國外人對于汽車的理解浪漫到了骨子里，以至于出色且獨特的設計數不勝數，可惜的是，絕大部分只停留在了概念車階段，不過，標致會在2025年將這款概念車的技術下放至量產車型之中。

(資料圖片)

在2023年拉斯維加斯國際消費電子展上，標致推出了最新款概念車Peugeot Inception。車如其名，預示著標致將從傳統內燃機車型轉型至電氣化車型領域，可以說是一次高科技與獨特設計的集中展示，標致表示其所展示的多項技術將于2025年應用在量產車型之中。

指明未來設計方向

Peugeot Inception基于STLA Large平臺打造，該平臺是Stellantis集團依據不同車型及市場定位而研發，具有更好的靈活性（高度和寬度），并且還能實現跨平臺共享，讓車輛實現多樣變化。

據悉，從2023年開始STLA Medium和Large將正式投入使用，而STLA Frame則是在2024年投入使用，最為特殊的便是最入門的STLA Small了，因為今年Stellantis將會升級目前正在使用的eCMP平臺，直到2026年才將STLA Small投入使用取代現有的eCMP2平臺。

Peugeot Inception整車長度達到5米，高度僅為1.34米，具有大型跑車設計特征，這不由地令人對卓越操控性和強悍動力性能產生聯想。在細節方面，標致獨有的獅爪造型通過LED燈帶分別以45度傾角的方式將進行展現，并與諸多LED光源和傳感器一起融入到一整片雙側玻璃之中組成前進氣格柵。標致LOGO在正中間位置，點亮后具有極強的辨識度。

車身側面與尾部均以棱角分明的設計來呈現，啞光銀色與黑色元素組合，在極具未來色彩的同時，能夠讓人輕松看到經典車型的影子，為標致獨有的設計語言的延續起到承上啟下的作用。20英寸半封閉輪圈取材于上世紀80年設計，氣勢磅礴。

前車窗面積非常巨大，并與頂篷設計一體化，總面積達到了7.25平方米，駕乘者坐入駕駛艙仿佛置身于玻璃膠囊之中，具有十分寬敞的空間感和通透的視野。與此同時，整車車窗采用國外光學玻璃公司Schott生產的Narima浸涂玻璃，因表面金屬氧化物涂層而帶黃色光澤，除了能夠提升外形美感外，還可以為車內提供更好的視野以及具有遮擋紫外線的功能。

內飾采用四座椅布局，空間十分寬敞。但是以駕駛員為導向的駕駛艙設計卻只占用了前排1/3的橫向空間，顯得駕駛空間十分局促。不過，在運用了極簡風格的車內，實際空間表現出色。設計師受到了電子游戲的啟發，組成新一代Smart Cockpit智能座艙核心的Hypersquare矩形方向盤與環狀儀表盤設計標新立異，方向盤盤面整合了絕大部分操作功能，比如影音娛樂控制、自動駕駛、空調等操作，極大降低了駕駛安全性。

同時，內置于環狀儀表盤的傳感器還能夠通過車窗探測到駕駛者的靠近，在為每一位乘客調整好座椅、溫度、駕駛模式、多媒體等預設時，并通過環狀儀表盤向車外顯示包括電池電量、胎壓燈信息。讓車主上車前即可快速了解車輛狀態。

此外，Peugeot Inception搭載了具備L4級的STLA AutoDrive駕駛輔助系統，在自動駕駛模式下可收回方向盤，提供更開闊的乘坐空間。

強悍的動力表現

Peugeot Inception采用800V純電動力平臺，前后兩臺永磁同步電動機共提供500kW功率，可以在3秒內將車速從靜止加速至100km/h。100kWh電池組可以供其行駛里程達到795公里，每百公里電耗僅為12.5kWh。同時，超級快充能夠支持30km/min，或150km/min的充電速度，并且還支持無線充電功能。

新技術展示

模壓面料：在時尚下將聚酯廢料進行熱壓縮，并使用再生樹脂粘合，得到一種非常堅固、耐用的材料，可以制作成承重部件或飾件，可用于門板、風道等多樣式構件。

鍍鋅鋼：即便是電動汽車，每輛車最低也需要50%的鋼結構材料，基于此，為最大限度減少座艙內部件數量，Peugeot Inception的座椅結構和中控臺在車內以原鋼形式呈現，再進行鍍鉻處理（包括防腐），從而帶來一種天然反光效果。

絲絨與3D打印：Peugeot Inception的座椅和地板覆蓋有一層絲絨，絲絨上印有3D圖案，其金屬光澤與玻璃膠囊發出的光線交相輝映，使得座椅與地板之間的連續性可以通過單一材料實現。

AIR QUILTING空氣絎縫椅墊：座椅的舒適性取決于支撐性和柔軟性，而充氣墊無疑是一種絕佳選擇。在Peugeot Inception中，椅墊采用了絎縫充氣式設計，表面進行了金屬效果處理，以便與座椅搭配。在簡潔的設計中，具有更好的舒適性、更加環保也更輕量化。

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