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步入2023年后，中國新能源市場可以用“混亂”二字形容，傳統(tǒng)燃油車同質(zhì)化的擠入新能源賽道，各品牌失去理智的打響價格戰(zhàn)。當(dāng)大多數(shù)車企為生存擔(dān)憂時，長城汽車卻在3月10日召開的智能新能源干貨大會上表示，他們“不焦慮”

在現(xiàn)在的這波降價潮流中，眾多車企越來越焦慮，而長城汽車覺得把握趨勢，比追逐潮流更重要！只有主動把握長期趨勢，堅(jiān)持長期主義，才能贏得未來。

現(xiàn)在是一個舊時代慢慢退去，而新時代尚未完全到來的激烈競爭時期。在這樣的背景下，長城汽車發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”，并重申造車初心，讓良心造車回歸本質(zhì)，讓誠信造車回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。

作為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。

在光伏領(lǐng)域，長城汽車正在推進(jìn)鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件保持全球最高紀(jì)錄，為電力綠色轉(zhuǎn)型、促進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供最重要的技術(shù)保障。在集中式儲能領(lǐng)域，長城汽車是國內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域的整車企業(yè)之一，并且已實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域、全場景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。

也正是因?yàn)樯稚鷳B(tài)的賦能，長城汽車積聚了底氣和信心，可以直面新環(huán)境、新市場、新時代，如今發(fā)布全新Hi4技術(shù)，“四驅(qū)等價平替兩驅(qū)”，也是長期積累的成果爆發(fā)。

另外，長城汽車積極響應(yīng)國家“清朗”行動，承擔(dān)起了“行業(yè)督查”的角色，開啟“1000萬懸賞計劃”，首次全面公開網(wǎng)絡(luò)舉報渠道，歡迎廣大網(wǎng)友通過合法途徑收集、提供相關(guān)證據(jù)，一同擊碎謠言，還原真相，以實(shí)際行動對污染網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊，積極營造風(fēng)清氣正的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

相比于造車新勢力，長城汽車擁有33年的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，隨著各個公司新能源轉(zhuǎn)型的深入，我相信深耕技術(shù)、注重用戶體驗(yàn)的企業(yè)才能走到最后。

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