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要說2023年什么純電車最受關(guān)注，那一定非阿維塔11莫屬。作為長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)手打造的高端SUV，含著金鑰匙出生的阿維塔在各方面表現(xiàn)一直優(yōu)異，首款產(chǎn)品阿維塔11更是唯一全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的車型，智能駕駛能力獲得用戶的高度認(rèn)可。

看到這里，大家可能會有疑惑，尤其是剛剛看完問界M5智駕版及新品發(fā)布會，了解到問界新款車型也將在智能駕駛輔助系統(tǒng)上有所升級，那這兩者之間究竟誰的智駕實力更強呢？

首先，我們需要明確的是，阿維塔與華為的合作采用的是HI模式，從硬件到軟件算法，從傳感器到云服務(wù)都來自于華為全棧自研；而問界則選擇的是智選模式，智選車模式的車型可以在華為終端店銷售，但是并不搭載華為的智能駕駛解決方案。

也許大家會覺得能在華為終端店銷售才更利于擴大車輛的知名度和銷量，然而事實上，問界近期的銷量連續(xù)下滑，品牌表現(xiàn)也一直不佳，但再看阿維塔公布的最新數(shù)據(jù)，截至4月5日，阿維塔11累計交付量已經(jīng)超過了6000輛，而且3月份中國品牌30萬以上純電車型的上險量，阿維塔11也是占據(jù)第一。

盡管不在華為終端店銷售，但是阿維塔依然憑借著實力贏得了廣大用戶的認(rèn)可。阿維塔11是同級唯一全系標(biāo)配3顆半固態(tài)激光雷達(dá)的車型，智能硬件配置豪華。并且，它還是同級唯一全系標(biāo)配高速NCA的車型，并且交付到用戶手里就能激活。如今，阿維塔11的NCA累計行駛里程已經(jīng)達(dá)到586128公里，APA智能泊車輔助累計調(diào)用170376次，單次NCA行駛261公里，城區(qū)NCA覆蓋了上海、深圳、廣州、重慶，不管是使用度還是認(rèn)可度都是非常高的。

不僅如此，阿維塔還將成為首批全系搭載華為ADS 2.0的品牌，阿維塔11作為首批搭載的車型，不僅將繼續(xù)保持其在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢，更證明了阿維塔和華為的深度戰(zhàn)略合作，光看這一點，阿維塔就已經(jīng)是力壓問界了。

毫無疑問，阿維塔如今已經(jīng)超越了問界，成為了與華為合作最深的純電品牌，兩者共創(chuàng)共贏，阿維塔不僅僅只是依靠華為的技術(shù)，同時也實現(xiàn)了對華為的多維場景數(shù)據(jù)反哺，助力華為最快實現(xiàn)C端高階智能駕駛天花板能力落地和行業(yè)領(lǐng)先OTA迭代效率，讓華為看到了HI模式的優(yōu)越性和成功的可能性。

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