型價格首次下探至10萬以內。

相比合資燃油車具有動力和能耗優勢前提下，秦PLUS DM-i 2023冠軍版價格實現“油電同價“，甚至更低，將對A級家轎格局產生深層次沖擊。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版共推出五款車型（含55KM和120KM兩種續航版本），全方位滿足消費者的購車需求。其中，55KM領先型價格進入10萬以內，消費者購買幾乎沒有門檻，讓DM-i超級混動覆蓋了中國乘用車最大的細分市場，加速新能源綠色出行方式變革。

此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠軍版攜五大顛覆+四大煥新而來。

DM-i超級混動技術以驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續航1245km，這樣的動力和能耗表現幾乎砸到了A級購車者的心坎上，已對合資燃油車構成了降維打擊。

同時，2023冠軍版直面消費者的需求，通過四大煥新實現產品力的再度進階。

顏值煥新：新增墨玉藍外觀和暖陽棕內飾配色，質感拉滿，凸顯家轎屬性。

舒享升級：增加副駕座椅電動調節和前排座椅加熱功能，一體化運動奢享座椅增加打孔工藝，提升散熱性，舒壓云朵座墊讓乘坐舒適性大幅提升，久坐不累。

智聯進化：順應市場呼聲，2023冠軍版升級8.8英寸懸浮式儀表，功能豐富、“視界”更大。全新搭載的DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，UI界面更美觀、語音識別更迅捷。

影音進階：升級8揚聲器高保真音響系統，采用全音域至臻音效調校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、聲場高度和臨場感六大維度全面進階。

2022年，是A級轎車市場的“洗牌之年”，換道超車的秦PLUS打破合資壟斷，代表中國品牌12年來首次奪得A轎月銷冠軍，這是繼微車、SUV、B+C級轎車等市場之后，中國品牌再下一城，摘得桂冠。

比亞迪的初步成功，是以技術為突破口，成本控制為底層競爭力的普世商業邏輯再印證，隨著中國插電混動產品的百花齊放、百家爭鳴，中國品牌在新能源轉型的道路上，迎來了換道超車絕佳時刻。

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