利好插電混動(dòng)時(shí)代的到來，擋也擋不住。

前不久，比亞迪將秦PLUS DM-i的入門版價(jià)格定位于10萬內(nèi)，首次以油電同價(jià)定位推出，一舉成為最大銷量黑馬，成為熱點(diǎn)的同時(shí)也將合資品牌緊湊型轎車逼到了墻角，也將插電混動(dòng)推向了更重要的市場地位。

近年來，更多的自主汽車品牌將發(fā)力重點(diǎn)聚焦到插電混動(dòng)車型上來，以更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、更長的純電續(xù)航里程，以更先進(jìn)的技術(shù)和更人性化的智能交互水平投入市場，形成層級(jí)豐富的插電混動(dòng)車型，形成高低配合的市場格局，以技術(shù)優(yōu)勢形成對(duì)于合資車型競爭力的圍剿，自然，自主品牌之間的插混競爭也從此展開。

(相關(guān)資料圖)

2月24日，長安汽車年度重要車型，插混版UNI-V、插混版UNI-K雙車發(fā)布正式價(jià)格，其中，UNI-V智電 iDD推出兩款車型，售價(jià)為14.49萬和15.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬元起售。

大五座智能高級(jí)電混SUV——UNI-K智電iDD，共計(jì)推出四款車型，提供六種車身炫彩顏色，四種內(nèi)飾配色方案，以寬適越級(jí)的空間體驗(yàn)及高階智能為特色，將豪華與智慧出行完美結(jié)合，售價(jià)為18.79萬-21.59萬元。

UNI-V智電iDD配備了18.4kWh高聚能PHEV電池，NEDC純電續(xù)航最高可達(dá)113km，完全能夠滿足城市通勤的需求，并支持交/直流雙快充，只要具備基本的充電條件，幾乎可以完全不用油。得益于AI智慧節(jié)能系統(tǒng)，UNI-V智電iDD的綜合續(xù)航最高還可以達(dá)到1100km， NEDC綜合油耗僅為0.8L/100km，即便是匱電油耗也僅4.2L/100km。

UNI-K智電iDD全系均配備了28.39kWh來自寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航最高可達(dá)135km，綜合續(xù)航超過1000km。在UNI-K智電iDD上面將人性化配置與科技智能全面普及，才是這臺(tái)車的最大優(yōu)勢。入門即頂配的配置，及L2級(jí)智能輔助駕駛功能加持，在20萬級(jí)SUV之間相比，對(duì)合資車型呈現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢，實(shí)在找不出不推薦它的理由。

近來，長安智電iDD技術(shù)讓大家一頭霧水，與上一代技術(shù)有什么不同成為大家討論最多的內(nèi)容。

智電iDD通過高聚能電池、高效能動(dòng)力、高智能電控三大硬件支撐，結(jié)合智能算法，打造出AI智慧節(jié)能和衡溫智慧安全兩大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“智電經(jīng)濟(jì)”和“智電安全”兩大價(jià)值體系的全面升級(jí)。

其中，AI智慧節(jié)能系統(tǒng)通過智能算法，讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)按需高效協(xié)同運(yùn)作，可以針對(duì)不同路況、地形、環(huán)境，實(shí)時(shí)調(diào)整電量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同時(shí)還能帶來更好的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)。帶來優(yōu)于上一代技術(shù)的長續(xù)航能力，將節(jié)能減排的產(chǎn)品優(yōu)勢體現(xiàn)出來。

結(jié)語：此次插混版UNI-V、插混版UNI-K雙車發(fā)布，將以技術(shù)優(yōu)勢為突破口，將插電混動(dòng)車型的優(yōu)勢放大，推動(dòng)插混車型的全面普及，相信未來將是自主品牌百花齊放的大好局面。

發(fā)揚(yáng)粉絲文化，2023年寵粉第一彈——長安汽車將在2023年3月10日-5月1日之間，舉辦UNI智電iDD用戶馭電體驗(yàn)之旅。四川、河南、湖南、廣州、深圳、浙江、河北、山東，等您入團(tuán)共赴8城之約。

關(guān)鍵詞： 長安汽車 能量回收 針對(duì)不同