出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館

編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在滬舉辦。2023上海車展作為今年全球第一場(chǎng)A級(jí)車展備受全球汽車行業(yè)矚目，搜狐汽車邀請(qǐng)整車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的70余位海內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者做客“汽車咖啡館”訪談間，以“車展快問答”的形式就當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)、新特點(diǎn)進(jìn)行深入探討。

(資料圖片)

以下為起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海的訪談實(shí)錄：

搜狐汽車：歡迎楊總。本次上海車展，起亞帶來(lái)了哪些車型？起亞展臺(tái)的亮點(diǎn)有哪些？

楊洪海：此次車展帶來(lái)了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新展臺(tái)，打造煥然一新的起亞品牌形象。

首先是全球車型陣容。本次車展，起亞首次攜全球明星車型陣容重磅亮相，無(wú)論是賽圖斯、獅鉑拓界、K3、嘉華、K5等燃油車產(chǎn)品，還是EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車等電動(dòng)車產(chǎn)品，全部都是起亞的全球戰(zhàn)略車型。

其次是全能EV技術(shù)。我們帶來(lái)了起亞全球領(lǐng)先的電動(dòng)車專用E-GMP平臺(tái)，讓中國(guó)消費(fèi)者更加深刻地了解起亞在電動(dòng)化技術(shù)方面的卓越實(shí)力。該平臺(tái)引進(jìn)模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化概念，可實(shí)現(xiàn)跨車型和跨級(jí)別的靈活產(chǎn)品研發(fā)，包括轎車、CUV、SUV，以及高性能車型等。

最后是全新展臺(tái)設(shè)計(jì)。本次展臺(tái)使用了起亞最新的第四代展具，而且采用了全新的“靈感之窗”設(shè)計(jì)風(fēng)格，以LED 屏為核心設(shè)計(jì)元素，呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)未來(lái)的審美風(fēng)格，不僅可以更直觀地展示出品牌信息，也更好地傳遞出起亞可持續(xù)的品牌愿景。

搜狐汽車：起亞最近發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，今天的車展也亮相了三款純電車型，請(qǐng)問您如何看待當(dāng)下的中國(guó)新能源市場(chǎng)？

楊洪海：經(jīng)過多年市場(chǎng)培育，新能源汽車環(huán)境已經(jīng)比較成熟，消費(fèi)者接受程度大幅提升，起亞這個(gè)時(shí)候進(jìn)入中國(guó)新能源市場(chǎng)，還是有利好環(huán)境的。當(dāng)前新能源國(guó)補(bǔ)退出，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)剛開始，高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品仍然大有機(jī)會(huì)。可以這么說(shuō)——起亞進(jìn)軍中國(guó)EV市場(chǎng)正當(dāng)時(shí)！

起亞在新能源及電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品方面，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比如EV6獲得了“2022歐洲年度車”、“2023北美年度車大獎(jiǎng)”、“2023世界性能車”等國(guó)際大獎(jiǎng)。起亞在中國(guó)上市的產(chǎn)品保證了與全球統(tǒng)一的高品質(zhì)。起亞深厚的造車實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)，是新勢(shì)力品牌需要花數(shù)十年時(shí)間來(lái)沉淀的。起亞背靠的是“世界第三，設(shè)計(jì)第一”的汽車集團(tuán)。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，起亞已經(jīng)獲得了超75個(gè)世界知名設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，贏得全球廣泛認(rèn)可。

起亞擁有電動(dòng)車全球模塊型E-GMP平臺(tái)，能夠帶來(lái)更加安全、舒適、穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)。800V超快充，電量從10%充至80%僅18分鐘，從30%到80%只需14分鐘，可以極大地緩解用戶的續(xù)航及充電焦慮。起亞在新能源方面是充滿信心的，我們的電動(dòng)化戰(zhàn)略很明確。除了今天車展上亮相的三款電動(dòng)車產(chǎn)品，起亞將加快電動(dòng)化產(chǎn)品布局，加大技術(shù)研發(fā)投入，以全新產(chǎn)品為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。

中國(guó)是起亞全球的戰(zhàn)略市場(chǎng)，EV5是首款在中上市的全球車，專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造，未來(lái)也會(huì)帶來(lái)驚艷的產(chǎn)品力和價(jià)格。隨著更多高科技配置應(yīng)用，起亞將樹立起“設(shè)計(jì)、品質(zhì)、高科技”的產(chǎn)品印記。概況來(lái)講，起亞電動(dòng)車產(chǎn)品實(shí)力技高一籌，未來(lái)必將成為市場(chǎng)頭部。新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃湍軐W(xué)會(huì)，我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)。

搜狐汽車：今天車展上亮相的EV6 GT非常驚艷，請(qǐng)問，您認(rèn)為它的產(chǎn)品的核心亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是什么 ？

楊洪海：EV6 GT是“全球最美純電性能車”。EV6 GT在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間、動(dòng)力性能、電池及快充技術(shù)方面具備諸多亮點(diǎn)，尤其在設(shè)計(jì)、性能和充電方面遠(yuǎn)超同級(jí)，獲得了“2022歐洲年度汽車”和“2023北美年度汽車”等全球知名大獎(jiǎng)。外觀采用起亞“對(duì)立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距的完美比例，標(biāo)志性“數(shù)字虎顏”不怒自威，樹立了獨(dú)特的未來(lái)電動(dòng)車設(shè)計(jì)風(fēng)格，獲得了紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)”大獎(jiǎng)。

客戶思維不是空喊口號(hào)，起亞電動(dòng)車充分考慮了用戶健康。車內(nèi)使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的健康環(huán)保材質(zhì)。空間方面，軸距長(zhǎng)達(dá)2900mm，媲美中型SUV。智能化方面，EV6 搭載了多項(xiàng)增強(qiáng)版智能駕駛輔助配置，為出行全面護(hù)航。性能方面，EV6 GT搭載雙電機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)430kW，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒，帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的加速性能和駕控體驗(yàn)，在4月初，力壓群雄獲得了“2023年世界性能車”大獎(jiǎng)。

品質(zhì)也是EV6 GT的重要優(yōu)勢(shì)，起亞的質(zhì)量一直有口皆碑。在中國(guó)上市的電動(dòng)車，也將確保與全球統(tǒng)一的高品質(zhì)，讓客戶用車更省心、更安心。起亞EV6在全球銷售10萬(wàn)臺(tái)，還未發(fā)生過1起自燃事故！此外，配備800V超高速快充，僅需18分鐘即可完成10%到80%的充電，一舉領(lǐng)先國(guó)內(nèi)主流車企。

搜狐汽車：現(xiàn)在的新能源時(shí)代，是一個(gè)全新的汽車時(shí)代，行業(yè)內(nèi)面臨著全新的洗牌，各品牌也在打造各自的標(biāo)簽，請(qǐng)問，起亞在電動(dòng)化時(shí)代想要打造什么樣的標(biāo)簽？背后的支撐是什么？

楊洪海：起亞是以技術(shù)為底座的全球品牌，“Hi-Tech 高科技”是起亞產(chǎn)品的鮮明標(biāo)簽。

起亞一直以來(lái)都十分注重先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，在全球擁有12家研發(fā)中心。在中國(guó)筑了上海-煙臺(tái)-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和中國(guó)消費(fèi)者性需求進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。起亞擁有電動(dòng)車全球模塊型平臺(tái)E-GMP、800V超快充等核心技術(shù)，在智能化方面，我們將應(yīng)用多項(xiàng)新科技配置，明年可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，現(xiàn)代·起亞已經(jīng)試點(diǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，未來(lái)，將逐步推進(jìn)、普及全新智能化無(wú)人駕駛技術(shù)。

起亞擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)，借助四輪單獨(dú)180°旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)車輛橫向移動(dòng)以及360°原地掉頭，還擁有先進(jìn)的環(huán)保科技，也使用了多樣化的環(huán)保材料，踐行可持續(xù)環(huán)保理念的同時(shí)，也打造了更加健康的室內(nèi)座艙。現(xiàn)代·起亞在氫能、未來(lái)移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域，持續(xù)投入研發(fā)，取得了優(yōu)異成果。

搜狐汽車：今天，起亞不僅有電動(dòng)車，還有新上市的賽圖斯，價(jià)格也很給力。請(qǐng)問，咱們是如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前的油電轉(zhuǎn)型的？

楊洪海：整體而言，油車和電車的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而不是替代關(guān)系，國(guó)家也在大力地扶持電動(dòng)車的發(fā)展。但油車和電車都有著各自不同的客戶群體，預(yù)測(cè)今后油車和電車的市場(chǎng)份額將會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡，油電各占半壁江山，電車不可能完全替代油車。

起亞在中國(guó)堅(jiān)持燃油、混動(dòng)、純電三線并進(jìn)的產(chǎn)品路線。燃油車方面，我們將加大全球車型的導(dǎo)入，比如，去年我們引進(jìn)了獅鉑拓界，今天又上市了全球車賽圖斯，與嘉華、K3、K5組成強(qiáng)大的全球車陣容，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；電動(dòng)車方面，今天車型亮相了EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車三款車；混動(dòng)車型方面，我們已經(jīng)上市了獅鉑拓界混動(dòng)版，未來(lái)，我們還將不斷豐富，到2026年將HEV產(chǎn)品陣容持續(xù)拓展至5款車型。

搜狐汽車：請(qǐng)問，起亞未來(lái)具體的電動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)劃是什么？

楊洪海：起亞的電動(dòng)化產(chǎn)品布局，堅(jiān)持快速推進(jìn)而不冒進(jìn)，每年將推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)的電動(dòng)車，到2027年，共將推出6款車型。

今年8月份，起亞率先以進(jìn)口的方式上市EV6，并且針對(duì)中國(guó)用戶的高標(biāo)準(zhǔn)需求，只引進(jìn)GT和GT-Line2個(gè)版本；隨后，今年11月，將在國(guó)內(nèi)上市EV5。EV5是起亞專為中國(guó)用戶量身定制，充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)用戶的喜好，更是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型，意義非凡；2024年，起亞將在國(guó)內(nèi)推出起亞旗艦電動(dòng)SUV—EV9。

2025年到2027年，起亞分別將推出一款入門級(jí)純電SUV、高端電動(dòng)轎車以及一款中型純電SUV，從而為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多元、更卓越的電動(dòng)化產(chǎn)品。

搜狐汽車：起亞全新SUV賽圖斯在車展正式上市，請(qǐng)問這款新車有哪些亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？

楊洪海：賽圖斯是一款有顏、有趣、有料的Z世代座駕。賽圖斯作為一款具備全球品質(zhì)基因的全新緊湊級(jí)SUV，贏得了全球消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。在剛剛過去的2022年，賽圖斯以31萬(wàn)輛的銷量，位居起亞全球銷量榜第二位。

賽圖斯的命名方式與起亞全球車型命名體系保持一致，彰顯出賽圖斯師出名門的全球車身份。作為有顏有趣的Z世代SUV，賽圖斯以追求品質(zhì)出行生活的年輕一代為目標(biāo)人群。在造型設(shè)計(jì)、娛樂互聯(lián)、智能安全等方面都有著行業(yè)領(lǐng)先的出色表現(xiàn)，有顏、有趣、有料。

搜狐汽車：當(dāng)下，起亞在營(yíng)銷方面有哪些創(chuàng)新？

楊洪海：營(yíng)銷就是找到志同道合的人，并和他們玩在一起，產(chǎn)生價(jià)值認(rèn)同和共鳴。

現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，線上渠道成為用戶接觸品牌的主要渠道。所以，我們堅(jiān)持以線上營(yíng)銷為主，線上線下同時(shí)發(fā)力，同時(shí)還要根據(jù)用戶不同特征，各有側(cè)重。線上，起亞聚焦用戶喜歡的熱門平臺(tái)，如以抖音為代表短視頻，有小紅書為代表的社交平臺(tái)等；線下，拓展更多可以與用戶溝通互動(dòng)的場(chǎng)景，加強(qiáng)體驗(yàn)式營(yíng)銷，讓用戶在具體的場(chǎng)景中感受到起亞的產(chǎn)品魅力。

營(yíng)銷就是要出圈，針對(duì)我們的目標(biāo)人群的喜好，去開展跨界營(yíng)銷。我們也在創(chuàng)新地將精準(zhǔn)營(yíng)銷和明星營(yíng)銷結(jié)合，比如，我們賽圖斯找了蘇醒做代言人，就是因?yàn)樘K醒的粉絲群體與起亞車主群體是高度重合的，可以幫助起亞更好地開發(fā)老客戶。

另外，今年起亞還將上線起亞品牌APP，也將成為起亞常態(tài)化營(yíng)銷的主力平臺(tái)。此外，文化導(dǎo)向也是一個(gè)不可忽視的因素。通過圈層營(yíng)銷，從感性層面到理性層面，讓目標(biāo)用戶欣賞企業(yè)的文化、產(chǎn)品，產(chǎn)生價(jià)值認(rèn)同，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)口碑的裂變。

搜狐汽車：今天有其它品牌發(fā)布了純電新車，把價(jià)格壓得很低，顯示了想要贏得中國(guó)市場(chǎng)的決心，起亞有哪些顯示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)決心的動(dòng)作呢？

楊洪海：中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心。一直以來(lái)，起亞都將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)，今年3月份，起亞全球總裁宋社長(zhǎng)到訪中國(guó)，重申了起亞堅(jiān)定立足中國(guó)市場(chǎng)的決心絕不動(dòng)搖。

起亞發(fā)布New Kia品牌革新戰(zhàn)略，聚焦用戶體驗(yàn)革新，從品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營(yíng)銷等全方面升級(jí)，更好地服務(wù)中國(guó)用戶，顯示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和用戶的誠(chéng)意。比如，去年上市的獅鉑拓界，是在全球高配基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，并提供了中國(guó)專屬的2.0T+8AT配置。

同時(shí)，起亞還在持續(xù)匯聚全球優(yōu)勢(shì)資源，加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資，全力推進(jìn)在中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。EV5這款車，也是專為中國(guó)用戶打造的，充分結(jié)合了中國(guó)用戶的需求，也是起亞首款在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)上市的全球車型。

搜狐汽車：今年以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)在行業(yè)內(nèi)倍受關(guān)注，您對(duì)此如何看？起亞會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

楊洪海：價(jià)格戰(zhàn)是不健康的競(jìng)爭(zhēng)，也是不可避免的競(jìng)爭(zhēng)，大家為了守住市場(chǎng)份額，不得不隨之降價(jià)。降價(jià)的最直接影響便是縮減車企利潤(rùn)，將為給車企帶來(lái)巨大壓力，甚至部分車企將會(huì)在這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”中面臨淘汰。

個(gè)人認(rèn)為，特斯拉不是打價(jià)格戰(zhàn)，它是基于成本的考量，通過規(guī)模化的生產(chǎn)，有效地控制了成本。降價(jià)不是長(zhǎng)久之計(jì)，尋求技術(shù)創(chuàng)新，提升品牌溢價(jià)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多價(jià)值，才是破局關(guān)鍵所在。起亞將以全球品質(zhì)的產(chǎn)品布局中國(guó)市場(chǎng)。在本次車展上，起亞以全球車陣容參展，未來(lái)，起亞還會(huì)不斷應(yīng)用新技術(shù)，為用戶帶來(lái)更多高品質(zhì)、高價(jià)值的好產(chǎn)品。

搜狐汽車：剛才您說(shuō)，起亞在加強(qiáng)全球化，比如引進(jìn)了EV6等電動(dòng)車，同時(shí)也在和百度等本土化企業(yè)探討合作，請(qǐng)問起亞是如何協(xié)調(diào)全球化和本土化的？

楊洪海：起亞中國(guó)是起亞全球的核心組成部分，起亞在中國(guó)的發(fā)展與全球同步，是起亞品牌轉(zhuǎn)型的規(guī)劃目標(biāo)，無(wú)論是產(chǎn)品，還是渠道及品牌形象，起亞中國(guó)都會(huì)越來(lái)越全球化。

同時(shí)，起亞會(huì)結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特性，進(jìn)行本土化變革。我們正在以一切向新的組織文化，大刀闊斧地推進(jìn)本土化人才隊(duì)伍建設(shè)。以EV6 GT為例，它是一款全球車，但車機(jī)會(huì)結(jié)合本土化進(jìn)行調(diào)整。此外，EV5也是專為中國(guó)用戶量身定制的，在研發(fā)設(shè)計(jì)之初，就作了充分的調(diào)研，結(jié)合了中國(guó)用戶的需求。

搜狐汽車：車展上說(shuō)，EV6配備了800V超充系統(tǒng)，請(qǐng)問，咱們的充電樁可以支持嗎？

楊洪海：可以，我們計(jì)劃和殼牌（Shell）合作建設(shè)品牌快充站，配備800V快充，電量從10%補(bǔ)能到80%僅18分鐘，能夠起亞EV車主帶來(lái)更加高效的充電服務(wù)，解決充電焦慮。另外，我們也在腳踏實(shí)地，逐步布局，構(gòu)建完善的充電補(bǔ)能體系。包括最基礎(chǔ)的個(gè)人家用充電樁設(shè)施及安裝服務(wù)。同時(shí)與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等國(guó)內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商合作，提前完善基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)。

搜狐汽車：從去年的New Kia戰(zhàn)略，到今年的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，可以看出，起亞正在加速推進(jìn)品牌轉(zhuǎn)型，請(qǐng)具體介紹下咱們?cè)敿?xì)的戰(zhàn)略部署。

楊洪海：首先是思維的轉(zhuǎn)變，我們堅(jiān)定不移地堅(jiān)持“客戶為中心”，推進(jìn)全面且徹底的變革。起亞從品牌、產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷、服務(wù)等多方面出發(fā)，革新客戶體驗(yàn)，全力滿足中國(guó)用戶不斷更新的需求。

產(chǎn)品方面，我們致力于為中國(guó)用戶提供高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品。今天，賽圖斯全新上市，與獅鉑拓界、嘉華、K3、K5等全球車型一起，組成更強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，有效改善了消費(fèi)者對(duì)起亞的認(rèn)知。電動(dòng)車方面，我們將以今年在國(guó)內(nèi)上市的EV6為開端，逐步加快全球電動(dòng)車產(chǎn)品的引入，從而為中國(guó)用戶帶來(lái)全新的純電出行體驗(yàn)。

我們將加大研發(fā)投入，開發(fā)更加符合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品。我們?cè)谥袊?guó)布局了中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心、煙臺(tái)研發(fā)中心、中國(guó)大數(shù)據(jù)中心等研發(fā)力量，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和中國(guó)用戶需求，研發(fā)更符合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品和技術(shù)。

同時(shí)，重構(gòu)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)中國(guó)用戶。一方面加速推進(jìn)按照全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)有序升級(jí)；另一方面，與大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，拓展一二線重點(diǎn)城市的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)方面，堅(jiān)持 “用戶思維”，提升用戶體驗(yàn)。改變過去的主機(jī)廠思維，轉(zhuǎn)而從用戶視角出發(fā)，打造完善的用戶生態(tài)鏈體系。今年，我們將上線起亞APP，在涵蓋看車、試車、用車、養(yǎng)車、車載娛樂等汽車生活的所有領(lǐng)域，全面提升用戶體驗(yàn)。

針對(duì)電動(dòng)車用戶，我們將加大布局電動(dòng)車基建配套。除了贈(zèng)送個(gè)人充電樁外，我們還計(jì)劃和殼牌合作，建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站（電量從10%充至80%僅需18分鐘）、并與國(guó)內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商合作，構(gòu)建多元化的充電服務(wù)體系。

同時(shí)，我們還將持續(xù)推進(jìn)品牌本土化變革，以一切向新的組織文化，加速本土化人才隊(duì)伍建設(shè)。

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