自1月5日比亞迪正式推出仰望品牌后，這個(gè)被譽(yù)為迄今為止比亞迪最為高端的品牌，被大家抱有期待。

首款仰望U8、U9更是打出了一款是高端越野，一款是跑車(chē)的雙矩陣勢(shì)頭，雖然兩款車(chē)型具體可能還要等到4月的上海車(chē)展才能與大家見(jiàn)面，但仰望品牌的陸續(xù)傳播已經(jīng)開(kāi)始了。

【資料圖】

近期去北京參加仰望的活動(dòng)，主要是以了易四方技術(shù)平臺(tái)，并對(duì)易四方技術(shù)平臺(tái)的底層技術(shù)邏輯，極限技術(shù)場(chǎng)景能力，以及在城市生活場(chǎng)景下的體驗(yàn)情況進(jìn)行了解讀。

首先作為比亞迪高端品牌仰望旗下的首款高端越野（可能它的定語(yǔ)更長(zhǎng)，我沒(méi)記全），我還是可以感受到仰望在公關(guān)接待、酒店安排上的用心。

我們也能夠理解作為高端品牌仰望的第一次正式對(duì)媒體的線下傳播必然是要做到精致、精美，富有逼格。雖然不大的活動(dòng)中心卻被裝點(diǎn)成星光鋪面的感覺(jué)，也讓仰望的品牌形象得到更大豐富的展現(xiàn)。

最近吉利銀河，比亞迪仰望這類(lèi)相似梗的傳播用詞格外引人注目，不僅是吉利，還是長(zhǎng)安深藍(lán)，長(zhǎng)城哈弗，猛士等品牌，車(chē)型好像都有跟隨玩梗，大家格局都很大呀，仰望星空，浩瀚銀河。

現(xiàn)場(chǎng)布局也是星光點(diǎn)點(diǎn)，營(yíng)造仰望星空的視覺(jué)效果。這次活動(dòng)也還是將上次品牌發(fā)布會(huì)上的易四方技術(shù)做了簡(jiǎn)單深化，感覺(jué)這也是比亞迪的一貫套路，給你不停的強(qiáng)化一個(gè)技術(shù)，之前的刀片電池、DM_i也都是這樣，一直說(shuō)，一直存在，久而久之，我們多少能感受到。

而此次呢，也是展示了易四方技術(shù)平臺(tái)在極限越野場(chǎng)景下具備的極致安全性能。

簡(jiǎn)單介紹一下，易四方技術(shù)平臺(tái)是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車(chē)的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。現(xiàn)場(chǎng)還特地放了一些短視頻給我們?nèi)ド罨壳暗囊姿姆郊夹g(shù)的一個(gè)要點(diǎn)，以及它的傳播重點(diǎn)。

據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺(tái)搭載的電驅(qū)總成系統(tǒng)最大馬力可超 1100 匹，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 20500rpm，行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，易四方技術(shù)平臺(tái)全系車(chē)型都將標(biāo)配 800V 高壓 SiC 電控，最高效率可達(dá) 99.5%。

在越野愛(ài)好者最熱衷的沙漠沖坡挑戰(zhàn)中，易四方核心控制技術(shù)與其超強(qiáng)動(dòng)力相結(jié)合，可以使車(chē)輛輕松完成干拔沖坡。

這次我深度感受了二個(gè)點(diǎn)，第一是U8的深度涉水以及原地掉頭。

涉水時(shí)部分，我后來(lái)問(wèn)了介紹的產(chǎn)品工程師，我擴(kuò)寫(xiě)一下，U8在進(jìn)入河道時(shí)，差不多在1米5時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生浮力了，同時(shí)水也會(huì)碰觸到感應(yīng)器，就是啟動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)打開(kāi)天窗和兩側(cè)的窗戶(hù)，留給用車(chē)者可以逃離的時(shí)間，但這里的1米5并不是精確的，視頻里面和分析也盡量不去誤導(dǎo)大家U8可以涉水多深，而是從安全角度考慮如何在相對(duì)會(huì)遇到涉水這類(lèi)情況下，U8會(huì)如何保護(hù)用戶(hù)。

仰望給到的更為準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)是，“易四方技術(shù)平臺(tái)不僅能在這些常見(jiàn)場(chǎng)景中保持良好的越野性能。當(dāng)車(chē)輛不慎誤入深水，用戶(hù)可選擇激活應(yīng)急浮水模式，依托精準(zhǔn)的四輪扭矩矢量分配能力使車(chē)輛保持驅(qū)動(dòng)力，獲得短時(shí)間漂浮脫困的能力。”

另外就是原地掉頭技術(shù)。

易四方技術(shù)平臺(tái)研發(fā)團(tuán)隊(duì)大幅提升了四電機(jī)系統(tǒng)的性能，使原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向功能可以在柏油馬路、環(huán)氧地坪等高附著力城市道路上使用。

無(wú)論是在狹窄的停車(chē)場(chǎng)需要快速泊車(chē)，還是在鄉(xiāng)村小道中會(huì)車(chē)，亦或是遇到 90°直角彎道，車(chē)輛都可以通過(guò)原地掉頭或敏捷轉(zhuǎn)向功能調(diào)整行進(jìn)方向，讓大型 SUV 在類(lèi)似的場(chǎng)景中擁有出色的機(jī)動(dòng)性。

原地掉頭呢，視頻放在下一個(gè)動(dòng)態(tài)，但在現(xiàn)場(chǎng)的爭(zhēng)議性很大，其中在橋端的兩車(chē)相匯還是存在bug的，我也聽(tīng)見(jiàn)有同行在詢(xún)問(wèn)仰望客戶(hù)，這樣的傳播并不日常，也不合理，會(huì)不會(huì)誤導(dǎo)用戶(hù)。客戶(hù)表示會(huì)進(jìn)一步糾正，更加日常合理一些。

現(xiàn)場(chǎng)在交流時(shí)，客戶(hù)也問(wèn)了我們，對(duì)于仰望有什么期待的點(diǎn)。

我的理解里，比亞迪當(dāng)下對(duì)于技術(shù)的標(biāo)簽已經(jīng)很明確了，所以如何深挖U8這款車(chē)型在高端、越野，即可帶著我去沙漠馳騁，仰望星空，又可以在城市端成為日常生活的一款多用途車(chē)型，這一點(diǎn)其實(shí)很多海外品牌也沒(méi)說(shuō)明白，不知道仰望能不能說(shuō)明白。

也因?yàn)槟壳翱梢酝嘎兜男畔⒉欢啵芏鄸|西都不能說(shuō)，目前也只是不斷深挖易四方的優(yōu)勢(shì)，讓大家形成一種思維模式，比亞迪的技術(shù)很牛，這款車(chē)幾乎要成為最牛高端越野了。

不過(guò)我從用戶(hù)觀點(diǎn)出發(fā)，我還是更希望看見(jiàn)這款車(chē)型帶來(lái)的多場(chǎng)景、多用途的更多面，而技術(shù)是基石，是安全的保障，不用說(shuō)，一直在。

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力系統(tǒng) 在現(xiàn)場(chǎng)的 極限越野